BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT valvola EGR

Cosa c'è in questo radiatore valvola EGR che fonde la plastica....???

 

liquido del radiatore che a contatto con le alte temperature raggiunte dai gas di scarico presenti nel collettore fonde

 

E fonde la plastica....???

 

la foto parla da sola

 

Ciao a tutti, ho appuntamento fissato per questo lunedi, il conce BMW mi ha confermato il richiamo e valutano la sostituzione dell'EGR, radiatorino e collettore di aspirazione. Vi faccio sapere cosa mi cambieranno.

 

Ritirata la mia stasera per lo stesso motivo, richiamo ufficiale bmw per controllo radiatore egr puntualmente cambiato perché bucato a loro dire, in aggiunta l'amara sorpresa che anche la valvola egr necessitava di sostituzione che non rientrava nel richiamo e richiesta di 220 euro.........

 

Io chiederei conferma a BMW Italia dell'esclusione della valvola dal richiamo.

 

Mi sembra molto strano

 

Grazie per la segnalazione.
Ho verificato e addirittura in questo sito al mio telaio non è abbinato nessun richiamo, cosa non vera in quanto l'ho appena fatto....... Boh....

 

Grazie del consiglio, lunedi verificherò telefonando a Milano se quanto afferma il conce bmw corrisponde al vero.

 

A chi lo dici....!!!!!!!

 

Al telefono chissà chi ti risponde. Prova con una mail o una pec.
Come hanno spiegato la necessità di cambiare la valvola?

 

Mons hai pm!

 

Adducendo il fatto che al pari del radiatore fosse bucata e perdesse liquido.

 

Sarebbe stato interessante controllare la vecchia visto che è praticamente tutta di metallo.
Le due 'antenne' sono dove passa il liquido. Il problema più comune è l'ingranaggio che si blocca.

 

Ho trovato un pdf che spiega come funziona il richiamo della EGR negli stati uniti. Non mi sembra di averlo già visto sul forum, faccio un riassunto veloce.

1) Inseriscono una telecamera prima e dopo il radiatore EGR.


2)Da questo ricavano delle immagini delle alette interne. Se sono sporche ma senza depositi va tutto bene


Oppure sono incrostate


3) Cercano nella cronologia degli errori il 'Livello liquido raffredamento sotto il limite'. Se è in memoria fanno un controllo visivo del sistema di raffreddamento.

Nel caso ci siano perdite vengono sostituiti radiatorino e collettore di aspirazione. Viene anche specificato che la vecchia valvola va riutilizzata e i radiatorini nuovi arrivano senza valvola.

Rimangono alcune domande:
-la procedura è uguale in Europa?
-viene sempre cambiato anche il collettore?
-la valvola viene controllata?
-se non trovano perdite o depositi non viene cambiato niente?

 

Mi fido?
Chiesi già in bmw a Bologna e la mia 5 non era soggetta a richiamo
Stessa cosa dice il sito bmw

Vabbè che la mia valvola egr è chiusa dopo mappa.....

 

Dubito che in Italia si segua la stessa procedura ma non lo posso nemmeno escludere visto che quando vai a riprendere l'auto il lavoro è già terminato.
Il capo officina mi ha solo illustrato il problema facendomi vedere (alzando il coprimotore in plastica) il presunto radiatorino nuovo e dicendomi che anche la valvola necessitava di essere sostituita, ma che la perdita era "dietro" e quindi non visibile.......mah.....!!!!
L'unica cosa che posso confermarti è che se dopo l'ispezione non risultassero problemi, a loro dire non verrebbe sostituito nulla......gli crediamo????