io sulloscarto del mio tachimetro ho quasi la certezza poichè su auto son arrivati a 228 km/h e effettivi erano 221 e anche su altre lo scarto era simile...... :frown: comunque per essere un 2.0 d originale è già buono...... io ho una grossa richiesta da farvi: al mprimo raduno in cui vengo dovete farmi fare un giro su un 330d rimappato....giusto per capire ...... ma la storia del limitatore è vera solo per i 330d?, suigli altri diesel e benz non esiste?
per la mia, qualcuno in discussioni precedenti diceva che supera i 230 a tachimetro. Effettivi saranno al max 225 credo
credo sia possibilissimo visto che non credo che ci siano grosse diferenze in vel max, anche perchè io mi fermo (per ora ) in 6° a 3900 giri/min, avrei preferito la stessa vel max ma con una rapportatura un pò più corta........e va bè vuol dire che è d'obbligo la cura eletronica.....
Confermo! Più o meno devo fare così da appena sotto ai 220 fino ai 230, altrimenti se sto tutto giù non ci arriva. Qualcuno sa spiegare bene il motivo di ciò? Considerando che tirando giù tutto non si dovrebbe ingolfare il motore perchè l'acceleratore è elettrico e non a cavetto, quindi in teoria il software dovrebbe accelerare lui gradatamente.
Il 320 + di tanto non va a tavoletta e non; il 330 invece ha in mappa diciamo una limitazione, in realtà con la 5a o 6a (x chi ce l'ha) inserita la curva del pieno carico si sposta (detto in gergo) indietro x cui a tavoletta non leggendo il pieno carico c'è meno gasolio di quello che dovrebbe esserci. La digital tuning non fa altro che spostare sapientemente tale curva + in alto x cui di fatto il taglio dei giri avviene anche + in alto con ovvi benefici anche sulla velocità massima.
Hai male interpretato , non sto sparando a zero sul 320 presa originale con 150 cv + di quanto riesce a correre non ci va... sono le leggi della fisica non è colpa mia. X quanto mi riguarda è una motorizzazione cmq veloce e ben fatta comparata con la concorrenza e va + di molti 2200.
DAVIDEEEEEEEE???????????? p.s. il 320d di UDPUmberto rimappato da Minelli e Foti a 191cv rullati il tachimetro lo finisce.....191cv a 1400kg sono come 219 a 1550 (peso del 330cd......)
è vero che conta il rapporto peso potenza, ma oltr i 100/120 km/h (qualcuno afferma già veso gli 80...) la fa da padrone la resistenza all'avanzamento e quindi i fattori in gioco sono cx, sez frontale e cavalli..... poi ci sono una miriade di altri fattori ma sono di secondo ordine.......
Dai ragà, siamo un attimo seri... avete mai visto un 320d che sottolineo originale con 150CV - non rimappato - ha toccato i 240? Con una bella rimappa sotto ci credo che un tachimetro lo finisci soprattutto se hai il cambio a 6m.
dai cristian sto scherzando figuriamoci se me la prendo, non voglio minimamente paragonare un 3000 , 6 cilindri con un 2000 4 cil.... per la cronaca il 1.3 multijet che ha equipagiato la speedster (o meglio una cosa che gli assomigliava) è arrivato a 247km/h...... poi va bè che gli ultimi due giri della 24h li ha fatti a spinta........ d'altronde non era BMW...
senza andare off topic io avevo risposto che sul 320d sia 136 che 150 presi così come sono non hanno limitazioni di velocità ma quella che prendono è quella che la potenza consente loro (con quel software in centralina) . Sui 330d invece c'è... tutto qua.
