velocità/giri motori

Ciao..proprio oggi ho fatto questa prova ma ho tirato solo la 4..io ho un touring con la tua stessa motorizzazione e pure io in quarta ero poco sopra i 150 a 4000 giri..poi mi sono stabilzzato su quella velocità..

 

Mi sembra un pò pochino solo 176 km/h.....

 

Anche secondo me 176 sono pochi..si dovrebbero superare 190 in quinta credo..

 

Il mio contributo fa poca differenza perche ho un 3 litri cambio meccanico.... Comunque a 2000 giri esatti segnati, sono a 125km/h con cambio meccanico.

 

Io in quarta ho preso i 190, avevo aperto anche una discussione a riguardo.

 

Vado a memoria ma mi tornano all'incirca tutti i valori da te postati tranne la quinta che mi pare sia quasi sui 200 km/h a 4000 giri.

 

Non vale il tuo 120d è anabolizzato!

 

Non cambia nulla, i rapporti sono meccanici e la loro demoltiplicazione è data dagli ingranaggi. Ergo potrei avere 500cv, sempre quasi 200 km/h a 4000 giri di V

 

Lo sò ma io scherzavo :wink:

 

Burlone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dato che si parla di rapportature e velocita a determinati regimi motore sarebbe molto bello scoprire come mai in BMW hanno dotato il 123d di rapporti cambio notevolmente piu "corti" nonostante la piu alta potenza e coppia motrice disponibili grazie al bi-turbo rispetto al fratellino minore 120d monoturbo................

 

la butto lì:

per averla più reattiva?

infatti al di la delle prestazioni, su carta abbastanza simili, c'è una bella differenza alla guida in termini di velocità nel prendere giri

 

Potrebbe essere! Un cambio piu sportivo insomma!

 

prima di questa ho avuto x quasi 2 anni la 123 coupè; entrambe stock.

i pesi dichiarati sono uguali, ma la differenza è notevole a livello di motore, era favolosa la velocità con cui saliva di giri.

sintetizzando al massimo ti posso dire che ciò che con la 123 facevo in una determinata marcia, ora col 320 lo devo fare con 1 marcia in meno, a volte anche 2...

altrimenti non si muove, muore li....

(sul 123 faceva un buon lavoro la piccola turbina che insieme ai rapporti corti permetteva di avere praticamente sempre una buona dose coppia disponibile fin da poco più del minimo)

ecco, quello che rimpiango di più sono quei 500 giri in basso...

 

Non me ne volere ma un 320 E92 oltre ad essere un po un azzardo nel parlare di prestazioni, è assurdo paragonarla ad una 123d........... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sinceramente non mi sono mai concentrato sulla cosa, vedrò di farlo appena possibile

 

assolutamente d'accordo con te.

ed infatti nel post, ed in altri che ho scritto in giro x il forum, è descritto in modo chiaro.

e continuerò a rimarcarlo, xchè molti continuano a raccontare di 320" che hanno fatto cose che nemmeno i 335 se le immaginano..."

poi l'ignaro acquirente convinto di quello che ha letto compra e rimane deluso.

:wink:

intendiamoci, non è un cancello, ma se l'obiettivo è andare forte allora il 320 non è la scelta giusta; xchè già il 123 gli passa sopra.

:wink::wink: