Vademecum Mini Hatch R56 - Cabrio R57 - Clubman R55

Grazie per la risposta.
Anche io sapevo che era il motore precedente ad avere problemi, per questo mi ero orientato sul 185 cv.
Comunque, come alternativa potrei anche decidere di non intervenire e rabboccare constantemente l'olio oppure a lunga andare c'è qualche rischio per il motore ?
Ancora grazie, Stefano

 

Il 175cv è quello messo peggio, nel senso che è quasi sicuro che prima o poi il problema salterà fuori.
Sul 184cv è meno probabile, ma dei motori con le stesse problematiche ci sono, soprattutto se non viene fatta una manutenzione più frequente rispetto a quella indicata dalla casa e molto più approfondita.
Alla fine il motore è lo stesso, il 184 è una semplice evoluzione del 175, non è un motore nuovo.

Il rabbocco è un'alternativa, ma a lungo andare potrà peggiorare sempre di più fino a rompersi.
Se decidi per il rabbocco, mi raccomando non mettere gradazioni superviscose tipo il 10w60 come fanno alcuni. E' vero che il consumo di olio diminuisce perchè essendo più viscoso trafila meno, ma è solo un nascondere la polvere sotto al tappeto e rischi problemi di mancata lubrificazione e sforzo della pompa, perchè non è un motore progettato per olii così densi.

PS: in alternativa potresti provare a chiedere in bmw se ti vengono in contro, magari essendo un problema noto se sei fortunato partecipano in parte ai costi di sostituzione.

 

Grazie Mille !
Vi tengo aggiornato sugli sviluppi.
Buona serata,
Stefano