Velocità massima raggiunta?

Puoi solo mettere il modulo , la mappa ancora non e fattibile.

Con il modulo in linea di massima mantieni la garanzia

 

Il modulo lo metti e lo togli quando vuoi ha un connettore che va sul rail e ti cambia decisamente le prestazione se ci abbini un filtro sportivo prendi dai 30 ai 40 cv dipende dai moduli.

Il mio di modulo me l'ha consigliato l'officina ma perché c'è un tipo di rapporto ma in genere non lo fanno, quando fai il tagliando lo devi togliere....comunque l'utente [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] puo aiutarti , i suoi moduli qualità prezzo sono ottimi , quello che monto io costicchia un po

 

Velocità massima raggiunta?

Dai 30 ai 40cv con modulo e filtro sportivo mi sembra un pochino troppo ottimistico come risultato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ok,ti da un buon incremento,ma da qui a dire che prendi tutta quella potenza ce ne passa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da qualche parte nei miei post c'è la prova su banco frenato dacci un occhiata e poi mi fai sapere quanti sono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io parlo sempre con dati alla mano non mi piace sparare

 

Li prendi li prendi, testato personalmente il Cr7 Pro su 320xd 184cv. Impressionante, sulla ns. ha erogato oltre 230cv!

 

Velocità massima raggiunta?



Ma dite sul serio????

Non sapevo che effettivamente potessero dare un incremento del genere...mi sa che sono rimasto un pochino indietro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ecco trovato allora il regalo per natale

 

agevolo thread dedicato al CR7pro con recensioni e prove al banco

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?266569-CnTech-CR7pro-il-nuovo-modulo-quot-turbo-rail-quot-di-CnTech

 

Ma con questo modulo c'è anche un aumento della velocità massima?

Col tempo non si fà danni a turbina e compani?

 

Niente aumento velocità max e con il tempo i danni dipende da come si guida con o senza modulo se si va sempre a palla tutto si usura prima

 

:wbmw

 

Pero' mappando o mettendo moduli si stressa di piu' la turbina e altri componenti! anche se non si va sempre a palla, per quelle volte che ci vai bene non ci fà secondo me. Sono tutti organi tarati per una certa potenza...

 

Guarda tu calcola che il 116 d per esempio e un motore depotenziato rispetto al 118 e al 120 ....questo vuol dire che c'è un certo margine che le case lasciano...una macchina mappata con i giusti valori migliora la tenuta dei componenti perché nella maggior parte dei casi si eliminano il fap e l'egr che danneggiano vari componenti dell'auto...

 

L'egr sempre tramite mappa si elimina?

 

Sbaglio o in questa discussione si parlava di "velocità massima" e non di "mappa/modulo"...........? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Con la 118d sfioro i 210 di tachimetro e sinceramente mi aspettavo qualcosina in più

 

Nella norma per i 118d F20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Non meravigliarti...

 

Stavo spulciando tra le mie foto in archivio e guardate cosa mi ritrovo....bei tempi, aveva solo 60.000 km allora.

 

..eri in compagnia di @Fede2010 in autobahn tedesca ???