Vademecum acquisto auto usata: a cosa prestar attenzione?

Avete messo un sacco di informazioni, bravi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io, di mio, controllerei certamente l'uniformità della carrozzeria nel colore e nell'assemblaggio dei pezzi, x scovare eventuali incidenti. Poi guardo i cerchi e se sono graffiati li uso come scusa x scalare il prezzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (se uno non è sveglio e preparato puó lasciare piú del pensato. Guardo poi lo stato degli interni x fare una considerazione, ad occhio, della compatibilità tra km e usura. Forse una controllata della chiave, anche se mi fiderei poco in quanto un lavoro fatto bene non lascia traccia ne li nelle varie centraline. Poi assolutamente la visura camerale del proprietario, x farsi un idea con chi si ha a che fare (nelle fasi di acquisto iniziali dell'R8, in cui la cercavamo usata, ci inbattemmo in 3 società amministrate da un tedesco o italiano ma di proprietà di un Turco e quelle le scartammo a priori). Poi, a mente, non mi viene in mente altro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

minch.. addirittura la visura camerale...ammazza! sei più malfidente persino del sottoscritto!!

comunque fidarsi è bene..non fidarsi è meglio.

 

più che altro è probabile che la scocca sia piegata e quindi la porta non combaci più perfettamente con il suo incavo ...

... cosa che era capitata ad un mio amico che aveva piegato un 330d atterrando con la coda su di una scalinata di granito ...

... dopo essere decollato piroettando sul saliscendi di cemento di una piazzola ...

... un grande

 

Cmq mi sembra che nessuno abbia citato l'operazione più banale ...

... andare in Bmw a farsi fare il cronologico dei tagliandi, per i primi 4 anni si fanno sempre per conservare la garanzia ... è un metodo semplice ed efficace per sapere quanti km ha fatto l'auto in quel primo periodo ...

 

Sì, i registri delle camere di commercio sono pubblici, come il Pra o il Catasto ... servono proprio a quello ...

 

... son dati che riguardano un'automobile, non una persona fisica ...

... però è ovvio che non hai un diritto giuridico di ottenere questo tipo di informazioni, sta alla cortesia del personale di concessionaria dartele ...

Cmq in passato io le ho ottenute anche semplicemente con un numero di targa ed una telefonata ...

 

Lui suppongo lo facesse per valutare l'affidabilità del venditore ...

 

Faccio una considerazione ancora più banale ...

... provate la macchina !

Ok, nessuno è un fenomeno che è in grado di fare una dettagliata anamnesi dello stato meccanico di una vettura solo percependone una microscopica distonia nel regime di rotazione ...

... però se tu dici " voglio prendere un 330d " e vai a provare una ventina di 330d alla fine la differenza tra quelli che meccanicamente stanno messi peggio e quelli che stanno meglio la senti ...

Quindi secondo me :

- andare a vedere tante macchine

- provare tante macchine

... non come fanno in tanti che si comprano il terzo esemplare che incocciano perchè era meno peggio dei primi due e si sono stancati di cercare ...

... e a questo fine : essere disposti a spostarsi, non mettersi a cercare nel raggio massimo di soli 20 km ... che se vivi a milano magari va ancora bene, ma se stai a Puzzo-Garolfo di auto ne trovi 3 ...

 

quoto sull'allargare il raggio di azione in cui ricecare l'auto,come pure di provarne tante.

forse un problema è che a volte non te la fanno provare realmente,se non per pochi km (non abbastanza per rendersi conto di tutto)

ti portano a spasso ma guida un meccanico.

 

per la mia esperienza quello che fanno in genere è cercare di "rimbalzare" la prima richiesta rinviandola ad un'occasione successiva ...

... un po' sarà per effettivi problemi di organizzazione, ma credo che spesso sia per fare selezione tra i veri interessati e qualche "turista di passaggio" ...

 

acuta deduzione.

e comprensibile.

dovresti fare il detective Ack, non ti sfugge nulla..

complimenti!

 

... quanto pagano ?