BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT ventilazione

Ciao! Vediamo se ho capito bene: non vuoi che parta la ventola? Ossia l'impianto di ventilazione/riscaldamento deve essere acceso ma senza ventilazione?
Lo chiedo perchè io, nella mia "diversamente giovane e46" spengo sempre l'impianto (pigiando il tasto - della ventilazione fino ad OFF) in modo tale che all'avvio successivo della vettura l'impianto è spento.

 

Azz!! Ancora?!
Allora prova a fare come faccio io, smpre che tu abbia ancora i tastini per aumentare la temperatura e la ventilazione (ma anche se comandassi tutto col touch screen dovrebbe essere uguale, credo). Per spiegare meglio posto una foto del pannello ventilazione che ho io:

Per spegnere tutto io premo il tastino con le due ventoline (che comanda la potenza della ventilazione, appunto) sul lato sinistro (simbolo ventolina più piccola) fino a che l'impianto si spegne e ti appare come in foto, ossia col display nero (spento).
Resta così (anche se l'auto si spegne e si riavvia successivamente) e l'impianto lo puoi riavviare premendo, po, sul tasto "Auto"

 

encomiabile da parte tua averlo smontato per fare la foto

 

Si...ma oro sono caxxi!!!
Non sono più capace di rimontarlo!!!
Chi mi aiuta?!

 

Chiama l’aiuto da casa

 

Meglio quello del pubblico.....

 

e se invece ci fosse una micro perdita nel collettore di scarico?

 

Certo....potrebbe essere quello il problema.
Quando scrissi "ancora" era riferito (mi rendo conto che era impossibile da capire senza questa spiegazione) al fatto che sembra essere un problema che affligge ancora le Bmw...anche quelle più recenti (fessurazione del collettore di scarico in acciaio, nel caso delle E46).
Al di la di questo possibile rogna, l'utente chiedeva come poter eliminare la ventilazione (che solitamente parte in automatico) all'avvio della vettura. Vedremo se è riuscito o meno.

 

Esiste la procedura su bimmercode per disattivare la ventola quando si accende la macchina anche dopo fermo di una giornata... purtroppo nel mio caso non sono mai riuscito a portarla a termine

 

OT ON: Della serie: "Era meglio quando si stava peggio" ossia decisamente favorevole alla presenza dei tastini che ti permettono di ridurre la ventola al minimo (diciamo quasi spenta) o di spegnere, del tutto l'impianto...almeno per me!! OTOFF

 

Io penso che la Bmw abbia raggiunto la perfezione negli anni 90-2000 sfornando auto belle, affidabili, piacevoli da guidare e con un filo di elettronica, che lasciava comunque al guidatore un certo potere decisionale.
Nel caso della ventilazione ad esempio venivano memorizzate per ogni chiave le impostazioni del clima.
Se ora l'auto non si ricorda neanche la ventilazione accesa/spenta siamo alla frutta.

 

Non credo che la "testimonianza della chiave" (Key Memory) riportata da @Bmw_pugliese fosse riferita al tuo caso...era che altro per ricordare...i bei tempi andati.
Ad ogni modo, purtroppo, l'elettronica si dimostra sempre più fallace e delegare tutto ad essa, non è mai una bella cosa (si veda ad esempio la discussione dell'auto che frena da sola quando piove). Del resto, come hai scritto giustamente, è lo scotto che bisogna pagare, ahinoi!!
Ad ogni modo, il pezzo che hai mostrato sopra ed è stato sostituito, che è?!

 

Io sono quasi certo, non ho più la F11, che la mia conservasse l'ultima impostazione sia per la ventola che per A/C

 

Era un LCI e non avevo fatto codifiche

 

La codifica ce l'ho da qualche parte sul PC... appena riesco provo a guardare.
Ricordo le notti passate con MicheleG per venirne a capo ma senza successo.
Ricordo solo che a fine codifica dovevo fare non ricordo cosa per 15 minuti o qualcosa del genere.... fanculo sta codifica