quando sono andato a monaco, la mia a 230 (di tachimetro) si è bloccata... più di così non saliva... si percepisce un blocco... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> penso che il 125d arrivi anche lui al limite (di tachimetro) indicato dalla casa e poi si blocchi... deve esserci il limitatore elettronico... anche se non ne capisco il senso, dato che cmq la velocità massima non è che sia poi così superiore...
ciao nella prova di automobilismo di qualche mese fa, hanno rilevato con i loro strumenti una velocità max di 241 km/h
Ciao a tutti , mi aggancio a questa discussione perchè ultimamente ho riscontrato che la mia 125 non raggiunge più la velocità massima di qualche tempo fa. Premesso che non sono un amante della velocità e che raggiungere la velocità massima non è un aspetto così importante ne tanto meno frequente , volevo però chiedervi se alcuni fattori possono aver inciso sul calo della prestazione. La mia 125 è giunta a 91000 km , quando era più "fresca" ( diciamo fino ai 40/50 mila km ) sfioravo i 250 km/h ( ovviamente stiamo parlando di autobahn...) , la vettura era all'epoca equipaggiata con pirelli p zero ( primo equipaggiamento ) , la velocità veniva raggiunta posizionando il cambio su M/S e settaggio "sport" , si percepivano anche gli "scattoni" delle cambiate fino alla settima marcia , che presumo sia quella con cui raggiunge la massima velocità. Per diverso tempo non ho più lanciato la vettura a quella velocità fino a quando non sono giunto agli 80000 km dove a quel chilometraggio ho sostituito gli pneumatici con dei Continental ContiSportContact5 sempre runflat ( acquistati in bmw ). Ebbene , dopo essermi recato in autobahn ho lanciato la vettura nel medesimo tratto e con il medesimo settaggio ( cambio e tasto sport ) , risultato ....difficoltà a raggiungere i 240 km/h , ho provato più volte e quella in cui ho raggiunto il risultato migliore è stato 242 con cambio in D e tasto "sport". I miei dubbi sono : 1) problemi di pneumatici , visto che oltretutto le Continental rispetto alle p zero a parità di misura appaiono decisamente più larghe , soprattutto le posteriori , probabilmente è un effetto ottico ma sembra che l'impronta a terra sia più estesa ( ho notato che la spalla delle Continental è più squadrata rispetto a quella tonda delle pirelli ) e quindi può influire sulle prestazioni ( anche se non credo...) 2) percepisco decisamente meno ( se non addirittura per nulla ...) gli scattoni delle cambiate 3) senso come di maggior resistenza al rotolamento oltre a sentire la vettura più "pesante". 4) ho confrontato su youtube e la mia ad esempio dai 220 ai 240 ci mette una vita.. Ripeto , non è così importante che faccia i 240 anzichè i 250 ma è solo per capire se magari il chilometraggio o gli pneumatici ( o altro ) abbiano influito negativamente e di conseguenza magari anche sull'accelerazione e ripresa ad esempio.
Anche io ho le CSC5 e non saprei dirti, non ho ancora provato a spingermi oltre i 220 kmh /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
questa potrebbe essere un spiegazione, le Pirelli sono famose per essere sensibilmente più strette delle altre, e a quelle velocità la cosa conta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Come ti sembrano le Continental? Io le trovo pessime rispetto alle P zero , trovo che siano solo un po' meglio sul bagnato per il resto ....ho fatto una caz....ta a non rimontare Pirelli! In effetti da quando le ho montate non ho più raggiunto la velocità delle pirelli, oltre a metterci più tempo a raggiungere comunque i 240. Spero non abbiano influito negativamente anche su accelerazione e ripresa. Essendo più larghe presumo che siano anche più pesanti .
Domenica sul bagnato non tenevano una mazza! Le trovo molte rigide penso perchè sono RF. Per il resto non so dirti perchè sono le prime che uso su serie 1.
Le pirelli sul bagnato le ho trovate peggio! Inoltre erano ancor più rigide però più precise , sembrava di guidare un kart rispetto alle sensazioni che mi trasmettono le continental. L'unica cosa che mi secca è il discorso velocità massima , sempre che sia un fattore di pneumatici. Inviato dal mio SM-A500FU usando Tapatalk 4
Pzero nero o rosso o solo Pzero e basta? perchè cambia una vita tra le 3 gomme le nuove Pzero 2016 tra l'altro sono il riferimento per le stradali sportive tengono forte su asciutto ma anche bagnato io avevo le Pzero penultimo modello e sono state favolose
Anche la mia ha uno sterzo che filtra troppo e l'assetto sembra un po' galleggiarre... ma so che molti si sono lamentati per questo. Comunque penso che togliendo le runflat dovrebbe migliorare un po', almeno spero!
"P zero e basta..." . Le avevo come primo equipaggiamento , dot fine 2012. Sullo z4 tempo fa avevo i p zero rosso , gran pneumatico quando andava in temperatura. Inviato dal mio SM-A500FU usando Tapatalk 4
Il 125d da 240kmh a libretto!comunque io ho il 120 e confermo a 230kmh sembri si blocchi...il bello che ci arriva in settima...metto ottava e si abbassa di giri senza piu salire
lo 0/100 probabilmente lo hanno migliorato, perchè hanno più grip, essendo più larghe....alla lunga perdi qualcosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
