BMW Z4 E89 Vademecum BMW Z4 E89 | tutti i difetti, guasti e problemi

23i del 2010, 140.000 km.
Cambio olio ogni 15.000 km.
Unico problema: 2 cablaggi del tetto logorati e riparati in BMW.

 

Al di là dei problemi al sistema di apertura del tetto del mio esemplare nel complesso si tratta di un'ottima vettura.

Non è un po' troppo frequente?

 

Ho letto di un problema su un tipo di cerchio, quale modello sarebbe per cortesia, non vorrei che proprio quella che sto trattando abbia quel tipo di cerchio.
Lohenring ripeto, la BMW ti dovrebbe dare un attestato di stima per la tua "signorilità" nell'affrontare tutti i problemi che hai dovuto subire. Molti interventi te li hanno fatti passare in garanzia, ma se tutto quello che è stato fatto fosse stato a pagamento sarebbe stato un bagno di sangue, ed è proprio questo che mi fa paura, anche perchè nel mio caso, auto usata del 2009/2010, sarebbero tutti a pagamento.
Peccato perchè volevo fare un up grade passando della e85 alla e89.

 

dovrebbero essere i 296

 

Grazie vediamo se trovo quali sono in rete.

Li ho trovati, non sono quelli che monta l'auto che sto trattando, ma sono quelli che a me piacciono di più.

Il problema sono le runflat che spaccano i cerchi, anch'io al prossimo cambio gomme le tolgo e monto le normali e mi attrezzo con compressore.

 

Per il portafoglio si, però la scanno parecchio e ci tengo, vorrei fare altri 140.000 km

 

Sono tanto belli quanto fragili. Verifica che non siano gia' stati riparati.

 

Quella che sto trattando monta questi.



Ho sentito anche una problematica su un certo di tipo di sedili, quelli di "nappa"non ricordo bene il tipo di materiale, troppo delicati e inadatti e tolti di produzione.
Sono questi per caso?

 

sì

 

Non sono i 296.

 

Grazie; almeno un problema in meno. I 296 mi piacciono di più ma me ne farò una ragione.

 

Che voi sappiate i modelli 2009/10 essendo le prime prodotte avevano piu problemi di quelle prodotte in seguito, oppure lo standard è rimasto quello per tutta la produzione. In modo da indirizzarsi su un annata " migliore" più affidabile.

 

La mia è del 2010, i sedili che ho sono esattamente quelli (anche come colore) e sono ancora perfetti dopo 140.000 km

 

non più di tutti gli altri modelli. ma si presuppone che dopo 10 anni i difetti siano ormai conosciuti. basta vedere che interventi ha subito

 

Grazie.

 

Non eri tu quello che diceva che le auto con pochi chilometri si rompono prima di quelle chilometrate?

 

No. E comunque credo che in vademecum sia più utile avere come informazioni anni dell’auto e chilometri percorsi piuttosto che ricerca di flame.

 

Ma quale flame, siete ossessionati!...Comunque, 9×14k, ci faccio un giretto tutte le settimane, usata pochissimissimo ma usata regolarmente.

 

ricordavo decisamente male.

 

Se non sbaglio, era quella di iceoair che ne aveva percorsi più o meno 50k.