BMW X1 F48 VDC controllo elettronico amm.ri

io le ho prese...per il tuo stesso motivo...costavano poco rispetto ad altri modelli BMW (che arrivano anche a 1200/1300 euro)
si comandano con un tasto sul tunnel centrale vicino al cambio.
se metti sport le sospensioni si irrigidiscono e l'auto ha meno rollio in curva. Non qualcosa di straordinario ma la differenza si sente
io la metto quando faccio strade con dei curvoni veloci ai 70/80 km/h...
diversamente se lasci in confort le sospensioni sono normali...quindi come non avere l'optional..

io te le consiglio

 

non esiste un ulteriore assetto intermedio....se in sport togli l'opzione sospensioni ( e mantieni solo il motore) non è che diventino rigide in modo intermedio....ma restano standard.....esattamente come in confort.
quindi assetto sportivo (sport) o assetto normale morbido (confort)

cmq il modo migliore per sentire meno le buche è quello di togliere le runflat ...io per quanto riguarda i colpi sento una differenza abissale tra le 19" estive (runflat) e i 18" invernali (non runflat)

 

Sono ancora indeciso ma potrei diventare un nuovo possessore di questa bella X1. l’ho riempita di optional e sono andato anche oltre quello che avrei voluto spendere. Sono indeciso se mettere il controllo delle sospensioni o l’harman kardon. Con un SUV (o mini SUV) non si può prendere un assetto rigido e sportivo… probabilmente, un leggero rollio in curva bisogna metterlo in conto tuttavia, se prendendo questo optional e settando le sospensioni su sport la cosa diminuisce molto riuscendo a godersi qualche curva, potrei metterlo al posto dell'harman kardon ma è davvero così efficace? si nota davvero la differenza? e, comunque, in posizione comfort (quindi sospensioni di serie), è molto morbida? se ci sono degli avvallamenti e li prendo in velocità tende a “rimbalzare” parecchio? o, comunque, anche in comfort, resta abbastanza rigida?

Più che per l’assenza delle runflat potrebbe dipendere dai cerchi 18 e dalla sponda delle gomme più alta

 

VDC senza dubbio. In comfort è sicuramente meno precisa e la selezione sport aiuta notevolmente ad evitare il rollio fastidioso in questa tipologia di auto.

 

Vdc utile ma, da possessore di entrambi gli optional, se sei amante della buona musica, pensa anche ALL'HARMAN KARDON

 

ma posso tenere gli ammortizzatori in modalità sport anche quando il cambio è in comfort? oppure posso associare al passaggio del cambio in modalità sport anche il passaggio delle sospensioni in sport?

 

Dovrei capire quanto risulta “morbida” in comfort (e forse potrò capirlo durante il test se il venditore non si spaventa ) e quanto si irrigidisce in sport… quest’ultimo, purtroppo, non posso provarlo.

 

Non hai bisogno di grandi prove per capire il rollio di una F48. La differenza tra comfort e sport è abbastanza marcata

 

Vuoi una macchina discretamente precisa e con un handling accettabile: TI, VDC in sport e cerchi da 19.
Tutto ciò che va a contrastare con questi elementi ti potrebbe far guadagnare in comfort ma perdere sicuramente in guidabilità. Dipende da te, dalla tua sensibilità e dai tuoi desideri e aspettative

 

Ok mi avete convinto e poi, alla fine, visto tutto quello che ho previsto di metterci, sarebbe un crimine tenere fuori l’una o l’altra cosa :) i cerchi da 19 non li prendo un po’ perchè quelli della versione xline da 18 mi piacciono tantissimo e poi perchè, forse, così ne risentirebbe davvero troppo il comfort per non parlare del fatto che vivo a Roma… troppe buche

Quindi 19 no, VDC a questo punto si e… cos’è TI?

 

Trazione integrale

 

Ok… allora dire che il controllo delle sospensioni è d’obbligo visto che delle tre cose che hai detto metterei solo quello

 

Vi ringrazio per le risposte. Mi sono davvero servite a farmi un’idea chiara :)

 

E' un piacere

 

Così viene un po' meno l'utilità (per me già dubbia ) di un SUV.. che secondo me deve essere comodo. Se uno cerca sportività va su altre auto, allora lì si che si può considerare un assetto sportivo.

Io su un'auto che vuole essere comoda (e che ha comunque pochi cv) preferirei un buon sound HK. Così oltretutto copro il rumore del trattore

 

Io sono d’accordo con te.
Anche se, per essere un suv ed avendone provati diversi, la x1 rispetto agli altri invoglia alla guida sportiveggiante...

 

sì, puoi. metti in sport e selezioni solo sospensioni e non il motore

 

Io ho provato solo il 16d... e su quello non sono stato invogliato alla guida sportiva
Però l'ho trovato comodo