BMW Serie 1 F40 Veleggiare cambio manuale

E anche la ritmo II serie. Ho solo preso un esempio a caso.

 

a 130 pochi secondi, poi altrettanti pochi a 129 128 127 e via dicendo

ma con tale domanda cosa cerchi di sapere, se mettendo in folle ad un km dallo svincolo ci arrivi?

 

Io ilveleggio non lo sopporto, quanto lo start/stop. Rovina le frizioni del cambio alla lunga ...

 

Non lo sapevo. Per la regata avevi visto quella di un collega che se ne vantava fino a quando non si e guastato tutto ..

 

Perchè?

 

Per me con il manuale non esiste questa opzione...come ti han detto l'unica sarebbe buttar dentro la folle, ma è una cagata...se ti serve di agire e altro con una frenata di emergenza poi voglio vedere.
Con il cambio automatico invece gestisce tutto lui, a volte a ridosso di una curva o quando imballa rientra la trazione.
Quindi per me funzione attiva esclusivamente con cambi automatici

 

Ovvio. Come staccherebbe altrimenti la frizione?

 

come hanno già detto, premendo la frizione con un automatismo manuale

 

Direi automatismo pieduale.

 

Perché per il veleggiare apre la frizione (o blocca il freno,) della marcia in cui mi trovo e poi la chiude( o molla il freno ) in ognj caso ogni volta c'è attrito ed quindi usura

 

Hai un doppia frizione?
Una apertura in più o in meno delle 5 o 6 frizioni degli ZF tra le millemila che fa continuamente con le 8 marce hanno impatto irrisorio, che poi in movimento l'usura è praticamente zero.

 

No ho il convertitore. Pensandoci hai ragione , solo una pippa mentale

 

L'avevo proprio dimenticato.
L'avevano testato anche a dovere:

https://it.motor1.com/news/200214/fiat-regata-es-la-prima-con-lo-start-stop/

 

Stesso discorso a sto punto anche per il doppia frizione secondo me