BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT valvola EGR

piccolo resoconto che parte da un richiamo ufficiale BMW Germania su una F11 520d xdrive in garanzia ufficiale casa madre.
Compro l'auto a maggio 2017 e ha ancora la garanzia ufficiale tedesca fino a febbraio 2018. A marzo 2018 scopro che c'è un richiamo per verifica valvola AGR ma in realtà era attivo, il richiamo, dall'ottobre 2017. Il call center di BMW Italia rispose che se la lettera ordinaria non è arrivata loro non inviano altro nemmeno raccomandata visto che il problema non era grave. Ok porto l'auto dal concessionario, intervengono col software e dicono tutto a posto. A me non sembra, anzi peggio. L'auto da fredda e sfiorando l'acceleratore invece che scattare, soffoca, tentenna, ha dei vuoti. Attendo, mi dico passerà, l'hanno appena sistemata! Arrivo al tagliando fatto ieri e segnalo la situazione. La sera vado a riprenderla e l'EGR è stata sostituita ma col thriller della spesa a carico mio. All'accettazione, l'incaricato sorridendo mi fa sapere che proprio in quel momento sta cliccando sulla pagina di richiesta di attivazione copertura in garanzia. Ma come, dico, c'era il richiamo, avete fatto un intervento solo software e ora meccanico, l'auto è ancora in garanzia "Italia", quindi Premium, e mi dice così? Non finisco di parlare che mi informa che: "ok, tutto risolto, accettata la garanzia". E sorride. Ok, buttiamola tutti sul ridere ma non son convinto che non c'era rischio di spesa a mio carico. Come se Premium non coprisse tali problemi. Alla fine ora il problema è risolto.

 

questa non la sapevo ma non credo riguardi tutte le f10/11, almeno spero. ieri sarebbero intervenuti. mi sorge il dubbio se dovevo ricordarglielo io. mah!

 

non so se è aggiornato ma qui non ne parla
http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vm

 

l'articolo parla chiaro di Corea e la causa sarebbe sempre la valvola EGR quindi noi siamo a posto

 

si e no intuisco sia una serie 1 ma dire che aveva un motore 2000 diesel della stessa epoca del nostro...

 

nel secondo articolo si vede una F11 versione M Sport.
comunque, se parte dalla EGR e ce l'hanno cambiata, io starei tranquillo.
Al massimo ce ne daranno una nuova!!

 

mi dispiacerebbe per l'AP4.9bit, dovrò ricordarmene prima di allontanarmi

 

comunque non mi è chiaro che c'entra la valvola EGR con l'acetilene e lo scambio di calore. Per raffreddare i gas di scarico, scambieranno calore con un liquido che sarà l'acqua del radiatore. Vuoi che mettano l'acetilene che è esplosivo? ti sbagli

 

è più o meno uguale a questo che avevo trovato. ma continuo a non trovare riferimenti all'acetilene.
Poi, per cambiare il radiatore a spese tue, fai la gioia di BMW ma se vai là e chiedi che sia a spese loro...se la ridono.

 

si ok non agitarti che il fuoco non è ancora cominciato. E' chiaro che se richiamano ufficialmente si va tutti in massa. e per un problema del genere in BMW Italia si sprecheranno pure a fare le raccomandata a.r. Ma mi dici dove sta scritto dell'acetilene?

 

ciao ciao!
ma mi resta la curiosità dell'acetilene.
se qualcuno che avrà avuto la bontà di leggere fino a qua volesse arricchire la discussione ben venga.