Vanos dei nostri motori M: funzionamento problemi e soluzioni

Ma le candele le hai guardate?non vorrei che il seghettare arrivi da quelle...

 

é successo....

Mi é saltato il vanos... é proprio partito alla grande perdendo olio da tutte le parti.

Ora é stato comandato il vanos nuovo, e mi domandavo se x il montaggio vi sono beghe particolari o bisogna fare una messa in fase o roba simile.

Sia chiaro che non lo faccio io ma lo fa il meccanico.. solo che nn ha mai lavorato su questo motore...

 

e36 montato su z3 m coupe...

Il Vanos vecchio me lo riprende BMW altrimeni mi fa pagare 500 franchi in + quello nuovo...(che già così costa 2500 franchi)

Possibile che oltre al vanos sia saltato anche il motore???? premetto che appena ho sentito la macchina che non andava mi sono tirato fuori, e appena si é accesa la spia dell'olio blincando ho spento il motore... e poi mi sono fatto trainare...

 

ciospi ma ora mai l'ho pagato...

Poi tu dove abiti???

 

Leggo solo ora le risposte, il seghettio non mi sembra da candela, comunque le controllerò, i vanos sono arrivati, appena posso smonto elettrovalvole e pistoncini e li sostituisco. ho notato un'altra cosa: tirando a fondo le marce, in 4° a circa 7000 giri ho sentito un gran botto e una successiva perdita di almeno una bancata, ho pensato di aver rotto qualcosa, la spia gialla si è accesa, e la macchina camminava a fatica (forse andava a 4). spento il motore e riacceso la spia era spenta e andava tutto bene... il tutto lo ha rifatto anche ieri ma senza botto. credo che il botto era dovuto a benzina non bruciata (dai 4 cilindri assenti) che era finita nello scarico bollente. Vi farò sapere dopo la sostituzione dei pistoncini cosa succede, comunque ora dai 3000 giri in su a perso almeno metà potenza, quindi ne deduco che possono essere solo loro che non rifasano adeguatamente le cammes quando si va su di giri. Saluti a tutti e grazie dei consigli.

 

La mia M ha 114.000Km con manutenzione regolare

Mentre guido sento spesso, specialmente in rilascio, un ticchettio

Ho notato inoltre che a caldo a volte il minimo è irregolare

Pensate siano i VANOS?

 

mi accodo in quanto la mia e' uguale

 

Stessi sintomi?

Speriamo qualcuno ci dia una mano!

 

gia' , cpero non sia niente ,ma anche oggi la ho sentita , a caldo il minimo sta un pochino su e giu e poi ho notato anche un altra cosa , mentre stavo tirando il collo a seconda e terza mi son accorto che mi ha dato un colpetto , come una mancanza a circa 4500-5000 giri , per poi tornare a spingere come deve

 

Seguo con molto interesse...xkè si sa mai..sgrat sgrat

 

domani ci provo

le candele dovrebbero essere buone

 

Candele sostituite ad Aprile, percorsi 10.000KM

Domani provo a staccare il debimetro.

Sul fatto del ticchettio in rilascio cosa ne pensi? (Credevo fosse detonazione, ma me lo fa anche adesso che ho fatto pieno di Blu Super AGIP)

 

Ragazzi é un disastro... ho cambiato il Vanos, e fatto il servizio dei 90'000 km... ho cambiato: olio differenziale, olio cambio, olio motore, candele, filtro abitacolo, e il famoso vanos (visto che é saltato)...

Comunque ho ritirato la macchina Venerdì pomeriggio e sembra andare tutto regolare e bene, apparte che bo é come se hai bassi fosse un filo morta... ma mi spiego meglio...

Praticamente nn risponde bene subito il gas, e nn reagisce subito fino ai 3000 giri, dopo invece esplode e va regolare come sempre, ma il peggio é che il minimo é bassissimo resta sui 500 giri circa e borbotta (esattamente come quando il vanos é saltao) fa come per spegnersi, ma non lo fa...

Insomma cosa può essere???

Io ho pensato che potesse essere tipo il debimetro, la sonda lamda, o la pompa della benzina, o ancora leggendo nel forum ho visto che potrebbe essere il sensore del minimo... insomma dopo aver fatto il servizio completo e cambiato questo benedetto Vanos, cosa diavolo può essere????