salve.. la mia domanda era.. ha gli alberi a camme o ancora aste e bilancieri?? perchè i 6L vecchi erano aste e bilanceri.. e andavano fatte regolare.. in questa?? grazie.. ciao a tutti
Mai stati ad aste e bilancieri i vecchi 6l!! Sempre SOHC, monoalbero a camme in testa!!:wink: Andavano comunque regolati!
regolate cambiando i piattelli delle valvole?? e i 4 cilindri in linea vecchi?? nella mia non vanno regolate o si.. grazie.. tu hai quel bmw della foto.. uno dei miei amici più cari ha il 318 di fine anni 70(non ricordo bene) a carburatore a doppio corpo.. :) e un altro 318i 1987.. :) quelli erano mezzi.. altro che quelle di andesso.. con quelle si che si fanno bene i traversi.. il 318 vecchio ha 50.000km.. ha ha..
Immagino di si, o comunque vanno regolati i bilancieri che collegano l'albero a camme con le camme. Ammetto di non sapere con precisione come si regolano le valvole sul mio motore! Il tuo, come dice Puccio, ha le punterie idrauliche, che non vanno regolate, son fatte apposta per autoregolarsi! Per i 4 cilindri credo che sia la stessa cosa, con i motori più moderni che hanno le punterie idrauliche. Di aste e bilanceri penso che la BMW ne abbia fatti veramente pochi, se non nessuno! La mia auto è quella in foto, e la 318 fine anni 70 dovrebbe essere una e21, ma sinceramente pensavo avesse l'iniezione e non il carburatore! La 318i del 87, invece ha 105 cavalli ed simile alla mia! Grandi macchine, si!
