Vademecum BMW X1 E84 | tutti i difetti, guasti e problemi

ragazzi fatemi capire,questa discussione prende il posto della x1 zone???

 

No marco qui si riportano solo i difetti non si parla di altro

 

Quantomeno per quelle non metallizzate: verniciatura paraurti estremamente delicata: ogni mattina mi trovo qualcuno che mi ha dato una toccatina e la vernice che è venuta via (macchina nera, paraurti in VTR bianca). Rimedio con pennarello nero (molto più resistente tra l'altro...)!

 

ragazzi il difetto più grande riscontrato da parte mia è saltato fuori oggi....

....vi racconto....oggi mi reco al concessionario per ordinare le luci di posizioni a led e il logo "M" adesivo per il portellone.

Visto che c'ero chiedo se ci sono novità per l'adattatore per iphone 4 e mi rispondono che probabilmente non arriverà perchè non richiesto a sufficienza!!!

ok accetto ma allora al momento del contratto quando ho speso dei soldini per l'opzione bracciolo scorrevole ed adattatore per smart phone potevano dirmi che non c'aera l'adattatore visto che mi è stato chiesto che terminale avevo!!!

questo è un grave difetto!!!

 

Modello X1 sdrive 18d futura (prodotto in gen 2010)

DIFETTI:

-collettore scarico rotto (in attesa notizie da officina);

-saltellamento frizione in spunto;

-indurimenti inserimento 1 marcia e Retro;

-vibrazioni rumorose delle plastiche in laminato lucido nero delle portiere

-mancanza griglia protettiva dietro alla mascherina dei due reni, esposizione a immediato danno al radiatore per sassolini dei veicoli che precedono

PREGI:

-guida e tenuta di strada sportive e sicure;

-bassi consumi

-piacere di guida

 

X1 sdrive 18d (Gennaio 2010)

Frizione che slitta a caldo e nelle partenze in salita: problema risolto (ancora in test, in realtà, ma non si sta presentando ) dopo secondo step aggiornamento sw con sostituzione della centralina.

Saltellamento della macchina al posteriore nei curvoni autostradali in prossimità delle giunture dei ponti: cerchi 17", no assetto

Mancanza bocchette aerazione nella zona posteriore.

Impianto audio base (business): qualità audio mediocre e compatibilità mp3 dichiarata ma parziale --> legge i brani ma non gestisce i tag. Il display mostra solo il numero della cartella corrispondente all'album e il numero del brano; assolutamente nulla di più.

Finitura generale baule.

Cappelliera fissa che, anche se chiusa, con i sedili posteriori messi alla minima inclinazione, lascia intravedere il contenuto del baule. Si poteva ovviare con una copertura con arrotolatore.

La versione "base" è improponibile per il mercato italiano. La "Eletta" richiede minimo 2.500 euro di accessori (P.S. ho detto "minimo", non ditemi che il navi prof da solo costa già di più; intendo pacchetto luci, pacchetto portaoggetti, cruise-control, antifurto, sedili median...)

 

Sarebbe anche una gran macchina se costasse meno!! :wink:

 

un difettino riscontrato è la leva per regolare il volante che non riesco ad utilizzarla....

voi avete riscontrato questo problema...ho paura ad usare forza per azionarla.....suggerimenti???

 

L'ho detto e lo ripeto!!!!

E' fragile.

 

si è fragile ma il problema è che vorrei provare una regolazione diversa da quella di serie...e non ci riesco....

ho paura che mi rimanga in mano

 

L'abbassi, regoli il volante e la rialzi. Occhio a non spingere troppo verso l'alto.

 

io la sposto e regolo senza problemi.. un pò di palestra no marco?

 

mi credi che non si abbassa!!!!

ci ho provato ma ho davvero paura di romperla,è durissima!!!.....la leva del volante....

 

Mentre l'abbassi prova ad alzare il volante, le regolazioni hanno delle guide dentate puo darsi che si e' incastrato il perno che entra nella guida.

 

proverò....ma vedrai che mi rimarrà in mano!!!

 

Devi fare un po' di gioco con il volante in su od in giù mentre lo regoli e poi serra la leva quando senti che la stessa va liberamente verso l'alto.

Non forzare se senti che la leva fà resistenza.

L'ho fatto decine di volte e non è mai successo niente!

 

su e giù l'ho fatto parecchie volte pure io....che credi???

però mai con una BMW

 

La perdita di aderenza nei curvoni autostradali non è un difetto...si chiama trazione posteriore...

Cerchiamo di utilizzare questa discussione pr elencare i difetti, cerchiamo di mantenerlo pulito,non parliamo del più e del meno.

Per una migliore consultazione da parte degli utenti e sopratutto di Beck,cerchiamo di fare solo un elenco.

X altre cose ne parliamo da un'altra parte :wink:

 

Ma cosa dici Gioh????? Ti assicuro che ho guidato parecchie TP tra cui parecchie Porsche (avevo un 911 T) oltrechè aver fatto la scuola di pilotaggio su Bmw 320is e il saltellamento di cui parlo non riguarda la trazione!!! E' ben altra cosa: ti porterò a fare la Cisa e ti farò capire, inserendo la macchina nei lunghi curvoni a 180/200, ciò di cui parlo e mi lamento. Tutto dipende da come si guida la macchina (senza nulla togliere alle Vostre capacità di guida)!!!:wink:

 

Posso dirlo che sulla mia, quando metto la retromarcia per parcheggiare (quindi spesso con ruote sterzate, ma a volte anche a ruote dritte) sento un clonk provenire dalla gruppo ruota anteriore sinistra?

Pensavo ad un giunto od al differenziale anteriore, quando vado in conce per farlo sentire.....ovviamente non lo fa...

Qualcuno può consigliarmi? e scusate se dovessi essere OT.

Saluti e soddisfazioni.