V-Power benzina

sul ktm rende un casino la w-power... si sente che cambia come dal giorno alla notte... infatti da quando ce l ho, nn riesco a farne a meno...anche perchè la pago 0.80euri/litro...

 

il subaru di un'amico è un anno che va solo a vpower... e la differenza si sente eccome (da quanto dice lui)...

 

2.0 turbo con turbo maggiorato, centralina, scarico dritto e altre cosine carine... sta davanti in tranquillità alle evo9...

ps ot: oltretutto ora lo vende e pare sia molto deciso a comprarsi una tvr cerbera...

 

ehehe è un matto... ha 2 auto... la subaru sopracitata e il suo sogno da quando era piccolo (ora ha 26 anni)... ossia una alfa duetto 2.0 benzina aspirato... colore rossa, perfettamente tenuta...

x le macchine noi del nostro gruppo siamo un po flippati

 

Chiamato???
Quoto il discorso sui sovralimentati (turbo o volumetrici, che dir si voglia).
La differenza su questi motori è + marcata, proprio per il tipo di (sovra)alimentazione, che comporta inevitabilmente rapporti di compressione minori di quelli di un motore aspirato.
Il diesel è un caso a sè, perchè ha rapporti di compressione elevatissimi rispetto ai benzina, e "digerisce" quasi tutto...
Per quel che ti posso dire io dalla mia esperienza con Tamoil e Shell, la differenza non è così plateale, ma si sente.
Soprattutto nelle percorrenze chilometriche (consumi Km/L), nella maggiore silenziosità di funzionamento/fluidità e nelle partenze a freddo.
Io nella Deltona, proprio per i suddetti motivi, usavo l'"Octane Booster" (Bardhal o Magigas) quello concentrato da competizione...

 

come mai così poco ???????????????????????????

 

80 cent al litro????????????????????????????????????????? dove la prendi dimmelo che vengo e mi carrico 10 fusti da 100 litri O_O

 

innanzitutto il friuli ha gli sconti regionali sui petrolii perchè confina con la slovenia dove la benzina costa un euro al litro...
poi il friuli è suddiviso in tot fascie per zone... io che abito vicino al confine con la slovenia, sono in prima fascia quindi godo di tot litri ogni 2 mesi che hanno forti sconti sulla benzina e sul diesel... fino a 50 cent... scaduti sti tot litri che mi pare siano 200 ogni 2 mesi per la benzina e 200 ogni 4 per il gasolio, usufruisco dello sconto regionale che mi pare sia di 10/15 cent al litro...

 

Mi trasferisco in FRIULI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

si, ma nn so ancora per quanto sia cosi... in teoria con l ingresso dell euro in slovenia, nn avremo piu sconto...

 

Allora son dolori aggiungo

1.40 al litro è pazzesco come prezzo... e non aggiungo altro perchè sapete dove arriverei con il discorso....

andrei clamorosamente fuori tema :wink:

 

Io sono un fan sfegatato della blu super, un pò perchè costa meno della v-power e un pò perchè da me di benzinai shell non se ne trovano!

Sulla 320i, che originariamente andava a rossa, la 98 ottani è una scelta obbligata: con la 95 batte in testa, va la metà e consuma di più!
Non ho mai provato la v-power, ma non penso che spenderei così tanto di più per quel minimo incremento che può esserci con 2 ottani in più!

Posso però dire di aver provato la blu super anche nella polo di mia mamma (1,4 60 cavalli) e devo dire che ha dato buoni risultati: benchè gia di suo il motore sia molto corposo fin da regimi bassissimi, per poi morire a 5000 scarsi, devo dire che dava l'impressione di essere ancora piu reattiva all'acceleratore proprio nei regimi intermedi.
Mi ha fatto una buona impressione insomma!

Il consiglio è: svuotate il serbatoio e fate il pieno di blu super o v-power, se ci saranno miglioramenti ve ne accorgerete di sicuro, la sensazione di maggiore reattività e corposità del motore si sente!

 

Uellà!! Anche io lo usavo spesso (non sempre ma ogni tot chilometri) sulla vecchia is e devo dire che funzionava benino! Il prezzo però si fa sentire eh! :wink:
Sull'M non ho mai messo nulla che non fosse "normale" 95... mi state facendo venire la tentazione...

 

Sulla mi 330Ci la Vpower 100 l'ho messa per la prima volta l'anno scorso in Austria, apostrofato calorosamente dal benzinaio: e devo dire che la differenza si sente in

- regolarità del motore
- Sound (più "fine" e repentino)
- Prestazioni sicuramente migliori

avessi un benzinaio shell vicino la metterei spesso (se non sempre)

 

secondo me conviene!
nel senso che se hai la macchina che va, perchè non farla andare del tutto, usando la benzina appropriata?

io sulle mie ho sempre fatto praticamente solo Vpower o blu super.

e facendo dei confronti, cioè facendo un paio di pieni di benzina normale, e poi un paio di vpower, vedo che facendo sempre la stessa strada (prevalentemente statale) con normale non mi ha mai fatto più di 500/540km con un pieno invece con la vpower arrivo sorprendentemente a quasi a 600. ok che se fosse solo per questo non giustificherebbe la spesa, ma se l' auto si comporta così il motivo ci sarà.cioè che bruciando di più (e meglio visto che è addittivata) ne serve leggermente meno.

e se fate caso,negli opuscoli delle auto vicino alla voce consumi dicono anche che tipo di carburante è stato usato.

poi per quanto riguarda i motori turbo,quando avevo l' s3 il meccanico mi spiegò che nei motori a alto rapporto cv/l l' utilizzo di benzine almeno a 98 ottani è fondamentale.

in quanto la benzina con molti ottani ha un maggior potere antidetonante e quindi si evita che la benzina si incendi con la sola compressione all' interno dei cilindri.

e specificamente all' s3 diceva che la centralina registrando che la benzina a basso numero di ottani ha la tendenza a bruciare anticipatamente, per evitare il battito in testa taglia leggermente la potenza.
sosteneva anche che molte auto si comportano allo stesso modo.

penso che sia così perchè le differenze si vedono!

 

Infatti è esatto quello che dici...
Si chiamano fenomeni dell'autoaccensione e detonazione, e sono i peggiori nemici di qualsiasi motore!

 

Beh, con i cavalli che avevo sotto io, dovevo usarlo per forza!

 

ma di che compagnia è la blu super?