Vademecum BMW X5 E53 | tutti i difetti, guasti e problemi

Buongiorno a tutti, vedo che nel vademecum nn viene mensionato un problema comune è frequente per i motori sia del X5 che della serie 5 OVVIAMENTE mi riferisco ai 3.0 a gasolio, sto parlando della rottura dei collettori di scarico che si riparano con circa 650,00 euro fuori dalle concessionarie BMW.

SALUTI

 

Un po' troppe cose per ora!!!

Non so se è comune ma a me si è fulminato anche il fusibile del compressore dell' asse posteriore oltre alle luci di posizione anteriori già citate, il volano (la mia è una E53 3.0d 218cv del 2005 cambio manuale) le cinture di sicurezza lente, le cuffie dei giunti delle ruote anteriori e il galleggiante del gasolio (ancora da sostituire). Spero non mi capitino anche le altre che ho letto sopra!!!! Sarò stato sfortunato ma se vado avanti così un po mi pento della scelta che ho fatto.

26/10/2012 Aggiungo: Il galleggiante non era da cambiare, era la guarnizione che si era "appesa" (probabilmente proprietario precedente per qualche motivo aveva fatto smontare il galleggiante/pompa, forse svuotamento serbatoio)ora rimessa apposto, tutto ok. Chiusura porta posteriore lato passeggero (commettore dietro il pannello ossidato). Rottura perni motorino tergicristallo posteriore, la struttura E' IN PLASTICA -.- se si sbatte il portellone si rompono facilmente. solite tre spie ABS-4x4- con strappi in partenza (sostituito ingranaggio in plastica del ripartitore di coppia con quello di ebay in bronzo). Da 130 a 110 Km/h se si toccava il freno vibrava il volante: (sostituito dischi anteriori + pastiglie) lo fa ancora (sostituito dischi+pastiglie+ganasce posteriori) lo fa ancora....(invertito ruote da anteriori a posteriori, forse non lo fa più).

 

 


Parliamo di E 53 3000cc diesel 218 cv e non sono casi isolati perche andando li e parlando mi hanno detto che succede spesso......nn capisco perche nn si metta fine a questa cosa.


PS. data la mia posizione ed il mio uso dell'auto sono un cliente apprezzato in BMW italia ed ho avuto il piacere di avere una GT 535i per 7 giorni, 28000 km e volete sapere una cosa? COLLETTORI TAGLIATI DI GIA...... con puzzo tremendo...... bo.....

 

X5 30d Attiva 218 cv avuta tra l'ottobre del 2004 e l'ottobre del 2006 percorsi 38mila km

problemi con il motorino di avviamento sostituito in garanzia a 30 mila km

problemi con un sensore di posteggio sostituito in garanzia

qualche strappo in partenza proveniente dal cambio

per il resto nulla auto perfetta mai bruciato nemmeno una lampadina

 

Sono contento, ma 38.000 km per un auto del genere è come un moscerino per una mosca per un cane.:wink:

Saluti

 

Per ora mi ha abbandonato solo l'ettroventola con schizzi dei consumi pazzeschi.

In 5 anni e 130mkm è ancora accettabile

 

ciao a tutti allora sono fortunato per ora :-( presa usata ho fatto 11 mila per ora cambiato bracetti sterzo bracetti sospensioni sensore volante abs ventola climatizzazione dietro al cruscotto pixel cruscotto bruciati pixel monitor che stanno andando ora nn mi va il webasto capisco nel contratto visto piaciuto ........... tanti saluti marco

 

azzarola

curiosità quanti km hai?

 

ora 187000 gia cambiato il cambio pero del resto va bene :-)

 

:question: Scusa modello? il cambio automatico o manuale?

 

visto i tanti problemi, immagino sia un 3.0d prerestyling

 

... problemi riscontrati su x5 3.0d rest 218cv:

- ogni tanto tra la 3° e 4° marcia sento degli strappi, che può essere??? (ho notato che lo fa solo tra quelle 2 marce perchè mettendola in M in salita/scalata si nota benissimo)

- altro problemino che non riescono a risolvere è: centralina PDC va in tilt 1 volta su 3 e a parte cambiarla di blocco nessuno sa come sistemarla.

... a parte questo tocco ferro perchè per ora non ho alcun problema /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao a tutti , ho un problema, secondo voi può essere la valvola egr che mi fà avere dei mancamenti in 4 e 5 con il cambio automatico? è tipo che gli manchi il gasolio a tratti

 

Accidenti!!!

a disgrazie non c'è male

Toccasse passà alla Toyota

 

buon giorno e scusate se mi intrometto nel discorso, ho acquistato da poco un bmw x5 3.0 d restyling cambio manuale, guidandola si sente che è davvero una bestia, però a me nonostante ciò è venuta lo stesso la voglia di apportargli delle modifiche aumentando i cavalli.

Ora però essendo io un profano di questa marca volevo chiedere a voi(sicuramente più temprati ed esperti) è possibile fare ciò che io dico senza causare danni, e sopratutto se si in che modi...vi ringrazio in anticipo per le risposte!