BMW Serie 1 F40 valore futuro garantito

È molto difficile dare una risposta. Ho litigato con un mio conoscente sul tema. Aveva comprato una auto da30mila con vfg 15mila euro anticipo 1500 36 rate da 200 euro dopo tre anni voleva che gli dessero una nuova senza tira fuori soldi. Il conc l'ha tenuto in ostaggio finché non gli ha pagato la rimanenza ed è tornato in autobus. Morale il vfg deve coprire secondo me il debito restante più eventualmente anticipo per auto nuova.

 

Tecnicamente è più conveniente pagare tutto senza rate, perchè si risparmiano gli interessi...

 

dipende dal costo della macchina e dai km/anno.

 

le discriminanti principali sono 2 secondo me:

1) dopo 3 anni sono sicuro che cambierò l'auto con una nuova
2) sono sicuro che andrò sullo stesso brand

Se anche una di queste condizioni non sarà presente, secondo me non ha alcun senso fare finanziamenti con vfg

Se invece ci sono entrambe , probabilmente, in alcune formule conviene, ma non dimentichiamoci che, inevitabilmente si entra in un circolo vizioso dal quale un giorno si farà fatica ad uscire, perchè se per qualche motivo si volesse estinguere la rata finale, sarebbe un bagno di sangue... ovviamente è un mio parere

 

Quando decidi che è l'ultima auto del brand devi impostare anticipo e rate perché il vfg copra il debito . Così restituisci auto non paghi nulla e vai in autobus dal nuovo brand . Ben diverso da quello che ha fatto il mio amico che sopra auto ha lasciato un bell'assegno
PS : se nel frattempo distruggi l'auto comunque poi sei nella m...

 

Dipende dal TOC delle varie formule (che dovrebbe anche includere la rendita di quanto non viene allocato per le formule diverse dall'acquisto classico). In pratica non basterebbe una grossa sfera di cristallo.

 

A meno che sia un tasso 0, per un privato la vedo dura che un finanziamento sia più conveniente del cash

E il valore futuro garantito è in generale molto basso. Il trucco è che te lo alzano se decidi di cambiare l'auto con un'altra dello stesso marchio (dipende anche dai km percorsi e eventuali danni). Se però vuoi cambiare, di certo non ti tratteranno con i guanti.

Con queste poche informazioni, difficile valutare. E ritorna il discorso dei km percorsi. Se uno ne fa 5000 all'anno se ne può anche fregare della garanzia e tenere l'auto 10 anni. Se ne fa 30000 il discorso cambia..

 

Se lo scenario è questo, il venditore dell'auto di tua moglie ci ha capito molto poco 3 anni fa... poi vabè, dipende anche da quanto gli hai già dato in questi anni tra anticipo e rate.

Nessuno ti regala nulla, ci si fa ingolosire dal fatto che con un anticipo anche modesto e una rata mensile fattibile, si possa aver accesso ad un'auto dal prezzo inaccessibile senza tali condizioni, ma poi si paga dazio dopo.

Magari, in questo momento dove in pura teoria, il termico sarà messo al bando, prospettando un futuro sempre più stringente per i mezzi inquinanti, nell'incertezza si può essere ulteriormente tentati dal cedere alla tentazione, ma ATTENZIONE!!!! Si rischia davvero molto, anche se solo banalmente l'auto non è tenuta alla perfezione, la situazione peggiora ulteriormente, ma anche non fosse così, generalmente la valutazione è vantaggiosa solo ed esclusivamente se si opta per lo stesso marchio, perchè è il brand stesso che vuole fidelizzarti, ma lo fa in modo infimo e ingannevole.

Se poi uno decide di restituire l'auto, nella stra-stra-stragrande maggioranza dei casi, ci si renderà conto che si sarà tenuta un'auto anche nuova per 3 anni, ma pagando più soldi che se si fosse noleggiata, magari avendo anche dato dentro una permuta con una valutazione solo apparentemente vantaggiosa, rimanendo oltretutto con un pugno di mosche in mano.

oggi come oggi le case automobilistiche sono delle vere e proprie banche, esattamente come le banche ambiscono a vendere servizi finanziari e lo fanno attraverso l'automotive...

Ribadisco, basta farsi 2 conti, certo, poi ci sono particolari condizioni in cui potrebbe anche essere vantaggioso, ma bisogna veramente stare attenti

 

Ovviamente a livello puramente matematico, non è possibile che un finanziamento possa convenire più del cash, ma, posso assicurarti che a maggio ad esempio, i tassi di interesse erano veramente vantaggiosi, però poi la guerra, la speculazione ed altri fattori, hanno determinato ben 2 aumenti dei tassi di interesse in questi pochi mesi. Tutto poi va contestualizzato, perche se ho un pò di liquidi ad ammuffire in banca e devo fare l'auto nuova, tanto vale usarli per abbassare l'eventuale rata mensile e gli interessi della parte rimanente.

Concordo sul discorso dei chilometri, ma non su quello del VFG basso. Sta proprio li il trucco... se uno vuol pagare una rata mensile accettabile, ma in ogni caso un discreto anticipo, inevitabilmente il VFG sarà più alto, se vice versa si pensasse di pagare una rata e un anticipo maggiori, finirebbe anche quel poco di senso che ha, scegliere questo tipo di finanziamento. In qualsiasi caso, "LORO", non ci rimettono mai, neanche un pò...

Il discorso è semplice:
fra 3 anni, un'auto nuova di pari livello a quella che oggi costa 50.000 euro, quanto la andrai a pagare?
Senza alcun dubbio di più, discretamente di più, quindi anche sfruttando il VFG, dopo aver pagato chissà quanto tra anticipo, eventuale vecchia permuta e rate mensili, ci si troverà si con una nuova auto, ma con una condizione finanziaria ancora peggiore, destinata a peggiorare ulteriormente col passare del tempo

 

Io ho fatto finanziamento solo una volta perché il Taeg era 0,5% ma se ho i soldi per l'auto non lo farei mai. In banca mi danno meno di interesse di quanto pago per il finanziamento. Se poi non ho i soldi...... Mi do delle botte sui genitali visto che comunque li dovrò trovare ed era meglio tirare la cinghia prima e metterli via che dopo e foraggiare la finanziaria.

 

Il conto andrebbe fatto dal principio... voglio dire, se tu avessi acquistato l'auto con finanziamento classico, anticipo+permuta da sottrarre all'importo totale che rivela una cifra da finanziare con le canoniche rate mensili comprensive degli interessi.

la somma totale, alla fine della fiera, costituisce ciò che si è speso nei 5 anni che mediamente si scelgono in questo tipo di finanziamento, ma ovviamente potrebbero essere anche 3, tutto dipende dal costo, dalla cifra che si utilizza come anticipo, dal valore della permuta, dalla rata mensile...

E' ovvio che col VFG, una persona che non vuole tenere la macchina 10 anni, viene ingolosita dalla buona valutazione garantita della permuta dopo 3 anni, ma occorre stabilire quanto ha speso in totale nei tre anni trascorsi.

Probabilmente la condizione appena citata, quella di chi cambia auto ogni 3 anni, è quella più vantaggiosa e probabilmente la sola per la quale FORSE vale la pena scegliere il finanziamento con VFG

https://www.businessonline.it/artic...l versamento di,prestito oppure tenere l'auto

Nel link qui sopra, puoi leggere un articolo dove c'è uno studio di altroconsumo che illustra come il finanziamento con VFG, sia appunto da prendere in considerazione solo quando si cambia spesso l'auto, fermo restando che ciò vale rimanendo sullo stesso brand

 

Un elemento che a volte fa fare confusione è "confondere" finanziamento con leasing con noleggio lungo. Alla fine se non tiro fuori i soldi e li tira fuori qualcun'altro questi non lo fa per generosità ma ci vuole guadagnare e quindi io pagherò il valore iniziale dell'auto che incassa il concessionario più il guadagno di chi mi presta i soldi. Comunque sempre di più che cash . Almeno per un privato se poi sono p.iva allora cambia tutto

 

Da questa situazione ne puoi uscire vendendo per conto tuo l’auto, saldando la maxirata finale e se sei riuscito a vendere l’auto ad un prezzo superiore a questa a pareggiare o addirittura guadagnando qualcosa sugli interessi nel frattempo pagati.

 

anche perchè specie ora con i prezzi dell'usato drogati fuori misura, si ha maggior interesse a vendere l'auto per conto proprio realizzando sicuramente più di quanto scritto sul contratto in fase di acquisto, valore residuo che già di per se è sottostimato oltremisura, figuriamoci ora con i prezzi fuori controllo del mercato dell'usato