BMW Serie 1 F20/F21 Validità display sportivi

Ognuno ha le proprie malinconie, tutte rispettabili.

 

la mia non è malinconia, ci passo a 25 km, quindi perchè no?

 

Hai per caso i riferimenti per contattarli? Quanto vogliono per l’operazione, più o meno?

 

@Ale_72 mi sembra accennasse 6/700 €
02 488831

 

Grazie! Stavo pensando che prima o poi anche io dovrei/vorrei farlo, non tanto per i km (60k), quanto per gli anni (13). Boh, tanto lo so che mi verra' voglia l'anno del mai.

 

no no..alla zf ad assago, tagliando e pulizia del cambio, per la mia, chiesero poco più di 1000 euro...
questo a dire il vero l'anno scorso, prima della guerra; ora non saprei, ma visti i prezzi!!!!
Per altre macchine, non saprei!!!

 

@vittauro cosa intendi per tagliando e pulizia? Sostituzione coppa e sostituzione olio con il macchinario?

Giusto per avere un idea dei costi (per fare il cambio olio con il macchinario servono ulteriori 6/7 litri).

Ulteriore parentesi: (Alla mokka automatica dei miei l’ho fatto con il macchinario a circa 50mila km e l’olio scaricato era già nerissimo)

 

Pensare che sul s tronic dell
Audi va fatto ogni 60k km…..non so quanto costi perché c’è L avevo compreso nel pacchetto tagliandi ….ma penso meno dello ZF8HP (che per altro è un cambio migliore )…..non so sulla Stelvio a quanto dicano di farlo ma la porterei alla ZF a quel punto …direi però sui 100 mila come consigliano loro

 

No per pulizia intendo pulizia altrimenti non l'avrei scritto, no? eheheh
in ZF scaricano l'olio con il macchinario, poi attaccano un macchinario diverso che fa scorrere all'interno del cambio, in 2 fasi, un liquido pulente in pressione..fatto il ciclo di pulizia, finalmente sempre tramite il primo macchinario si mette l'olio nuovo, si cambiano tutte le guarnizioni, i filtri e tutto il resto.
Il tutto dura circa 4 ore...il cambio viene pulito in ogni anfratto e meandro, cosa che un semplice cambio d'olio di certo non fa.

 

Ok per la guida sportiva ma non comprendo perché alta velocità. Dopotutto fare 150 km full gas non dovrebbe stressare il cambio meno di un ciclo urbano?
Domanda da profano.

Sembra perché questo succedeva finché BMW usava il Castrol. Poi con Shell sono cambiati gli accordi.

E fin qui difficile sbagliare.

 

Nelle tabelle di manutenzione non è cambiato nulla.

 

Magari sono io che non capisco, ma mi sembra che tu immagini l’officina zf come un mondo fantastico…è un officina.

 

@alekar non me li fa cambiare!!!

 

non temere, un giorno capirai...
io parlo dell'officina della fabbrica...non è una normale officina....e poi andandoci è una esperienza in più con una storia da raccontare!!

 

Strano nonostante tu lo abbia

 

Se la metti su questo piano allora ok.
Per me l’esperienza, la storia, ecc… è farmi il lavoro da solo (per quel che riesco a fare).

 

In realtà di serie non erano visibili, li ho attivati tramite codifica (oltretutto li avevo attivati con il Carly, prossimamente farò un bel aggiornamento generale della vettura con l’aiuto del buon Lino).

 

e la birra del posto???

 

Si sì infatti quando ho scritto ‘su questo piano’ intendevo proprio tutto il ‘contorno’!