Vademecum acquisto auto all'estero

Allora.... premesso che la spiegazione in prima pagina è molto dettagliata e quindi non subito di immediata comprensione (tranquilli, non sto infamando nessuno, l’ho scritto io questo vademecum) posso provare a riassumere alcuni punti chiave:

in Germania si va in un ufficio che si chiama Zulassungstelle, che è parte di una serie di uffici pubblici chiamati LRA.
in Italia sconsiglio fortemente le agenzie, perché vi chiedono un obolo di diverse centinaia di euro
Potete girare tranquillamente con la targa tedesca a patto che abbia una durata inferiore ai 60 giorni (almeno fino a quando la corte costituzionale non abrogherà la legge Salvini)
La motorizzazione di Bolzano fa pratiche anche a “fuori sede”, basta prenotare online con le credenziali elettroniche SPID, non è vero che ci vogliono 2 mesi!
Il vademecum era pensato solo per le auto usate, se comprate nuovo dovete pagare l’IVA in Italia. Si fa tramite agenzia entrate che io sappia, e tranquilli, i precedenti proprietari all’estero non risultano sul libretto italiano (quindi anche se comprate una km zero risulterete primi proprietari)

per concludere mi spiace deludervi ma le cose “in giornata” in Italia non esistono (tranquilli, neanche da me in Spagna)... potete anche fare la targa “kurzkennzeichen“ da 5 giorni, ma son troppo pochi per immatricolarla in Italia.

 

Non devi far tradurre nulla a Bolzano.

Nel resto d’Italia purtroppo possono chiederti da tradurre praticamente di tutto! Lo fanno a sfregio ovviamente!

Vero, in motorizzazione in 10 giorni ti fanno tutto a Bolzano, e poi devi andare per forza al Pra... il 31 dicembre 2019 è scaduta la delega che permetteva di fare tutto in motorizzazione... considera che a brevissimo (forse ad aprile ma con l’emergenza che avete del corona virus non ne starei così certo) entrerà in vigore in Italia il nuovo documento unico, e potrebbero addirittura cambiare i libretti.

Ho fatto la trafila motorizzazione e Pra a gennaio per una mia amica a cui ho fatto comprare l’auto in Germania... unica pecca al Pra di Bolzano non accettavano la sua carta di credito e siam dovuti uscire a prelevare...

lo sportello telematico del automobilista a quello che ne so io non è abilitato a tali procedure

 

Guarda, a Bolzano favoritismi di questo genere non esistono... li conosco bene... secondo me l'importatore ti ha raccontato una cavolata... noi a gennaio abbiamo fatto in poco più di 10 giorni, magari adesso sono infognati per via del corona virus...

 

No, i documenti si inviano via email, non usano più il fax. Per prima cosa devi prendere l'appuntamento usando le credenziali SPID alla motorizzazione di BZ. Una volta preso l'appuntamento loro ti indicano le modalità di invio dei documenti via email. Quando prendi l'appuntamento ti esce il messaggio che in caso di appuntamento con meno di 7 giorni di distanza non sarà possibile emettere libretto e targa contestualmente. Se invece prendi l'appuntamento almeno 7 giorni dopo é garantito che quando vai a consegnare gli originali ricevi a vista targa e libretto italiani.

Per quanto riguarda il PRA è una scocciatura, perché per via del tempo di latenza dell'aggiornamento del database della motorizzazione la targa nuova da iscrivere non risulta al PRA fino al mattino dopo, quindi in giornata non é più possibile fare tutto purtroppo. Anche al PRA ora vige l'obbligo di appuntamento con SPID, non ricevono più. Una seccatura da non poco. Di solito però l'appuntamento al PRA è al massimo nel giro di un paio di giorni. Si ha comunque 60 giorni di tempo (ora ovviamente non vale perché gli uffici pubblici sono chiusi per la crisi del Covid19), ed é fondamentale tornare a Bolzano. Questo perché ci spiegavano alla motorizzazione di Bolzano che se tu vai al PRA di un'altra provincia loro ti chiedono la traduzione giurata dei documenti tedeschi anche se l'auto oramai ha la targa italiana, ed hanno già avuto diverse polemiche coi PRA di altre provincie per questa pratica scorrettissima, che de facto viene fatta solo a sfregio di chi compra l'auto all'estero e vuole fare tutto senza agenzia. La solita cosa all'italiana...

 

No sono impossibili entrambe le cose che hai scritto. Ti servono COC, Fahrzeugshein e Brief in originale per poter andare a ritirare la targa italiana, quindi è necessaria la tua presenza in Germania per fare e ritirare questi documenti. È anche necessaria la tua presenza alla motorizzazione di Bolzano per emettere il numero di targa, viene fatto davanti a te e non d'ufficio. Quindi per avere il numero di targa italiano devi andare tu fisicamente alla motorizzazione di BZ. Una volta che hai il numero di targa puoi dormire a BZ, aspettare la mattina dopo e prendere l'appuntamento per il PRA sperando che sia possibile in giornata (a volte lo é), o andarci di persona appena apre (è aperto al pubblico solo per prendere l'appuntamento) e chiedere se hanno appuntamenti liberi per il giorno stesso...

Inoltre ti dico subito che in Italia, Germania, Belgio e molti altri Paesi UE la motorizzazione (o simili) è chiusa per il Covid19, quindi comunque non sarebbe possibile immatricolare prima di fine aprile o inizio maggio

 

Quelli che fanno tutto tramite importatore pagano diverse migliaia di euro all'importatore, che compra in Germania l'auto a nome suo e non a nome tuo, la paga al netto dell'eventuale IVA e poi arrivato in Italia deve pagare l'IVA all'agenzia delle entrate. Dopodiché o la immatricolano a loro nome e poi ti fanno il passaggio (cosa che fanno pochissimi) o te la vende da immatricolare... Ovviamente si fanno pagare il loro lavoro moltissimi soldi e spesso truffano gli acquirenti sui km reali dell'auto piuttosto che sull'IVA... io fossi in te eviterei di rivolgermi a un importatore.

Per fare i documenti a tuo nome servi tu. Non esistono altre possibilità. Anche se non vuoi ritirare la macchina con la targa tedesca ma vuoi andarla a prendere quando hai già in mano la targa italiana comunque devi andare di persona in Germania, anche perché la motorizzazione è autorizzata a emettere i libretti tedeschi senza di te ma comunque il concessionario dovrebbe avere la tua carta d'identità in originale! Dopodiché se vuoi portarti a casa l'auto solo quando hai la targa italiana puoi lasciarla al concessionario senza ritirarla (considera che la motorizzazione in Germania non fa il passaggio se non vede l'auto dal vivo, quindi comunque devi ritirarla e poi ridarla temporaneamente al concessionario), scendere in Italia, fare tutta la trafila e tornare in Germania diciamo 10/15 giorni dopo con la targa italiana e l'assicurazione.

È una cosa esageratamente lunga farla come vorresti tu, che davvero non ha senso. Capisco che quando ci girerai con la targa tedesca non avrai la kasko, ma se stai tranquillo in un viaggio il rischio é proprio basso.

Considerati anche gli obblighi di presenza dei tuoi documenti d'identità in originale, dell'auto al LRA etc... la cosa davvero più comoda è che vai in Germania in aereo, fai la targa per l'export e te la guidi così fino in Italia. Dopodiché prendi l'appuntamento per il giorno dopo la scadenza della targa tedesca (o se vuoi anche prima, ma se ti danno la targa italiana con la targa tedesca ancora valida la motorizzazione di BZ vuole indietro le targhe tedesche, di cui tu hai pagato l'assicurazione e potresti ancora usarle) e la reimmatricoli.