Vel max 325d f31 - per chi fosse interessato...

Veramente una bella velocità!!

Ormai come velocità massima dal 330 al 325 non cambia niente, solamente il tempo per raggiungerla.

riguardo al rodaggio ho ritirato anch'io giovedì la nuova 325 touring msport ed il venditore mi ha detto che non è necessario fare il rodaggio, che la macchina e già rodata sui rulli e che l'importante e non tirare a freddo!

Mi ha consigliato che è meglio tirarla durante i primi 5mila km perché l'auto deve slegar si.

cosa ne pensate?

 

Vel max 325d f31 - per chi fosse interessato...

Mah, io non sono d'accordo...

Pensa che nella mia dopo 800km ho fatto sostituire l'olio originale, mettendoci un olio con le palle...

Gli organi meccanici si devono rodare e nei primi km perdono tutte le varie impurità che si vanno a mescolare con l'olio...

È consigliabile cambiarlo, poi ognuno di noi con la propria auto fa ciò che vuole...

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Vel max 325d f31 - per chi fosse interessato...

Grande Fra, il nostro è un gran motore a livello prestazionale, l'ho capito subito, speriamo lo sia anche in affidabilità questo è quello che mi interessa di più, appena sarò a posto, proverò la febbre alla mia 325d Msport con cambio MANUALE...

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Il mio primo 330d aveva 204 cv e faceva i 244 di max... non ancora autolimitato a 250 il 325d avendo anche più cavalli è normale che faccia i 244 se non di più. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato in qualche modo con un qualcosa che invia altre cose proprio li.

 

I primi 200 - 250 km ad andatura tranquilla, i primi 2000 km senza sforzare eccessivamente l'auto e poi va usata come pare e piace (sempre nel rispetto della meccanica, ovvio).

Circa la velocità massima, il 30d va quasi uguale solo perché autolimitato altrimenti ha ben altra progressione rispetto al 325d.

 

Sui rulli testano brevemente l'auto appena assemblata, di certo non fanno i 2.000 km del rodaggio, si vede anche nei video!

 

A me i topic sulle vel max interessano sempre, non ci posso fare niente!

Effettivamente è una gran velocità max considerando che le Touring sono sempre un po' penalizzate rispetto le normali berline e coupè e essendo un 2.0d da poco + di 200cv!

Cmq il tachimetro è molto preciso, 2.3% di scarto!!!:wink:

 

quindi se a 1500 km si fa una tiratina a caldo non è assolutamente controproducente?

 

Molto interessante il thread.... 244 è davvero una bella velocità... motore davvero molto riuscito se pensiamo che è un 2.0 ed a questo punto direi che riesce a muovere degnamente anche una x5 ed egregiamente una x3. A rumorosità al minimo come ti sembra? rumorosa come la 2.0 monoturbo?

 

Assolutamente no, anzi!

 

Grazie 1000 per l'info Cico! :wink:

Considerati gli appena 400 km percorsi con la mia....

Subito dopo l'estate comincerò a "sbrigliarla" per bene

Io non faccio il rodaggio, presto attenzione per i primi km, proprio come indicato nel post qui sotto: :wink:

Quoto! :wink:

Ri-Quoto! :wink:

 

Io vengo da un f11 530xd.

Differenza di motore ce ne, sia come prestazioni che soprattutto come corposita e rumore.

il 3000 senti proprio che ne ha sempre, in qualsiasi situazione. Lo senti proprio pieno quando tocchi appena il gas!

Questo 325 e un bel mezzo, il peso ridotto e la cavalleria permette di divertirsi senza problemi ed i sorpassi si fanno senza problemi.

Quello che mi ha sorpreso soprattutto e la nuova taratura dell 8 marce! Avevo il cambio sport anche sull 530 ma questa nuova taratura e molto più violenta in ds. Veramente un gran passo avanti!!

 

Il difetto più grande del 2.0 bmw a mio avviso è la rumorosità.... perfettamente insonorizzato in autostrada o in marcia ma al minimo ha una rumorosità da diesel davvero marcata: per fare un esempio e rimanere in casa il 1.6 bmw montato su serie1 efficient dynamic e mini ha una silenziosità al minimo che è spaventoso, si fatica a sentire che sia un diesel mentre da un brand come bmw su un motore come il 2.0 mi sarei aspettato qualcosina in più e spero che con il biturbo abbiano migliorato l'aspetto

 

il 3.0 è il numero uno e lo rimarrà sempre perchè la corposità, l'erogazione e l'acustica che trasmette non puo' essere mimato da un quattro cilindri: pero' tra rivendibilità, mercato e spese di gestione il 4 cilindri da 218cv rappresenta davvero un'ottima alternativa.

 

R: Vel max 325d f31 - per chi fosse interessato...

Cicorally, il 30d l'hai mai provato?

 

Il biturbo, se possibile, è persino peggio purtroppo.

 

Vel max 325d f31 - per chi fosse interessato...

La mia la ritengo molto silenziosa, poi è tutto molto soggettivo...

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