BMW Serie 1 F20/F21 Valvola EGR azione di richiamo

Assolutamente d’accordo. E aggiungo: ma se in prima istanza ste valvole le sostituivano perchè difettose come è possibile che tutto d’un tratto la valvola non ha più problemi perché c’è un nuovo software???

 

L’idea che mi son fatto io, ma è solo una mia idea, è che con il nuovo sw abbiano trovato il modo di mascherare il problema, non di risolverlo.
Tornando alla questione acceleratore d’accordo con voi che è più reattiva ma mi sembra dovuto alla risposta precoce del pedale piuttosto che ad un vero cambiamento. in rilascio mi sembra sempre di avvertire nei primi momenti una leggera spinta come se per qualche istante un filo di gas rimanesse per mascherare il buco che si presentava nei tira e molla con un filo di gas.
A persar male si fa peccato,però...

 

Però ci si prende.

 

Tanto per aumentare l’entropia la mia 125d del 2015 ne ha subiti due di richiami per valvola, il primo per sostituzione del pezzo, il secondo per aggiornamento sw boh

 

Anche la mia. Prima sostituzione pezzo senza richiamo perché non c’era richiamo sulla mia quando ha cominciato a dare errori. Poi, una volta sostituita, a mesi di distanza in occasione del tagliando mi fanno presente che era arrivato il richiamo (alla buonora). Fatto presente che la valvola era stata già sostituita, mi hanno comunque aggiornato il software. Ripeto il caso egr ha più lati oscuri che chiari, hanno agito e continuano a farlo in maniera random.
Le prime azioni di richiamo erano di sostituzione immediata, poi hanno tirato fuori dal cilindro il nuovo software, ma a detta del capoofficina è solo un tentativo di mettere una pezza provvisoria perche non riuscivano a star dietro agli ordini della nuova valvola (la mia ci mise 15 giorni per arrivare). E io che sono un malpensante aggiungo che è un tentativo per posticipare la sostituzione a garanzia scaduta.

 

ma il 184cv non aveva questo problema?? nella versione euro 6 intendo

 

Non mi pare che nessuno lo abbia mai segnalato, ne aveva di peggio però...

 

chissa se il codice EGR delle ultime 184cv euro 6 e' lo stesso delle nuove 190cv

 

Completamente diversi:

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=1C31-EUR-02-2015-F20-BMW-120d&diagId=11_4580


http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=1S71-EUR-12-2017-F20N-BMW-120d&diagId=11_5659

 

ecco il difetto che io pensavo fosse la EGR invece era questo:
Sensore Pressione cod.13537800602
Tubi cod.1353851

Fatemi capire.......mi hanno sostituito tutto quel groviglio di tubi del rail??

 

Ciao ragazzi mi sono appena registrato e non so dove chiedere questo mio dubbio . Io ho un BMW f21 e vorrei togliere i reni anteriori qualcuno sa come fare o se avete un tutorial grazie in anticipo . Aiutatemi perché così non la posso vedere...

 

Scusa capisco che tu ti sia appena registrato, ma qui si parla di valvola egr non di reni
Forse converrebbe aprire un nuovo post o cercarne uno attinente già aperto

 

Allora, aggiornamenti...ho chiamato in concessionaria e riportato i sintomi, ovviamente hanno tergiversato: se lo fa solo ogni tanto è difficile,....se non ci sono spie accese non è un problema,....ecc. alla fine mi hanno dato appuntamento per il 6/2. Ho voluto comunque approfondire e stasera ho fatto una diagnosi con ISTA, sono risultati 2 difetti, uno legato al software di un postmontaggio tlc e uno, guarda un po', sulla valvola incriminata "troppo aperta". Nei documenti tecnici di ISTA per la risoluzione del problema c'è un po' di spiegazioni e poi, come soluzione "sostituire la valvola". Per chi vuole qualche dato tecnico allego la lista difetti, i dati rilevati del difetto, e le istruzioni tecniche di ISTA.

 

come si fa a fare da soli la diagnosi ISTA??

 

Non è difficile, quando colleghi l'auto e fai identificazione completa fa tutto da solo, poi ti mostra le centraline con difetti memorizzati. A quel punto vai nella scheda memoria difetti dove li puoi analizzare nei dettagli e, se vuoi, calcolare il piano di intervento per la soluzione del problema.

 

no spetta.......parti da zero.....il software da dove lo prendo?? esiste un'interfaccia (nn so cavetto particolare.....)......ecc ecc ecc

 

Ah beh, supponevo che fossi già attrezzato...qui hai tutte le info.

 

EPILOGO DELLA STORIA: oggi ho portato l'auto e finalmente mi hanno sostituito la valvola maledetta! Mi ha detto che pur non rientrando nel lotto/periodo di produzione delle valvole riconosciute difettose, presentava comunque un problema e l'hanno cambiata in garanzia, speriamo di aver messo la parola FINE alla vicenda. Per quelli, come me, che amano i dettagli, allego il rapportino di lavoro con i codici sostituiti.

 

Scusa giusto per capire la supercazzola .... la tua quando è stata prodotta e che auto è (scusa l’hai scritto di sicuro ma non lo trovo)

 

F31 B47 di produzione 11/2015