BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Valvole a farfalla collettore aspirazione 120d E87

Salve, noto che parecchi possessori tolgono le farfalle al collettore di aspirazione in quanto "difettose" e rompendosi vanno a finire, nel peggiore dei casi, in camera di scoppio. Domande: perchè si rompono, togliendole cosa si perde, ma è proprio necessario farle togliere? Premetto che tempo fa lo feci sostituire in quanto misteriosamente c'era un buco di parecchi centimetri sulla parte superiore, sicuramente un danno provocato in occasione della sostituzione delle catene in BMW. Qualche settimana fa è stata cambiata la pompa ad alta pressione e tutto quello che gli gira intorno, iniettori compresi. Con l'occasione fu smontato il collettore di aspirazione e devo dire era in perfette condizione con pochissime tracce di fuliggine. Secondo voi devo far togliere queste famose farfalle o no?
In sostanza a cosa servono?