velocità per cambiare marcia?

se mi avessi detto che hai permutato una bici con una bmw 320 lo avrei anche capito.

ma dirmi che hai scambiato la bugatti con una Bmw questa e troppo grossa come balla.[/quote]....davvero??

quali tempi?quelli dove ti bastava un cacciavite per levare un tubo di depressione per divertirti una sera con un turbo benzina??..che bei tempi....mi sento davvero un privilegiato per aver "fatto a tempo" a goderne,sia da possessore di quei cosi..che da estimatore di esemplari su cui ho seduto!!!:wink:....haaaa..che tempi...dove c'era vera musica e vere auto!!!

 

Vedo che ti sei informato su wikipedia E non sei stato nemmeno in grado di fare un copia-incolla

 

....

 

Mi fai tenerezza...

 

Rileggiti, e rileggimi, se c'arrivi bene, altrimenti non so che farci :wink:

 

infili la cannuccia del succo derby nello scarico e soffi, così torna come prima

 

Magari, poverina...chissà le lamiere (poche, in verità) cosa sono andate a ricarrozzare...magari un frigo...

 

Ragazzi non vorrei fare il moralista della situazione ma è palese che qui non sono tutti dei super intenditori.:wink:

Se qualche forummista poco informato spara caxxate cerchiamo di indirizzarlo e non di infondergli confusione.

Carissimo Marco se lo accetti ti consiglio di farti una bella lettura di post, ce ne sono di molto interessanti poi scegli tu quale, vedrai che qualcosa in più saprai.

ps. lascia stare Wikipedia scrivono a volte delle gran balle.

 

che ci vuoi fare, so' ragazzacci!

 

Ma sai cosa sia l'alta cilindrata? magari un 4 o 5 litri? insomma roba seria?

francamente è + divertente una 318is e30 che una 750il in certi casi..

 

la cilindrata da come informazione di quanto volume CMcubi ce nel nostro motore dal momento che il poistone(stantuffo)e in basso al punto piu in alto..cioe la sua corsa(i litri di aria che puo spostare)...cerco di essere piu semplice possibile...e influisce su quanti numeri di giri deve fare per poter portare a potenza desiderata!piu e alta la cilindrata,meno giri per andare il motore deve fare,meno rotture dovuito a sollicitazione ci saranno la nella macchina,piu coppia massima(trasmissione di potenza sara scaricata sulla'albero,piu comoda e la guida e piu alti i consumi!e piu sicura?la cilindrata non dovrebbe influire sulla sicurezza della macchina,ma invece influisce perche piu la cilindrata e alta piu l'ingegnere dovrà costruire un telaio solido che tenga saldo il motore(che sara piu pesante e potente)quindi,diciamo che la gabina interna,la struttura della macchina sara piu resistente!jtd cmi e altre sigle sono delle abbreviazioni su inpianti che servono a iniwettare la benzina,inquesto caso jtd e il disel in maniera piu tecnoloogicamente avazata per offrire uno stile di guida piu comodo e a volte piu sportivo!Ps:tutto cvio che ti ho detto e inversamente proporzionale,esempio : più alta la cilindrata piu alti i consumi,quindi piu bassa e la cilindrata piu i consumi sono ridotti.

spero che marcoe34 non si offenda perchè ho risposto io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Luigi, sembri un parente stretto di Marco e34

 

no non lo conosco perchè?