BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Vademecum BMW Serie 3 E9x | tutti i difetti, guasti e problemi

Spero qualcuno mi possa rispondere senza dover aprire un 3d: ho un amico padre da poco con e91, restyling, non sa come si possa disattivare l'airbag passeggero senza dover andar in conc, dare il telaio e disattivarlo definitivamente:

esiste un fusibile, una presa da staccare ed attaccare solo quando necessario?

grazie.

Magari lo si mette anche nelle note della e9x.

 

Non è di lato aprendo la portiera o ricordo male?

 

nada de nada, sulle e46, è così sulle e9x?

 

Non avendo questi "problemi" non ci ho mai fatto caso, adesso la macchina è dal carrozziere, appena la ritiro ci faccio caso...

 

Il meccanismo a chiave per disinnescare l' airbag è optional, se c'è è a destra, tra portiera e cruscotto, altrimenti non c'è e l'unico modo per disinnescarlo è andare in conce, ma non so se lo fanno, mi sembrava di sapere che al limite c'è qualcosa da firmare....

 

Per me è assurdo: consiglio a becker di metter tra le note.

Attenzione per i neo papà: se non presente come optional, le e9x hanno l'impossibilità di disattivare airbag passeggero momentaneamente(ovetto bimbo):

procedura effettuabile esclusivamente in concessionaria, sia di disattivazione che riattivazione.

 

Bravo Beckervdo

Molto utile, come trovo utili le tue news sulle Volvo :wink:

 

Appena mi collego da casa una Rep.+ non te la leva nessuno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E93 330d drived by Trech, powered by BMW:

pregi: qualità generale, effettiva e percepita, molto buona. Prestazioni eccellenti, nonostante sia un cabrio, non dico ke sia come un coupè, ma la differenza non è molto marcata nell'uso quotidiano stradale. Linea secondo me bellissima e hard top veramente comodo.


difetti: Alcuni materiali, dopo un po', mostrano un decadimento (spellamento maniglia interna e volante). Inoltre i miei sedili individual son certamente troppo delicati. Impianto audio non certo all'altezza (x aver un impianto serio non posso spender i mille mila euro del logic 7). Infine il tetto, ke, nonostante sia anke tra i pregi, può esser croce e delizia di questa macchina. Alla comodità infatti si uniscono dopo un po' di km (50k circa direi) alcuni problemi di scricchiolii ke mi han fatto dannare x metterli a posto, e si rischia di eliminare gli scricchiolii, a discapito di infiltrazioni d'acqua

 

salve non e che qualcuno può aiutarmi nel trovare il report per la pulizia del sensore ottico? nemmeno con il tasto cerca riesco a trovarlo! grazie.

 

Anche se con il tasto cerca non trovi quello che cerchi, non mi pare il caso di postare la tua domanda nel pimo 3d che ti capita a tiro.

 

Aggiungo i miei commenti....

Serie 3 E91 318d 08/2006

Rottura di un tubo del climatizzatore: aprendo il cofano, sul lato dx del motore, sul fondo si vede un tubo a gomito in metallo, vicino (troppo vicino!!) c'è un altro tubo che per le vibrazioni sfrega su quello del climatizzatore causandone la foratura e l'inevitabile guasto al clima.

L'auto è ora dal meccanico vi comunicherò la spesa per il ripristino.

Altri problemi:

Ammortizzatori anteriori rumorosi prendendo le buche. All'inizio era il classico rumore "toc toc" come se le teste degli ammortizzatori picchiassero nella loro sede, ora si è aggiunto anche un rumore di sfregamento degli steli... Sembra che le guarnizioni si siano usurate e causano un rumoraccio di scorrimento dello stelo... Ammo da sostituire!

Prendendo i dossi le sospensioni vanno regolarmente a fine corsa: Non so le vostre, ma la mia essendo un'eletta ha l'assetto che ha: un cesso! Ma che prendendo i dossi a piano vadano quasi ogni volta a fine corsa, con gli effetti che potete immaginare, mi sembra veramente una caxxta pazzesca!

Ammortizzatori da sostituire con modello adeguato.

Portellone baule non si alza da solo: aprendo il baule i pistoni non sono in grado di alzare il portello (all'inizio lo facevano), pistoni da sostituire!

Cambio che si punta: sostituito l'olio con nuovo olio originale bmw, evoluto, problema quasi del tutto risolto.

Frizione che strappa: un classico, anzi un best seller....

Interni che si spelano: altro best seller

Per ora concludo perchè non mi viene in mente altro.

 

Difetti della mia 320d e91 del 2006. Frizione che strappa (non molto ma un po fastidioso) a gioreni alterni praticamente da sempre. Bloccasterzo ko a 15000 km con sostituzione del'intero piantone sterzo. Per il resto tutto ok. Negli interni accenni si usura della maniglia sportello con deterioramento della plastica.

E91 320d di mio fratello del 2007 turbina ko il mese scorso a 105000Km, intervento in garanzia al 50% (Le turbine sono in garanzia 4 anni o 100.ooo Km). Spesa intorno ai 1000€.

 

Aggiungo se può essere d'aiuto qualche altro difetto riscontrato sulla mia 320d restyling 2009

difetti tecnici:

• Plafoniera led posteriore difettosa , malfunzionamento indicatori di direzione (riscontrato già su parecchie auto) (sostituito in garanzia)
  
• Rumorosità /cigolio puleggia dumper dell'albero motore (sostituito in garanzia)
  

difetti estetici e/o funzionali:

• tasto finestrino lato passeggero scomodo da azionare
  
• porta lato guidatore che in chiusura fa rumore
  
• aumento notevole della rumorosità all' interno dell abitacolo oltre i 130 km/h
  
• Aumento graduale della rumorosità del propulsore dopo il tagliando (ovviabile con un cambio d'olio ogni 15000km .. testato!!)
  

 

io ho un e 93 e devo dire che x adesso mi trovo bene...l unica cosa è la vernice delicata e fa tanta buccia sulle fiancate alte,ma guardando in giro le altre e 93 scure lo fanno tutte...bhe cose che sapevamo già

 

Cavoli quanti problemi!!!!!!!!!!!!!!

...e pensare che stavo pensando di acquistare un Bmw Serie 3 berlina o touring usato, 325i xDrive o il 320d xDrive...

..noto che sono pieni di problemi...

è meglio quindi che aspetti un paio di anni a comprarla dati questi problemi?

Se la comprassi ora, come devo fare ad assicurarmi che tali pezzi siano stati sotituiti?

Il problema si ripresenterà, o a chi è capitato, è capitato 1 sola volta?

 

...il fatto è che non potendomi permettere un Bmw nuovo, sono costretto ad orientarmi sull'usato... perciò vorrei prendere un modello con meno problemi possibili, e quindi pochi soldi da spenderci (ovviamente direte; beh, come ben si sa Bmw è un marchio "premium" e costa, ti conviene orientarti su altro. Vi do ragione, ma io adoro Bmw, e per me averla sarebbe un onore!! ..ovvio, è meglio che abbia problemi nulli o di poco costo... ma stando a questa discussione pare sia zeppa di problemi, e quindi bisogna lasciarci giù migliaia di euro per le riparazioni..... ...farebbe passare la voglia...)

il 325i anche a me attirerebbe di più, ma essendo xDrive beve un bel pò...

io faccio poco meno di 10mila km annui, il diesel sarebbe sprecato, è vero, ma neanche da fare l'abbonamento dal benzinaio per il benzina

Col 325i xDrive si riescono ad ottenere min. 10km/l considerando che ho una guida tranquilla, non supero mai i 4000giri nelle prime marce.

Cosa ne dici beck?

Ps: dimenticavo; dato che mi pare di aver letto che dal 2007 al 2009, le Bmw di mio interesse hanno tali problemi; mi converrà aspettare un paio di anni, prendendone una almeno di dicembre 2009? (non ho fretta di acquistare l'auto)