Valori convergenza nostre BMW... vanno bene??

purtroppo sulla e46 dietro oltre 1°30' non si arriva (qualcosa in più forse abbassando le molle)

 

credo che il discorso serie1 sia diverso.

com'è la storia della vite in fondo? è un trucco che non conosco? mi piacerebbe saperne di più..

 

allora la vite è già al massimo..

comunque per fortuna gli angoli si possono regolare.

su altre auto non è nemmeno possibile

 

veramente sulla mia ho aumentato sia il camber che l'angolo di incidenza(che sulle e46 a mio avviso è un po scarso)in 20 minuti

 

Grzie per la risp!! :wink:

Avevo letto tempo indietro, che con un pò di peso, tipo il mio che guido, la convergenza davanti si "apre".. è vero? L'assetto va fatto con la macchina vuota o con una persona seduta alla guida?

se mi danno i valori della convergenza invece che in mm, in gradi, che valori dico?

I valori che mi hai detto sono totali?

 

Ultima poi chiudo: ho fatto due conti, 1 mm che sarebbe 0.13 gradi centesimali, sarebbe 1mm di apertura su una retta lunga 18 x 2.54 cm , giusto? consideri solo cerchio o gomma?

 

Posso mettere i miei valori di convergenza

Ho un E91 330D Futura con cerchi 17 Alleggerita della OZ Racing 225/45r17

Anteriore

Convergenza

sx 0°00'

dx 0°00'

camber

SX 0°02'

DX-0°07'

Posteriore

convergenza

SX 0°09'

DX 0°10'

camber

SX-1°13'

DX-1°20'

seconvo voi comè?

Se aprrissi un po il posteriore cosa cambierebbe rispetto ora????che sensazioni da il posteriore????

Grazie

ps per rendere la macchina all'anteriore un po più neutra rispetto ora che mi pare sottosterzante che cosa mi consigliate????

 

Salve a tutti..... ho un 735i del 2002 e dopo che ho dovuto cambiare tiranti e braccetti della posteriore dx la macchina non va più bene come prima....ho il grande dubbio che i gommisti e meccanici a cui ho fatto fare la convergenza non ne capiscano più di tanto (anche perchè fanno convergenza e campanatura sempre diverse), qualcuno può darmi dei valori di riferimento corretti per avere un' auto neutra e un buon consumo dei pneumatici dato che non devo correrci?

P.s. si può regolare la campanatura all'anteriore della mia auto?

 

Appena fatto l'assetto. Ricordo, 330d e46 berlina.

Dietro volendo si va a -1.6/1.7 di camber.

Posto la stampata con tutti i valori: sono accetti e richiesti comenti :wink:



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se guardi, il range dietro va da -1°15' a -1°45'.

(e si parla di un 330,che ha le molle dell'assetto sportivo(non M),dunque un poco ribassato)

data la conformazione della sospensione,più l'abbassi e più aumenta il camber negativo.

sulla berlina con molle normali(tipo 320d versione base)non si arriva a più di -1°30'....(purtroppo per me,altrimenti lo avrei già fatto)

 

si si, ma volendo si arriva a 1.7. Nel lavorarci era andata a 1.6 e aveva ancora qualcosa.

 

strano infatti , che il gommista sia un intenditore?

 

Gliel'ho fatta mettere io appena appena aperta davanti...

Provata un pò ieri sera anche in velocità non ho sentito grandi differenze cmq.

Se con conv. anteriore "chiusa" si innesca un pò di sottosterzo, o provato ad andare al contrario.

Il gommista mi dice cmq che 1mm sono 0.18° .... quindi sono aperto di meno i 1/3 di mm.

In frenata le gomme anteriori tendono a chiudersi o ad aprirsi?