BMW Z4 E89 Vademecum BMW Z4 E89 | tutti i difetti, guasti e problemi

4900km percorsi

difetti riscontrati. . . . NESSUNO!

 

Iscritto!

 

ma a cosa?

 

Alla discussione, così quando si aggiorna mi arrivano le notifiche sulla mail :wink:

 

ah ok,

perfetto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

23i; 22.000km percorsi..... problemi zero!!

sgrat sgrat!!

 

idem, keep me informed

 

Allora vi faccio subito questo "regalo".... è una tabella con tutte le caratteristiche dei motori e degli accessori che ha di serie ogni versione. Non esiste da nessuna parte, l'avevo fatta io appena presa su excel per tenerla in macchina (poi sotto continuava con gli accessori che ci ho messo io in + e l'ho tolta) e le cose che ho scritto le ho dedotte leggendo + volte il catalogo e i vari file di presentazione.

Questa è la parte generale e spero possa essere utile a tutti per avere un colpo d'occhio sulle principali differenze fra le versioni... che ne dite?



Aggiungo le curve coppia potenza di tutti i motori:

 

così a colpo d'occhio mi sembra manchino solo le variazioni di accelerazione per le prime 3 versioni a seconda del tipo di cambio e i consumi medi... cmq good work

 

Se vi devo dire i problemi avuti ve li dico:

Vettura tra le prime prodotte, oggi 45mila Km.

-Cambio dei due fari posteriori per grande quantità di condensa che ha mandato tutto l'impianto luci nel caos (garanzia).

-Cambio centralina airbag anch'essa per malfunzionamento (garanzia).

Per il resto tutto ok. Considerazione personale (ma oggettiva), qualità della pelle molto mediocre che si usura troppo in fretta per esser di buon livello.

 

una domanda: anche qui in Italia c'è stato il richiamo delle 35i per un problema alle valvole del turbo come negli Stati Uniti?

 

ottimo grafico,

bella copia la mia zetina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

macchè, ho preso un'immagine bella e pronta e ho sostituito il nero all'azzurro... come ho detto in un altro post, è solo per ingannare l'attesa

 

Scusa ma le foto iniziali sono solo della 35IS e di quelle con pacchetto M... in realtà la maggioranza delle Z sono "normali"

 

Questa estate il 14 agosto è partita (per le ferie) la pompa alta pressione della benzina...sostituita in 2 giorni in garanzia....auto sost. gratuita ma mi sono passato il ferragosto senza Zeta........

 

partita prima o dopo la modifica alla centralina?

 

credo prima altrimenti non credo che la sostituzione era gratuita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

dovreste cercare su bmw passion, per quel che riguarda le 35i, il topic N54 powerdome " ecc ecc , è un topic che va avanti da 500 paginw ormai...

il primo post dice che il 75% delle 3 litri turbo ha ormai cambiato la pompa ad alta pressione, che appena le wastegate delle turbine cominciano a fare rumore bisogna preventivare il cambio delle turbine , eprchè le wastegate sono incastonate nel corpo della chiocciola,ecc ecc...In Italia nessun richiamo ora eprchè forse han risolto il proiblema ....non vorrei dire una eresia....