BMW Serie 3 F30/F31/F34 Va cambiato l olio del cambio automatico della mia f34 anno 2014??

quanta manodopera c'è nella sostituzione di un cambio automatico?

 

Con le scuse non ci pago le ore di manodopera per rismontare tutto.

 

molte ore, almeno 5/6 se sai come lavorare...

ovviamente conto di fare tutto da me per questo non mi faccio tanti problemi...anni fa' aiutai il mio amico a smontare il cambio andato e mettere un cambio usato multitronic (pessimi cambi, infatti poi l'ha venduta per la disperazione) su un audi a6 3000tdi...se mai succedesse sulla mia (sgrat sgrat, speriamo di no) conto di rifare la stessa cosa...

 

con le auto moderne non so se è tutto plug & play... ci saranno diverse centraline da riallineare

 

sicuramente non sara' semplice, ma non credo sia impossibile...preferisco vedere cosa faccio alla mia auto piuttosto che affidarmi a meccanici non ufficiali che per esperienza personale gia' con auto semplici fanno danni, figuriamoci con queste piu' complesse...

 

Su alcuni modelli non è anche neanche possibile mettere un cambio usato perché la centralina blocca tutto.
Se proprio non hai di meglio da fare puoi stare le giornate a tirare su e giù il cambio.

 

speriamo di non averne mai bisogno, ma in caso mi adopero anche elettricamente...e comunque resto dell'idea che se bmw dice di non toccarlo, meglio non toccarlo e stop, mi fido della casa, poi ovviamente ognuno fara' come crede sia meglio. Tra il marasma di chi dice di cambiare a 60/80/100 o 150000mila km e' tutto confusionario! Per non parlare di chi ha cambiato l olio e dopo 10/20000km ha spaccato tutto lo stesso...poi ci sono molti che con il medesimo cambio hanno fatto 300/350000mila km e non hanno mai avuto problemi, e vanno ancora, quindi spero di trovarmi nell'ultima categoria in futuro :)...ma comunque se pensi di fare lavaggio e cambio totale, o sostituire solo meta' olio e coppa, oppure lasciare tutto come sta, beh in effetti e' tutto molto confusionario...e tra le tante cose preferisco non toccare nulla e sperare che bmw abbia ragione

 

va be chi cambia dopo 20000 e spacca magari aveva sbagliato qualcosa (olio errato o livello errato) oppure il motore aveva già un difetto

per il cambio credo incida molto anche lo stile di guida, se uno fa autostrada il cambio sta sempre in 7 o 8 con convertitore bloccato e li l'usura è minima, roba che dopo 200000 sembra ancora nuovo

se uno sta al semaforo senza mettere in folle oppure affonda appena possibile di sicuro l'olio si rovina prima. anche il motore conta, considerando che abbiamo tutti la versione che regge 500nm, se uno ha il 325d lo sollecita sicuramente di più di chi ha il 316d che è limitato a 270nm

 

Esattamente...comunque si, molto dipende dall'utilizzo che ne fai e da come lo tratti...a me sinceramente funziona perfettamente, cambiate fluide, veloci, anche a freddo, piu' che altro tra i mila e mila post di confronti letti qua e la, ma anche su questo forum, sono dell'idea che per chi non ha un cambio super stressato tipo il mio, sia piu' saggio non toccare nulla e seguire le indicazioni della casa...

 

https://www.bmwnews.it/cambio-automatico-zf8hp-nuova-modalita-manutenzione-maggio-2016/

Molto interessante...da com'e' riportato se qualcosa va storto ti rifanno il cambio nuovo e paga castrol...

 

Personalmente ho una 520D prodotta a febbraio 2016 e quindi non dovrei fare alcuna manutenzione al cambio !!! con lo stesso medesimo cambio se l'auto l'avessi acquistata a maggio avrei dovuto fare la manutenzione ???? non è una contraddizione ?

 

Non necessariamente, la decorrenza parte da una data ben specifica. Che poi castrol risponda ancora onestamente ho qualche dubbio

 

beh castrol non e' una ditta da 4 soldi, credo che rispondera'...a bmw infatti, cosi' e' riportato nell articolo, poi bisogna vedere se e' successo a qualcuno qui nel forum...

anche a te e' stato messo castrol con garanzia a vita, in effetti e' tutto un po' anomalo...

 

Che confusione.
L'accordo era tra Castrol e BMW, il proprietario dell'auto si rivolge a BMW che, se ci sono i requisiti, effettua la riparazione in garanzia e poi si rivale su Castrol.
Dal 2016 ad oggi per il proprietario non è cambiato assolutamente nulla, BMW continua a non prevedere alcuna manutenzione dei cambi ZF e, come prima, se vuole, può intervenire anche fuori garanzia.

 

Alla fine mi sono convinto, ho preso 8 litri di olio zf 8hp insieme alla coppa originale zf, settimana prossima procedo a cambio olio + coppa, e lo faccio senza lavaggio, perche' il mio mecca me lo sconsiglia, vedremo, mi sono informato ed indirettamente molti appassionati conosciuti al di fuori del forum mi hanno confermato che e' sempre meglio cambiare prima che il cambio inizii a dare problemi, vedremo...

 

quanto vuole di manodopera?

 

Non saprei, vedremo...ma non oltre i 200/300 euro credo

 

ok ma 300 il mecca, 300 il kit, in pratica spendi quanto in un centro ufficiale ZF

 

ops.....forse gli è sfuggita la riga con il totale