Varano (PR) - OPL - Confermata data del 22 Novembre

E di tutte le persone, io, che curano la parte della classifica comparativa.
In più Vi ho aggiunto, da questo OPL in poi, gli IDEAL LAP x capire un pò il Vs potenziale e quello degli altri.
Ma quale Autodromo Vi da un servizio del genere?:wink:

 

varano ha solo i cordolini un po' aggressivi........pero' non saprei se preferire i cordoli di varano o le gomme che piazzano su di essi a franciacorta: capisco che possano essere messi in certi punti per evitare taglioni che portano sporco in pista...ma il turno bagnato che ho fatto recentemente ha messo in luce la loro grande pericolosita', dato che con il bagnato, una traiettoria un po' piu' larga puo' uscire.........

ma l'andare contro quelle due gomme appoggiate sui cordoli non è sicuramente indolore(le avevano messe anche in alcuni punti dove non c'è pericolo di tagliare la pista, ma dove c'è possibilita' di andar fuori traiettoria se l'auto sbanda molto....).​

 

A Franciacorta han messo le pile di gomme? Sono un po' poco lucidi....un po' di sporco in pista fa ramazzare un po' i commissari, ma le gomme se sbagli (e sbagli prima o poi perchè vuoi conoscere il tuo limite, si va in pista apposta) son dolori!
Preferisco rifarmi le gomme a Varano che le fiancate a Franciacorta acnhe se trovo Franciacorta una pista divertentissima e a me personalmente è anche piu' comoda...
Uffa, fra le gomme di Franciacorta, i cordoli a gobba di Monza...

 

Franciacorta ha solo 1 curva in appoggio, per il resto è noiosa quasi quanto varano...

 

le parti divertenti sono le varianti....

 

prova a vedere quando sei ingarellato a pari passo.....vedi che poi passa il ...noioso:wink:

 

Vedendo il report generale potresti ambire al 2° posto tra le S2000. Hai un tempo ideale di 6 decimi più basso. Troppa differenza....

 

1

 

solitamente in altre giornate lo scarto è sempre stato di circa 2 decimi massimo.......le ultime due giornate è migliorato di poco il giro migliore rispetto al mio riferimento....ma il giro ideale effettivamente ha uno scarto piu' importante.

• Le ultime due open pit avevo gia' le bridgestone re050(che dopo qualche giro tengono bene).....l'ultima openpit erano basse basse, ma soprattutto danno un comportamento all'auto un po' sottosterzante e non riesco agevolmente a trasformare in sovrasterzo come una volta, men che meno ora che ho provato un diverso differenziale stradale, quindi riuscire a far autosterzare la macchina in tutte le curve è difficile e non mi è riuscito sempre, dato il poco tempo in condizioni ideali.....l'umidita' della prima mattina e il piovigginare dalla fine turno passeggero hanno ridotto le possibilita'(oltre al fatto che ingarellandosi, ci si diverte molto.....facendo giri in solitaria un po' meno).

Certo è che dalle classifiche non si vede una cosa essenziale per tutte le auto ai fini prestazionali: tutte le mie pistate in ogni circuito che ho frequentato, sono state fatte con gomme stradali piu' o meno efficienti......mentre bisogna considerare che delle semislick o ancor piu' delle slick danno vantaggi evidenti.....

 

Zeno non ti resta che montare semislick pure te,



ho montato quelle di tu fratello non sono cosi strette niente male ottimo
domani le vedi solo ho dovuto togliere i distanziali
ciao

 

Il fattore gomma è determinante se confrontato con gli altri ma io faccio riferimento ai 6 decimi che puoi levare subito (a boccie ferme). Certo se metti oltre al diff. ad altro il tuo best lap cambia

 

sicuramente si prova ancora con le stradali....per me conta avere una regolazione precisa del'assetto, non grip in abbondanza....perche' l'auto la uso tutti i giorni, asciutto e bagnato....quindi niente assetti di marmo ecc...

 

Ed io sono assolutamente d'accordo con te.
Sposo in pieno la filosofia di Spinazzola che lavora di fino ma che rispetta la filosofia dell'auto acquistata

 

Quoto ed appoggio

 

domani si prova a scalare la classifica........che fatica con le stradali......ma c'è piu' gusto