E' il rumore che si sente quando schiacci\rilasci il freno per inserire la marcia ed e' normale, si sente anche sulla leva del cambio se ci tieni la mano su.
18d sdrive ottobre 2010 9000km unico difetto x me è il saltellamento della frizione in determinate condizioni, per il resto le reputo lezziosità non difetti la macchina è super
No la trazione non centra niente, e' il meccanismo di blocco che evita di mettere i R o in D accidentalmente quando la macchina e' in moto, quando si schiaccia il freno si libera per permettere l'inserimento della marcia, il rumore che senti e' normale.
Forse non mi sono spiegato, il rumore di sblocco lo conosco bene, ho già avuto piu di uno steptronic. E' una sicurezza sul comando del cambio (all'interno dell'abitaloco) per evitare inserimenti accidentali ed il rumore è più un tac. Questo è un chiaro e forte rumore metallico, uno stonk o clonk meccanico proveniente dal gruppo ruota anteriore sinistro. Sembra metallo contro metallo, in conce mi hanno detto mesi fa, quando si percepiva pochissimo, che tutto sommato con tre differenziali qualche rumore ci stava (a parte che i differenziali sono 2 ed il terzo è un ripartitore....), ora giorno dopo giorno il rumore aumenta e forse il difetto si capirà meglio. Volevo evitare di trovarmi un giorno (lontano o vicino) a piedi. Unico dubbio che ho è che magari possa essere un meccanismo di blocco/sblocco del ripartitore centrale, quando di inserisce la retromarcia. Il ripartitore non è lontanissimo da quella zona, essendo sulla sinistra del gruppo cambio in posizione avanzata. Insisterò in conce, tanto ormai mi conoscono e sanno che sono uno che stressa.... Saluti e soddisfazioni
Non ci ho fatto caso anche se mi sembra di no, da adesso presterò attenzione. Dici i giunti cardanici dell'albero?
Ho capito di che rumore parli, si presenta a marcia innestata e nei primi metri dalla parte sinistra, c'ho fatto caso oggi e lo faceva anche la serie 3, la 5 e l'x5, sinceramente non so' a cos'e' dovuto ma penso sia normale, almeno io non ho mai avuto problemi.
potrebbe essere che nelle Xdrive quando si innesta la retromarcia viene automaticamente disinserita la trazione anteriore?
No, lo faceva anche la 330tp, l' xdrive si disinserisce a ruote completamente sterzate alle basse velocita' e sopra i 60 km/h.
Scusa volevo dire che a ruote completamente sterzate nelle manovre fino a 20km/h avantreno e retrotreno possono essere disaccoppiati per evitare traumi ai guinti omocinetici.
esatto.. giusto anche perchè altrimenti ti incasinano tutto e fai fatica poi a riportare.. in qualità di moderatore non puoi "ripulirlo" lasciando solo i messaggi riportanti i difetti? non penso si offenda nessuno...
