Vengo subito al punto.. e87 120d 163cv eletta. cerchi replica 17 con differenziate aggiunti da me. comprata 12-2008 con 77.000km. 09-2012 ero a 176000 quindi poco più di 26.000 km annui. 09-2013 190.000km, quindi media drasticamente scesa (Con un viaggio di 2000km fatto per l'Italia, altrimenti sarebbero stati meno) Si avvicinano i 200.000 quindi cambio cinghie servizi, tagliando, e in più cuscinetto compressore clima e puleggia albero motore da cambiare. mi hanno offerto 5.500 eur così com'è, passaggio a carico acquirente. Per i km che faccio, visto che tra l'altro mi costa 130eur di garage al mese, inizia ad essere peccato tenerla così e spenderci i soldi vicino... se cambio comprerei qualcosa di più piccino, e risparmierei 400 eur di bollo e 700 di assicurazione riducendo i costi del 50% di contro c'è il cuore... e anche se devo far riparare il lato sin. della carrozzeria (strusciata contro guard rail...lunga storia).. ogni volta che la vedo e la guido mi da ancora soddisfazioni!! voi che fareste??
Il discorso è 5.500 sono tanti per la tua auto! ma sono pochi nell'ottica prendere una nuova auto! con quella cifra non ci prendi nulla se non raddoppiandola almeno! poi dopo aver rifatto mezzo motore! devi valutare bene cosa vuoi! questa con 2 mila euro ci tiri avanti altri 100 mila km... ne prendi un'altra ci rimetti 5 mila euro per acquistarla non c'è un vero guadagno!
nn so l'entità del danno alla fiancata, ma il resto è manutenzione, poi concordo...con 5500 che ci prendi di paragonabile alla 1?...a meno che nn ti serva una citycar
Secondo me ti hanno fatto una buona offerta e ti conviene coglierla....poi magari escono rogne mai uscite (turbina, distribuzione etc) e rimpiangi di non aver accettato quei soldi. Hai avuto il colpo di fortuna, coglilo, compra qualcosa di + piccoli adatto al nuovo kilometraggio e via /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Hai capito da solo qual'è l'idea + sensata, solo che poi subentra il cuore e ti frega, ma visti i km e le "prospettive" del mezzo io seguirei la ragione anche se so sia difficile.
Ho trovato il thread adatto alla mia situazione.. Ho un 118d e87 Futura del 02/2009 con 190000 km. Avrei la possibilità di cambiarla per un ipotetico serie 2.. Dite che il motore bmw arriverebbe a 300.000 km senza troppi dissanguamenti??
Credo e sottolineo credo che con la dovuta manutenzione ci si possa arrivare, ma dovrai mettere in conto di fare "almeno" turbina e distribuzione, puleggie, cinghie servizi etc....insomma...il gioco vale la candela? Ps: tu ti fideresti a tornare su un 2mila diesel bmw? (la serie 2 di cui parlavi). Io sinceramente terrò la mia finchè non inizierà palese il problema alla distribuzione, poi farò il lavoro (sperando che qualcosa mi venga passato dalla casa) e la metterò in vendità. Da lì in poi (come dovevo fare prima di prendere questa), se tornerò in casa bmw con un diesel sarà solamente per un 3mila che non ha rogne varie.
Per quanto riguarda "Mi lascia amareggiato questa tua visione del 123d, il che meglio stare alla larga dai diesel per le prossime." La cosa che mi urta proprio di quest'auto a causa del motore è proprio l'impossibilità di essere certi della sua durata e quindi di autoprecludermi strade che altrimenti avrei intrapreso senza battere ciglio. Ormai il discorso distribuzione per me è diventato una fisima mentale e non riesco + a viverla serenamente. Quando l'ho presa (non sapendo del problemino perchè mi ero poco documentato) avevo pensato di godermela come ho sempre fatto con tutte le mie auto e passata la garanzia iniziare con i lavori come mappatura, scarico, filtro aria e via tenerla finchè sarebbe campata o cmq finchè non mi sarei stufato. Invece con questa spada di Damocle che pende ho dovuto rinunciare ai miei progetti perchè "se mai capitasse" e l'auto fosse modificata potrei dire addio a qualsivoglia speranza di 1 aiuto da parte Bmw (che già così sono sicuro o non arriverà o arriverà in misura molto esigua). Cerco di farci pochi km per non anticipare il problema etc...insomma la vivo molto male.... e questo solo per quanto riguarda il motore... poi ci sono gli scricchiolii e difetti vari, ma sorvoliamo. Se avessi fatto come volevo inizialmente (e cioè andare sul 330d 245cv) avrei 1 auto senza problemi di motore che mi starei godendo senza patemi d'animo e che finita la garanzia avrei elaborato in modo soft senza la minima remora, cosa che ho sempre fatto con le vecchie auto, ma che con questa che costa il doppio delle vecchie non mi "fido" a fare....
la distribuzione su quel motore non da problemi, riguarda solo l'n47. c'è gente che con il 163cv ci va ancora in giro a 400k km, la turbina va fatta sicuro come le cinghie servizi ma il motore non va aperto
Io penso che dovresti venderla e passare ad altro. Piuttosto che avere il timore che succeda qualcosa e quindi non godersi appieno l'auto. Il 330d è sicuramente interessante, oltre ad essere di categoria superiore.. Ma come mai non sei andato direttamente di 330?
Hai ragione, mi ero perso il pezzo "163cv"... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sorry 1 anno prima di prendere la mia (quindi 2 anni fa visto che la mia l'ho presa 1 anno fa), ero andato a fare il preventivo in conce per il 330 e92 come lo volevo io, e la cifra totale era molto importante avendolo fatto MOLTO farcito. Nello stesso periodo erano iniziate a circolare le voci del nuovo serie 3 e relativo cupè, quindi visto il prezzo dell'auto (probabilmente una delle poche in italia così configurate), avevamo deciso con il venditore che era meglio attendere 1 annetto (perchè al tempo si presumeva così) che uscisse il nuovo serie 3 per non avere una svalutazione eccessiva e poter avere qualche opt in + che sulla e92 non esistevano (selettore delle modalità di guida, retrocamera e altro). Nella realtà dei fatti invece il cupè nuovo lo presentano oggi, ben 2 anni solari dopo il mio preventivo, quindi potevo fare il passo e fregarmene di svalutazione e nuove uscite... Mentre aspettavo cmq ho sempre tenuto d'occhio gli annunci di auto usate e quando ho visto la mia ormai stufo mi sono convinto e l'ho presa....scoprendo purtroppo dopo il "problemino", che non conoscevo perchè mi ero sempre concentrato sul 330 e relativo propulsore.
1000 euro ma sono in causa e dovrebbero rimborsarmi (camion che ha perso copertone e passaruota in autostrada e per evitare maxi tamponamento ho strusciato tutto il lato sin e lo specchietto - vetro intatto) il resto manutenzione... 93.000km fa ho rifatto mezzo motore causa aspirazione acqua (biella-pistone-albero motore-bronzine fasce e cinghie) la cambierei perchè inizia a diventare peccato sostenere delle spese fisse (400 eur di bollo 700 assicurazione all'anno, 130 al mese garage, 180 all'anno di tagliando) quando a lavoro 68 km al gg posso farli con il treno diretto napoli-salerno... e se piove 70km li puoi fare con una citycar usata che a 5000 la trovi se non nuova cmq fresca e costa meno della metà.. di contro abbiamo una bmw...e specialmente se riparo la carrozzeria a costo 0 con 1000 euro tutti noi sappiamo cosa vuol dire guidarne una...certo turbina permettendo..
ho cambiato olio e tutti i filtri ogni 20.000km dai 77.000 ai 190.000 attuali. il meccanico dice che così ho allungato la vita della turbina in quanto non aveva mai olio deteriorato in circolo.. certo non è eterna ma (Sgrat sgrat) ancora non si sentono defaillance...
vendere...o tenerla?? L'auto non può dormire fuori?così risparmieresti già 1.560,00€ all'anno....il resto lo spenderesti anche con qualsiasi citycar (di bollo risparmieresti 200€ al massimo)..
wow ma questo non è la norma, la "storia" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> conferma che è un motore affidabile
vivo a napoli, non troppo lontano dalla ferrovia, scuola materna-elementare sullo stesso marciapiede e istituto superiore di fronte... mamme-figli-adolescenti-fidanzati apache con zaini, jeans che si appoggiano, urtano specchietti... senza contare il rischio di non trovarla (si sono fregati lo specchietto della opel del 97 figurarsi)... se cambio compro una clio vecchio tipo 1.2!
vendere...o tenerla?? Non c'è una zona più tranquilla lì vicino?spendere 1.600€ all'anno per un'auto che ne vale ora 5.000, mi sembra un'esagerazione....con quella cifra la puoi riverniciare completamente una volta all'anno male che vada!Per il furto ti armi di un rilevatore gps con sim da 50€ su ebay e di un relè sul circuito carburante che comandi e sai dov'è solo tu!
beh certo visto cosa vuoi la mia più grossa paura è quella del pentimento che avrai quando accendendo la clio non avrai lo stesso sorriso della 1er ma è pur vero che cosi è una spesa assurda! già non ci fosse il garage! 1600 euro all'anno in più! ma vivendo a napoli ed avendo comunque per sempre questo problema non hai valutato l'opzione comprarti il garage?!
35.000 euro un box zona ferrovia... 21 anni di garage.. senza contare pagamento balzelli vari-bollette-e tutto collegato..
