BMW X1 E84 Gamma lungo gli anni: Diesel X1 sDrive16d (2.0) 116 CV (06-2012 / xx-201x) X1 sDrive/xDrive18d (2.0) 143 CV (12-2009 / xx-201x) X1 sDrive20d ED (2.0) 163 CV (01-2012 / xx-201x) X1 sDrive/xDrive20d (2.0) 177 CV (10-2009 / 05-2012) X1 sDrive/xDrive20d (2.0) 184 CV (06-2012 / xx-201x) X1 xDrive23d (2.0) TPT 204 CV (10-2009 / 05-2012) X1 xDrive25d (2.0) TPT 218 CV (06-2012 / xx-201x) Benzina X1 sDrive18i (2.0) 150 CV (04-2010 / xx-201x) X1 sDrive/xDrive20i (2.0) TPT 184 CV (09-2011 / xx-201x) X1 xDrive25i (3.0) 218 CV (04-2010 / 03-2011) X1 xDrive28i (2.0) TPT 245 CV (03-2011 / xx-201x) X1 xDrive28i (3.0) 258 CV (10-2009 / 03-2011) DIFETTI: Sibili e fruscii dal parabrezza, modificata guarnizione in garanzia (kit Bmw). Mancanza del pannello fonoassorbente all'interno del vano motore. Paraurti anteriore molto basso. Nell'uso "off-road" possibili toccate sono assicurate. X-line molto delicato. E' molto facile rigarlo o spellarlo. Verniciatura che presenta buccia d'arancia. Piccole cadute di qualità delle finiture sui punti non visibili. Capelliera mal posizionata che genera fastidiosi rumori interni, così come le bocchette d'aria in plancia. Su alcuni esemplari immatricolati dal 09/2010, vi è un allentamento della geometria delle ruote anteriori, forse implicabile ad una difettosità di entrambi gli ammortizzatori anteriori. Qui trovate due discussioni in merito: Discussione 1 Discussione 2 VIDEO gioco ruota anteriore Sciabordio di carburante, quando il livello dello stesso è inferiore alla metà. Motori Benzina: Motori Gasolio: Rottura collettore di scarico sui modelli 2.0 litri a gasolio (18d, 20d) con intervento eseguito in garanzia da parte di BMW Italia Allentamento e rumorosità marcata catena di distribuzione (N47) sostituzione in garanzia o della distribuzione e relativa catena e tendicatena, o dell'albero a gomiti o dell'intero propulsore. Problema risolto da Marzo 2011 Cedimento repentino della Puleggia-smorzatore dell'albero motore con relativo desciappamento della cinghia servizi. Trasmissioni: Motori diesel: Frizione che slitta a caldo e nelle partenze in salita. Problema non risolto con due step di aggiornamento software. Nei casi estremi si ricorre alla sostituzione del gruppo volano-frizione.
Frizione che saltella a caldo in salita e specialmente in retro, ad alcuni utenti fatti 2 aggiornamenti centralina ad altri cambiato frizione e doppio volano senz risolvere del tutto il problema ( su cambio manuale) As alcuni si è presentato il problema dopo 10/15000km ad altri dopo 5000km e poi sparito
Xline che si segna per nulla e in alcuni casi si spela Cappelliera che balla si risolve il problema con 2 feltrini Radio base scadente si consiglia la professional come minimo Mancanza pannello fonoassorbente cofano motore Dopo i 100km orari gli specchietti retrovisori di fanno sentire date le dimensioni(fruscii aerodinamici
Ad ogni casistica mettete il motore di riferimento, altrimenti si può fare confusione :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
S'è parlato talmente tanto dei difetti riscontrati sulla X1, che ora non ce ne vengono più in mente. Diciamoci la verità.............. per ora i veri difetti sono un paio, quelli scritti da ste, per il resto, piccole mancanze che forse non meritano di stare nel vademecum, a dimostrazione che la X1, per quanto si voglia demonizzare, è una gran macchina. ..E ora via con gli insulti......................
Difatti, quando ho completato gli altri Vademecum mi sono dato una buona lettura alla maggiorparte dei topic aperti. Una cosa sono le "leziosità" un'altra i difetti veri e propri. Poi la X1 è un modello assolutamente nuovo. C'è da attendere:wink:
si avete ragione e speriamo resti vuoto questo post ma vederlo è cmq un segno di appartenenza al forum:-) ragazzi cerchiamo anche di tenerlo"pulito" e mettere solo indicazioni utili..
Comunque tra i difetti, o meglio leziosità, da me riscontrati c'è il fatto che i porta oggetti sono scarsi cosiccome l'illuminazione all'interno dell'abitacolo non è eccelsa... Entrambi i problrmini sono facilmente risolvibili inserendo nella configurazione i 2 rispettivi pacchetti (Pacchetto Portaoggetti e Pacchetto luci) però credo siano 2 cose che ci sarebbero dovute essere di serie su un auto di 40k euro circa, non con un sovrapprezzo di circa 300 euro... Detto questo, fatto 30 tanto vale fare 31, consiglio a chi deve acquistare l'auto di inserire questi 2 pacchetti.
Se non ho capito male come funziona, noi scriviamo e poi beck riporta i difetti in prima pagina, col mio posto volevo solo evidenziare che in realtà la X1 è perfetta e se ha qualche difetto vero, è direttamente ereditato dalla 3er, più che collaudata, con l'augurio che questo vademecum rimanga "vuoto".
si funziona così:wink: così lui non si deve leggere 10 pagine che non riportano difetti cerchiamo di aiutarlo...
X1 sdrive 20d 177 cv. Frizione che slitta a caldo e nelle partenze in salita: problema non risolto con due step di aggiornamento software; in attesa di sostituzione in toto gruppo frizione. Saltellamento della macchina al posteriore in appoggio e in velocità nei curvoni autostradali in prossimità delle giunture dei ponti: presenza di assetto, pneumatici RF e 255/45 al posteriore. Mancanza del pannello fonoassorbente che provoca discreto rumore con macchina ferma e finestrini aperti. Mancanza di visibilità al posteriore se non dotati di sensori e telecamera. Consiglio vivamente l'installazione di ambedue. Illuminazione interna assolutamente datata (luci gialle) e in netta antitesi di notte con la colorazione dei led sotto le maniglie in fase di apertura: i led maniglie sono bianchi e le luci interne gialle. Illuminazione inesistente nel baule: necessita assolutamente di luce a led così come anche nelle due plafoniere posteriori (dx e sx in presenza del tetto).
X1 23DA Futura immatricolata 06/2010 km 8000 difetti : -sibilo dal parabrezza, modificata guarnizione in garanzia (kit Bmw) -mancanza pannello fonoassorbente cofano motore -ridotta altezza da terra del paraurti anteriore -Xline delicato -verniciatura a buccia d'arancia -finiture insoddisfacenti in generale -impianto stereo di serie insoddisfacente, si consiglia il multiampificato -su cerchi da 18 gomme eccessivamente ribassate, nei posteggi si toccano facilmente i cerchi pregi: -motore superlativo -cambio eccellente -tenuta di strada ottima con assetto sportivo e performance control -accelerazione, ripresa e velocità massima -ottima trazione in ogni condizione
