Vela, America's Cup e Passione per il Mare

Ok, credo di aver capito.
Potrebbe anche essere una stecca con degli snodi in alcuni punti specifici, ma sono più propenso a credere che sia tutto un gioco di scotte.
Se noti in corrispondenza di quella "stecca", tra i due strati di randa, la barca neozelandese ha uno spazio piuttosto ampio, dove a fine regata vanno ad armeggiare per smontare o sganciare qualcosa prima di ammainare tutto.
Con un sofisticato lavoro di carrucole e passaggi di scotte possono mettere in tensione punti diversi della stecca, così da piegarla dove vogliono e come vogliono.

Come dicevo qualche pagina fa Luna Rossa ha gestito la cosa montando un braccio rigido (boma) sotto coperta, che di fatto serve a gestire la posizione della randa sul trasto, ma anche tutte quelle scotte che poi permettono di piegare/tirare/stendere/comprimere/ecc secondo la forma che vogliono dare alla vela e alle stecche che la tengono stesa.

Questo perchè ha seconda dell'andatura (bolina o lasco) la randa deve comportarsi come l'ala rigida dei catamarani al fine di convogliare l'aria in un certo modo e consentire all'imbarcazione di sfruttare nel mondo più efficiente possibile il vento apparente.

 

Non ho il video sottomano, ma se dici che sembra muoversi qualcosa, allora potrebbero esserci degli snodi, perchè no

 

Piuttosto, in merito al tentativo di Spithill, nella prima regata, di far pagare una penalità ai Kiwi, ho appena visto l'ultimo video di Mozy Sails e devo dire che sono abbastanza d'accordo.

Durante la Prada Cup il blogger in questione s'era pronunciato contro al modo in cui vengono applicate le penalità in questa edizione di America's Cup.
Se ricordate in passato si scontavano facendo un intero giro (360 gradi) su sé stessi, permettendo all'avversario di guadagnare terreno.

Poichè con gli AC75 questo potrebbe significare una caduta dai foils, hanno preferito convertirla in una "perdita di 50 metri", ossia la barca penalizzata deve concedere all'avversario 50 metri prima di riprendere a navigare al massimo.
Mozzy Sails dice che è sbagliato (e sono d'accordo), perchè in questo modo non c'è una grande penalizzazione e comunque sarebbe una formula relativa e non assoluta, dato che se nel frattempo la barca avversaria fosse ancor più indietro di 50 metri, non dovrebbe pagare alcuna penalità.

Su questo ragionamento, egli analizzava il tentativo di Spithill e sostiene che per fare quella manovra Luna Rossa stava rischiando (come poi si è verificato) di perdere almeno 100 metri o addirittura più (se fosse caduta dai foils), il che non giustiifica un tentativo che, nella migliore delle ipotesi, avrebbe consentito loro di guadagnarne 70 (era indietro di 20 metri, ai quali sarebbero stati sommati i 50 dovuti dalla penalità).
Insomma, è stato come tentare di vincere 70 Euro pagandone 100.

Però devo ammettere che il soprannome Pitbull gli calza a pennello: è come quei cani che, se gli passi vicino, non possono fare a meno di tentare di morderti.... solo perché ti sei avvicinato troppo

 

L'ho guardato almeno una dozzina di volte: a me pare che si pieghi per contrazione e basta. Però è solo una mia impressione.

 

Ha orzato (avvicinandosi alla barca avversaria) e poi ha poggiato subito dopo perchè doveva riprendere velocità.
Se avesse continuato ad orzare sarebbe caduto dai foils o, virando ulteriormente, sarebbe finito mure a sinistra senza abbassare il foil sottovento (con scuffia quasi certa).

In realtà ai giudici non interessa sapere se ha orzato solo per tentare di infliggere una penalità o perchè voleva effettivamente virare, ma l'avversario non gli ha concesso lo spazio per farlo. L'intenzione è out of scope, come direbbero gli anglosassoni.
Però, dato che non è entrato nel famoso rombo virtuale che circonda ogni barca, niente penalità.

 

Anche a me piace molto di più la soluzione adottata da Luna Rossa, ma quella di ETNZ è probabilmente una conseguenza della "scavatura" dello scafo e pertanto del fatto che la loro randa si estenda per ulteriori 60cm verso il basso, oltre quanto previsto dal regolamento di stazza.
Questo gli ha dato quasi 4 metri quadri di vela in più, ma gli ha anche costretti a trovare soluzione particolari e molto specifiche, tra le quali forse anche il modo in cui coprire quello spazio extra senza violare il regolamento.

Bella osservazione. Non l'avevo notato.
Però devo dirti che il team progettuale di Luna Rossa ha fatto un gran bel lavoro sulle vele, forse il migliore tra tutti i team visti finora.