BMW X3 E83 Vademecum BMW X3 E83 | tutti i difetti, guasti e problemi

X3 2000 d agosto 2007 130.000km Spellamento plastiche volante, qualche piccolo problema al riscaldamento sia motore che abitacolo risolto con cambio termostato 28 euri + manodopera, tagliandi tutti BMW e grandi toccate di ....ferro...... quando mi succede di dirlo. Comunque non si può fare un elenco di difetti o presunti tale perchè qui mancano tutte quelle altre decine di migliaia di possessori soddisfatti e che vivono la loro auto in maniera più tranquilla.

 

ciao, sono nuovo e sto per aquistare una bmw x3 20 del 2005.. L'auto è di un mio cliente (sono un'assicuratore) di 75 anni che ha percorso 63000km... l'auto l'ho provata e per quello che posso capire è perfetta.. Tetto in vetro, pedane interni in stoffa e cambio manuale... l'auto è sata tagliandata ufficale bmw ogni 30000km... vorrei sapere da voi a che spese di manutenzione ordinaria andro' in contro... cinghia distribuzione, ecc ecc.. e poi se avete riscontrato difetti ricorrenti o particolari... tenete conto che io cambio l'auto per motivi fiscali ogni 4/5 anni e quindi dovrò percorrere ancora 75.000/80... km? grazie

 

Questo thread è dedicato ad una lettura per chi vuole saperne di più e ad una scrittura per chi vuole aggiungere note di esperienze dirette.

Ci sono diverse discussioni che parlano di X3 a cui puoi accodare le tue rischieste o puoi chiedere direttamente con messaggi in P.M.

 

tocca a me. x3 2.0 d 150 cv:

a 75.000 turbina sostituita con conseguente cambio della guarnizione della testata;

riparate le portiere posteriori: entrava acqua;

volante spelato e rivestito a 102.000 km;

varie plastiche interne spelate... foro portalattine, ecc.;

110.000 ROTTURA COMPLETA DEL MOTORE, mancanza di lubrificazione, bronzine inchiodate con presenza di olio (pompe funzionanti e catene perfette).... attendo buone nuove dalla BMW!!

che altro????

 

ciao a tutti! sono un nuovo utente, felicissimo (fino a poco tempo fa) ora felice possessore di una x3 di nov.2006 con meno di 60mila km

ultimamente a iniziato a spellarsi il volante e proprio oggi la ventola dell'areazione non funziona, nonostante il display del clima auto funzioni come sempre.

vorrei sottoporvi due domande. il volante è possibile ripararlo / sistemarlo in bmw facendo riconoscere il "guasto" dato che a quanto pare è cosa risaputa? ho contattato il customer service di bmw e mi han detto di passare in concessionaria per discuterne.

Seconda cosa, leggendo qua si notano varie noie al motore. Come me ne posso accorgere che siamo in procinto di una rottura più o meno grave? (turbina, albero a gomiti, etc?)

 

Mi rimane difficile credere che in una vettura trascorsi i 2 anni di garanzia la casa costruttrice riconosca il difetto del volante e possa procedere alla sostituzione, prova tentar non nuoce ma la vedo dura......

Per il resto vai tranquillo, ottimo acquisto, non fasciarti la testa prima di essertela rotta; goditi il mezzo.......

 

grazie della risposta. eventualmente, a chi è capitato, come ha risolto? vorrei porre rimedio perché così è abbastanza brutto da vedersi....esiste una pellicola analoga per ricoprire le due razze "fai da te"? esiste una soluzione un pò-meno-dolorosa che cambiare il volante? (magari in bmw vendono le due razzette separate, se smontabili)?

 

che volante hai?quello con i comandi 3 razze sportivo oppure quello a 4 razze?

 

3 razze senza comandi al volante

per intenderci, questo. ma senza i comandi

 

bene.

Smonta l'airbag , c'è un foro al posteriore con due mollette le devi allontanare leggermente, troverai al di sotto delle viti le rimuovi e togli la parte in plastica.

A questo punto 2 opzioni:

1. la fai riverniciare con una primer per la plastica;
   
2. sostituisci per intero la copertura acquistandola in BMW al costo di 45 euro + IVA.
   

 

grazie mille gentilissimo! intanto sento in bmw che hanno da dirmi. ero sicuro che si potesse disassemblare il volante e che non fosse un pezzo unico!

ovviamente tutto a batteria rigorosamente staccata ;-)

potresti visto la tua gentilezza, dare un occhio sempre su questo thread delle "x" al mio post riguardo la ventola che non va? grazie mille

 

si, la batteria è meglio che la scolleghi; nel caso non vuoi scollegarla devi fare attenzione a quando smonti, non dare corrente al quadro a connettori staccati, viceversa si accende la spia anomalia circuito Airbag e devi andare in concessionaria a resettare l'impianto.

 

io a novara per € 40,00, l'ho portata da un tappezziere che ha rivestito la parte alta con della pelle cucita.... un ottimo lavoro....

 

Non ho capito se la seconda data rappresenta la fine della produzione

 

Allora c'è qualcosa che non va ...

Inserendo il numero di telaio della mia su realoem.com mi da come data di produzione 7/2009

 

No, l'ho comprata usata, è di importazione (germania), ma ero incuriosito da come potesse essere stata prodotta se era cessata la produzione.

 

hai qualche foto? hai smontato te i due triangolini?

oggi guardando dietro ho notato 4 fori. due (più piccoli) sono proprio dietro ai trangolini...possibile che basti svitare quelli senza tirar giù l'airbag?

 

non hai viti ma solo 2 mollette che con un cacciavite piatto ti consentono di togliere il modulo centrale airbag dove è fissato il rivestimento centrale con logo.