V10 507 CV... speranze di "vita"? | Pagina 5 | BMWpassion forum e blog

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V10 507 CV... speranze di "vita"?

Discussione in 'BMW M5 / BMW M6' iniziata da Kimixy, 1 Settembre 2012.

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  1. 15 Aprile 2013 #81
    Kimixy

    Kimixy Kartista

    91
    0
    21 Luglio 2012
    Reputazione:
    10
    BMW M6
    Normalissime, faccio benzina all'Agip solitamente.

    Perché?
     

  2. 15 Aprile 2013 #82
    Sgranfius

    Sgranfius Top Reference

    32.723
    22.599
    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.406.196
    Batmo8ile
    Dai una letta al tappo del serbatoio. É raccomandata benzina con 98 ottani o superiore...
     
  3. 15 Aprile 2013 #83
    Kimixy

    Kimixy Kartista

    91
    0
    21 Luglio 2012
    Reputazione:
    10
    BMW M6
    Ok, e come la distinguo?
     
  4. 15 Aprile 2013 #84
    Sgranfius

    Sgranfius Top Reference

    32.723
    22.599
    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.406.196
    Batmo8ile
    1 dal costo

    2 di solito ha sigle particolari (V-Power; BLU Super, WR100, ecc.)
     
    • Armec
  5. 15 Aprile 2013 #85
    Kimixy

    Kimixy Kartista

    91
    0
    21 Luglio 2012
    Reputazione:
    10
    BMW M6
    Ok, grazie mille ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. 16 Aprile 2013 #86
    giuseppe_dino

    giuseppe_dino Secondo Pilota

    744
    26
    21 Settembre 2011
    Reputazione:
    246.574
    bmw 330 diesel
    da me non è diffusa ma ho letto su internet parlare bene della tamooil 100 ottani
     
  7. 16 Aprile 2013 #87
    Sgranfius

    Sgranfius Top Reference

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    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.406.196
    Batmo8ile
    E ti credo, le altre "speciali" arrivano a 98 (AGIP molto molto meno, a detta dei loro benzinai).
     
  8. 16 Aprile 2013 #88
    cencio

    cencio Primo Pilota

    1.186
    41
    2 Dicembre 2009
    Reputazione:
    25.202
    PetoGolf/S2000
    Meglio se parti subito e vai pianino per i primi 10/15 km piuttosto che stare fermo a motore acceso, è un riscaldamento più uniforme (anche dell'olio della trasmissione oltre che del motore):wink:.
     
  9. 16 Aprile 2013 #89
    Sgranfius

    Sgranfius Top Reference

    32.723
    22.599
    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.406.196
    Batmo8ile
    Anche perché i vicini (i miei almeno) non la prendono sempre bene...
     
  10. 16 Aprile 2013 #90
    giuseppe_dino

    giuseppe_dino Secondo Pilota

    744
    26
    21 Settembre 2011
    Reputazione:
    246.574
    bmw 330 diesel
    anche la v-power 100 ottani..è quella piu cara
     
  11. 16 Aprile 2013 #91
    Sgranfius

    Sgranfius Top Reference

    32.723
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    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.406.196
    Batmo8ile
    Sei sicuro? Ero convinto fossero 98, tanto meglio... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  12. 16 Aprile 2013 #92
    uberto

    uberto Amministratore Delegato BMW

    3.077
    138
    9 Maggio 2010
    Reputazione:
    82.218
    320i touring e46
    V10 507 CV... speranze di "vita"?

    Punta-tacco e entra!!!

    Anche la prima e' sincronizzata, si tratta solo di essere al giusto numero di giri e alla giusta velocita'

    Sulla mia se fai seconda_prima a 45km ora entra senza problemi e adesso che ho il volano monomassa da meno di 4 kg (orig bimassa 14kg) entra ancora meglio!!!
     
  13. 16 Aprile 2013 #93
    uberto

    uberto Amministratore Delegato BMW

    3.077
    138
    9 Maggio 2010
    Reputazione:
    82.218
    320i touring e46
    V10 507 CV... speranze di "vita"?

    Scaldare l'auto da ferma e' dannosissimo oltre che inutile ed inutilmente costoso
     
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