Vela, America's Cup e Passione per il Mare | Pagina 61 | BMWpassion forum e blog

Vela, America's Cup e Passione per il Mare

Discussione in 'Sport e Calcio' iniziata da Sam_Cooper, 17 Dicembre 2020.

  1. Sgranfius

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    20 Dicembre 2006
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    Batmo8ile
    Esattamente =D>:mrgreen:

    Quel giorno sarei potuto stare lì a tentare l'uscita per ore, non c'era verso...il giorno dopo al primo tentativo sono invece uscito...^_^
     
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  2. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    5 Maggio 2020
    Bergamo
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    F36 420d xdrive
    E' un classico, dopo i primi tentativi lo stress fisico impedisce qualunque progresso ma il cervello memorizza incosciamente ... la volta successiva il neurone sciatore e' gia pronto a far lavorare i quadricipiti invece che massacrare tutto il resto del corpo.
     
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  3. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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    Me lo auguro: ricordo ancora le lunghe nottate in bianco nel 2000, con la prima Luna Rossa, quando mancava il vento e posticipavano la partenza fino alla 6 del mattino (ora Italiana) per poi rinunciare del tutto.
    Andò avanti così per giorni, finché poi il vento arrivò, ma fu troppo e quindi niente regate lo stesso.
    Devastante
     
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  4. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    5 Maggio 2020
    Bergamo
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    F36 420d xdrive
    Ricordo bene anch'io, soprattutto quanto alcool e cioccolata consumati con un amico in attesa della partenza :mrgreen:
     
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  5. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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  6. Sgranfius

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    20 Dicembre 2006
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    Batmo8ile
    Andiamo bene...calma pressoché piatta.
     
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  7. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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    Questa foto è di poco fa

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  8. Gigi63

    Gigi63 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    24 Novembre 2015
    Milano / Rimini / Forte dei Marmi
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    AR
    Arriva arriva.....
    E' diffuso un detto in Nuova Zelanda: “Se non ti piace il vento, aspetta 10 minuti…“.:mrgreen:
     
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  9. Alebmwx3

    Alebmwx3

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    10 Ottobre 2015
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    - 5 min. dove sono gli appassionati? Tutti a dormire???
    :dangerous:dangerous
     
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  10. Luigi neobmw

    Luigi neobmw Primo Pilota

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    3 Novembre 2010
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    Bmw x1 S18D
    Siamo qui,comunque andrà MAI l'Italia aveva vinto 2 regate in America's Cup!!! Emozione a 1000 e adesso vediamoci la seconda regata. Forza LunaRossa!!
     
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  11. 070

    070 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    29 Novembre 2019
    MONFALCONE
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    Sono qui anche io, in realtà son sveglio più perché è nata mia nipote che per Luna Rossa!!!
    Emozione doppia!!!
     
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  12. Luigi neobmw

    Luigi neobmw Primo Pilota

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    3 Novembre 2010
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    Bmw x1 S18D
    Seconda regata finita, ovviamente deluso. Mi viene da dire che tutte le considerazioni/previsioni sulle prestazioni delle barche con vento leggero sono state clamorosamente smentite. Attendiamo le prossime regate,forza LunaRossa!!!
     
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  13. 070

    070 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    29 Novembre 2019
    MONFALCONE
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    BMW 320D TOURING F31
    L'unica cosa che non si è smentita è che se li lasci andare per il campo di regata guarda caso si trovano sempre sul lato giusto e se ne vanno.
    C' è poco da dire sono bravi.
     
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  14. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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    Un cassonetto
    Purtroppo è così e lo dico da mesi!
    Luna Rossa per adottare la configurazione a doppio timoniere ha dovuto lasciare a terra il tattico.
    Sibello è bravissimo, ma non è un tattico puro.

    E anche quando, vent'anni fa, Luna Rossa un tattico ce l'aveva, oltretutto il migliore del mondo (Torben Grael), qualche granchio l'ha preso lo stesso.

    Separarsi è un azzardo. Farlo contro i padroni di casa è una certezza. In senso negativo, però!

    Comunque questa notte abbiamo imparato due cose:
    1. Che quel Code Zero rollabile era solo fumo negli occhi per far credere che con poco vento potessero essere in difficoltà
    2. Che i neozelandesi sono fortissimi (lo sapevamo già) e stanno migliorando giorno per giorno

    Nella seconda regata mi sono sembrati molto efficienti anche nelle manovre, senza più quel gap a favore di Luna Rossa, segno che stanno ottimizzando il modo in cui conducono la barca.

    Anche quel trucco in partenza, in cui sono caduti dai foils rallentando, non m'è sembrato casuale. Hanno ottenuto quello che volevano sia in termini di time on distance, sia in termini di lato del campo.

    Riguardo Luna Rossa, invece, nella prima regata sono stati fantastici tranne quando hanno iniziato ad andare per conto loro: fortunatamente il vento era più o meno disteso e alla fine tutto è andato bene, ma se ci fosse stata una minima rotazione dal lato dei neozelandesi il rischio che si ribaltasse la situazione c'era tutto. Ho sudato veramente freddo.

    Nella seconda regata invece hanno provato a scommettere sul lato destro ed hanno perso. Da lì in poi i neozelandesi li hanno mandati dove volevano loro e per giunta poi hanno fatto quell'errore clamoroso in una strambata, dove Bruni ha dichiarato che qualcuno ha premuto il tasto sbagliato.
    Ora, bene sapere che si sia trattato di un errore umano (correggibile) e non di un problema tecnico (non sempre correggibile in tempi così stretti), ma mi chiedo come un equipaggio di professionisti di quel livello, così affiatati, che regatano ormai da mesi su quella barca, possa commettere un simile sbaglio.
    Non sarebbe cambiato nulla (avrebbero perso lo stesso), ma non doveva succedere. Ai padroni di casa non è mai successo!

    Quindi, per le prossime regate, massima concentrazione e occhi sempre puntati sull'avversario, non sui possibili salti di vento!
    Temo un'ulteriore miglioramento dei neozelandesi, che potrebbe costare molto caro a Luna Rossa se dovessero commettere altri errori o tentare nuovi azzardi.
    Devono vincere le partenze in modo netto (non solo in funzione della scelta aprioristica di un lato) e poi navigare sempre sull'avversario.
    Non c'è altro modo di provare a portare a casa quella maledetta brocca!
    Hanno tute le chances per poterci riuscire, ma non devono più commettere errori, perchè non sono concessi.
    Inutile sperare nel vento debole o in chissà cos'altro. Sarà l'equipaggio migliore a vincere questa America's Cup.
     
    Ultima modifica: 12 Marzo 2021
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  15. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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    Un cassonetto
    Guardo la tv dal letto: niente PC, cellulare o altro.
    Tanto la donna ha il sonno pesante e se per caso dovessi addormentarmi almeno non mi risveglierei sul divano il mattino dopo. =P
     
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  16. 070

    070 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    29 Novembre 2019
    MONFALCONE
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    BMW 320D TOURING F31
    Questo è quello che penso anche io, la sintesi di tutto!!
    E' anche quello che rende bella questa edizione, tutto rimesso in discussione ad ogni regata, la rende appassionante anche se non mi sarebbe dispiaciuto che Luna Rossa avesse una superiorità tale da vincere comunque.
    Ho la sensazione che questo equilibrio generale possa alla fine favorire i kiwi.
     
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  17. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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    2.147.483.647
    Un cassonetto
    E' ciò che temo. Ma che mi farebbe incazzare ancor di più, perchè una chance come questa non l'abbiamo mai avuta.

    A maggior ragione se penso che potremmo tranquillamente essere 4-0 o almeno 3-1. Ogni giorno che passa loro migliorano sia nella tattica che nella conduzione (e quindi anche nelle prestazioni della barca).
    Sarà sempre più dura, ma ciò che conta è che non è impossibile.
     
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  18. Sgranfius

    Sgranfius Top Reference

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    20 Dicembre 2006
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    Batmo8ile
    Grafici della quarta regata (quella più utile, ritengo, per migliorare):

    Velocità:
    Cattura802.PNG
    WMG:
    Cattura803.PNG
    TWS (Vento reale):
    Cattura804.PNG

    Considerazioni? A me non pare che la WMG di ETNZ sia così scarsa, anzi...
     
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  19. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    30 Maggio 2008
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    2.147.483.647
    Un cassonetto
    Come dicevo, ieri ETNZ ha dimostrato che con vento leggero non è affatto in difficoltà.

    Quanto al confronto di VMG esso dipende dal vento che in quel momento spinge sulle vele, per cui in una situazione come quella delle seconda regata in cui loro sono sempre andati a prendersi il lato (ed il vento) migliore è quasi scontato che risultino superiori.

    Poi, sai, queste barche hanno un'infinità di regolazioni (vele, foils, angolo al vento) e pochi millimetri di differenza nell'altezza di volo piuttosto che nella regolazione del flap possono far guadagnare un nodo o perderlo.
    Devono confrontarsi con due fluidi simultaneamente: il vento (al quale tutti i velisti sono abituati), ma anche l'acqua e le sue correnti. Navigare in un punto in cui il vento è favorevole, ma la corrente contraria da risultati assai diversi rispetto alla stessa condizione eolica con corrente marina a favore o trasversale.
     
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  20. Alebmwx3

    Alebmwx3

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    10 Ottobre 2015
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    Bmw X 3 f25
    Ti credo sulla parola ma se fornisci delle prove ti credo di più :mrgreen::mrgreen:
     
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