Vademecum Mini Hatch R56 - Cabrio R57 - Clubman R55

Mini Hatch R56

Gamma lungo gli anni:

Diesel

• Mini One D / Ray D / Abbey Road D / Trigger (1.6) 90 CV (09-2009 / 08-2010)
• Mini One D (1.6) 90 CV (08-2010 / 06-2014)
• Mini Cooper D (1.6) 109 CV (03-2007 / 08-2010)
• Mini Cooper D Pepper/Salt/Chili (1.6) 109 CV (03-2007 / 07-2009)
• Mini Cooper D (1.6) 112 CV (08-2010 / 06-2014)
• Mini Cooper D 50 Camden / Mayfair (1.6) 109 CV (03-2009 / 08-2010)
• Mini Cooper D Auto (2.0) 111 CV (03-2011 / 06-2014)
• Mini Cooper SD (2.0) 143 CV (03-2011 / 06-2014)

Benzina

• Mini One (1.4) 75 CV (01-2010 / 08-2010)
• Mini Ray (1.4) 75 CV (03-2009 / 08-2010)
• Mini Ray (1.6) 75 CV (03-2010 / 08-2010)
• Mini One (1.6) 75 CV (03-2010 / 06-2014)
• Mini One Minimalism (1.6) 75 CV (07-2010 / 08-2010)
• Mini One (1.4) 95 CV (03-2007 / 08-2010)
• Mini One Pepper/Salt/Chili (1.4) 95 CV (03-2007 /04-2009)
• Mini Abbey Road/Trigger (1.6) 98 CV (03-2010 / 08-2010)
• Mini Abbey Road/Trigger (1.4) 95 CV (05-2008 / 08-2010)
• Mini One (1.6) 98 CV (03-2010 / 06-2014)
• Mini One Minimalism (1.6) 98 CV (05-2010 / 06-2010)
• Mini Cooper (1.6) 120 CV (08-2006 / 08-2010)
• Mini Cooper (1.6) 122 CV (03-2010 / 06-2014)
• Mini Cooper 50 Camden/Mayfair (1.6) 120 CV (09-2009 / 08-2010)
• Mini Cooper 50 Camden/Mayfair (1.6) 122 CV (03-2010 / 08-2010)
• Mini Cooper Salt/Chili/Pepper (1.6) 120 CV (08-2006 / 06-2009)
• Mini Cooper S (1.6) 175 CV (08-2006 / 08-2010)
• Mini Cooper S (1.6) 184 CV (03-2010 / 06-2014)
• Mini Cooper S 50 Camden/Mayfair (1.6) 175 CV (09-2009 / 08-2010)
• Mini Cooper S 50 Camden/Mayfair (1.6) 184 CV (03-2010 / 08-2010)
• Mini Cooper S Chili/Pepper (1.6) 175 CV (08-2006 / 04-2009)
• Mini Cooper S Salt (1.6) 175 CV (08-2006 / 03-2009)
• Mini JCW Chili/Pepper/Action/Action Pepper/Action Chili (1.6) 211 CV (06-2008 / 07-2009)
• Mini John Cooper Works (1.6) 211 CV (06-2008 / 06-2014)

Benzina/GPL

• Mini Ray G (1.4) 75 CV (09-2009 / 08-2010)

Mini Cabrio R57

Gamma lungo gli anni:

Benzina

• Mini One Cabrio (1.6) 98 CV (03-2010 / 12-2014)
• Mini Cooper Cabrio (1.6) 120 CV (03-2009 / 03-2010)
• Mini Cooper Cabrio (1.6) 122 CV (03-2010 / 12-2014)
• Mini Cooper S Cabrio (1.6) 175 CV (03-2009 / 03-2010)
• Mini Cooper S Cabrio (1.6) 184 CV (04-2010 / 12-2014)
• Mini John Cooper Works Cabrio (1.6) 211 CV (03-2009 / 12-2014)

LCI (06-2010)


Mini Clubman R55

Gamma lungo gli anni:

Diesel

• Mini Clubman One D (1.6) 90 CV (08-2010 / 12-2014)
• Mini Clubman Cooper D (1.6) 109 CV (09-2007 / 08-2010)
• Mini Clubman Cooper D Salt/Chili/Pepper (1.6) 109 CV (09-2007 / 09-2009)
• Mini Clubman Cooper D Soho (1.6) 109 CV (01-2010 / 08-2010)
• Mini Clubman Cooper D (1.6) 112 CV (08-2010 / 12-2014)
• Mini Clubman Cooper D Auto (2.0) 111 CV (03-2011 / 12-2014)
• Mini Clubman Cooper SD (2.0) 143 CV (03-2011 / 12-2014)

Benzina

• Mini Clubman One (1.4) 95 CV (03-2009 / 03-2010)
• Mini Clubman One Soho (1.4) 95 CV (01-2010 / 03-2010)
• Mini Clubman One (1.6) 98 CV (04-2010 / 12-2014)
• Mini Clubman One Soho (1.6) 98 CV (04-2010 / 08-2010)
• Mini Clubman Cooper (1.6) 120 CV (09-2007 / 03-2010)
• Mini Clubman Cooper Soho (1.6) 120 CV (01-2010 / 03-2010)
• Mini Clubman Cooper (1.6) 122 CV (03-2010 / 12-2014)
• Mini Clubman Cooper Soho (1.6) 122 CV (03-2010 / 08-2010)
• Mini Clubman Cooper Salt/Chili/Pepper (1.6) 120 CV (09-2007 / 09-2009)
• Mini Clubman Cooper S Salt/Chili/Pepper (1.6) 175 CV (09-2007 / 09-2009)
• Mini Clubman Cooper S Soho (1.6) 175 CV (01-2010 / 03-2010)
• Mini Clubman Cooper S (1.6) 184 CV (03-2010 / 12-2014)
• Mini Clubman Cooper S Soho (1.6) 184 CV (03-2010 / 08-2010)
• Mini Clubman JCW (1.6) 211 CV (06-2008 / 12-2014)
• Mini Clubman JCW Chili/Pepper/Action Chili/Action Pepper (1.6) 211 CV (06-2008 / 09-2009)

DIFETTI:

• Fruscii aerodinamici dal parabrezza

• Scricchiolii della plancia e degli assemblati interni

• Serrature e cablaggi per apertura cofano motore non lubrificati richiedono un'eccessiva forza nello sblocco del cofano e causano deformazione della staffa maniglia e conseguente uscita di sede del fermo guaina ed impossibilità apertura cofano motore.
  
  Il problema si risolve smontando la maniglia e la staffa, ripristinando la sede del fermo guaina e lubrificando abbondantemente le serrature ed i cinematismi.

Motori Benzina:

1.6THP 175cv

• Tendicatena difettoso, con elevata rumorosità in avviamento o in clima freddo. A freddo le cooper s r56 presentano un rumore metallico tipo diesel.
  Non tutte lo fanno e non c'è un chilometraggio preciso a cui si presenta da quanto so.
  Il rumore è dato dal tendicatena difettoso. La sostituzione del solo tendicatena può non risolvere il problema. Per essere sicuri si devono sostituire i seguenti pezzi:
  Tendicatena
  - Catena di comando
  - Binario di guida
  - Binario di tensione
  - Binario di scorrimento
  - Pignone catena su albero motore
  nonché
  - Bulloni di alloggiamento del binario di tensione e del binario di guida

• Consumi elevati di olio lubrificante

• Difettosità marcata sulla pompa alta pressione di benzina (HPI)

• Eccessive temperature del gruppo turbocompressore

Motori Gasolio:

• FAP: non è un vero è proprio problema, ma vi sono alcuni trucchi per allugarne la vita e ridurre le rigenerazioni. Prima di tutto stiamo parlando di un FAP e non di un DPF. Sebbene i due sistemi sembrino uguali, lavorano in due modi completamente diversi. Per aumentare le temperature allo scarico, affinché avvenga la rigenerazione, il FAP presenta un iniettore supplementare in tal dispositivo, che - per l'appunto - inietta una dose di ossido di cerio (o cerina) per farsì che avvenga la rigenerazione.
  Per aumentare la durata di tale ossido (c'è una riserva di 4L accanto al serbatoio carburante) è consigliabile fare dei rifornimenti del tipo "pieno-pieno" poiché ad ogni apertura dello sportello carburante vi è una iniezione pilota di cerina.
  Va da se che più volte si apre lo sportellino carburante, più ossido di cerio si "sprecherà", e dato il suo costo tutt'altro che economo (circa 28€/L per 4 litri) si consiglia tal metodo di rifornimento.
  Inoltre per allungare gli intervalli di rigenerazione è consigliabile effettuare dei tratti di strada con regimi di rotazione più elevati del solito, in maniera tale da aumentare le temperature allo scarico.

Trasmissioni:

• Rumore di scalata dalla terza alla seconda marcia.

 

Sapevo anche di difetti alla pompa alta pressione benzina ed alle eccessive temperature del gruppo turbocompressore (praticamente difetti ereditati da N54)

 

Vi comunico ufficialmente che la Gamma Mini è quella che sto odiando di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">