BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Usura gomme estive in inverno

Che io sappia gli pneumatici estivi non si possono usare nella stagione invernale (a livello legislativo) se non con catene a bordo o supporti analoghi omologati.

Detto questo, se opti per tale soluzione,allora potresti usarli anche ai fini legislativi,ovviamente però non sono progettati per i climi invernali,per cui l' aderenza in situazioni "critiche" potrebbe diventare anche pericolosa...cambia anche mescola e disegno battistrada fra estivo ed invernale.

 

@simoneB7979 dipende tutto da dove vivi e dalle temperature che si raggiungono nel periodo invernale oltre, naturalmente, dall'uso che dovrai fare della vettura.
Leggo che sei di Milano, zona di Italia dove le temperature tendono ad andare, spesso, vicino allo zero termico, ergo mi verrebbe da dire che sarebbe consigliabile utilizzare delle gomme invernali.
Poi, naturalmente, quello che ha scritto @bixiomauri è vero e dal punto di vista legale potresti essere in regola. Dal punto di vista della sicurezza, vale sempre quello che ha scritto lui.

 

riguardo l' usura, come chiedevi:

uno pneumatico estivo (quello che una volta era lo pneumatico "normale" insomma), si usura maggiormente al crescere delle temperature, esattamente come ogni tipo di pneumatico)

 

Domande sceme, assolutamente non tecniche ma
proposte per un W& meditativo, viste le temperature:

ho pneumatici estivi, vecchi e consumati:
- aspetto la bella stagione per sostituirli?
- tengono bene a temperature prossime allo zero, su bagnato e/o nebbia ghiacciata?


P.S.
Al di là dall'avere delle bellissime catene nel bagagliaio che così il "civic" di turno è contento

 

un modo poco educato di porsi però, con le prime parole del post ..
(domande sceme)

 

Se il problema è accontentare il civic di turno...

Personalmente preferisco usare pneumatici adeguati al periodo,ed avere quanto più possibile la "sicurezza" di non schiantarmi in caso di condizioni meteo avverse e non adeguate agli pneumatici montati...ma sembra che ci sia qualcuno che preferisca sfoggiare il cerchio da "millemila pollici" montando gomme inadeguate piuttosto che badare alla propria (ed altrui) sicurezza in strada: de gustibus.

 

Se vai avanti, dopo, trovi le MIE domande sceme ...
"ho pneumatici estivi ...", soggetto sott'inteso (IO) ho ...
non sono ad insultare nessuno, non mi pare il caso

accontentare il "civic" di turno significa essere in regola con le regole (viaggiare in pieno inverno con pneumatici estivi e vecchi si può mettendo nel baule le catene) ... era un palesare/confermare la tua affermazione:

 

Sono perfettamente in linea con te.

 

Sicuramente è meglio un pneumatico estivo nuovo e di buona marca possibilmente che un pneumatico estivo usurato anche se in inverno, detto questo ognuno poi sa che utilizzo dovrà fare dell'auto se si fanno poche migliaia di km in inverno e magari in ambito cittadino che poi dura veramente poco il periodo in cui le invernali sono veramente utili cioè sotto i 7 gradi sopra a quella temperatura sono meglio le estive si può anche pensare di portare le catene a bordo ed essere comunque in regola.
Anche perché si vede gente girare con delle gomme invernali che ormai di invernale hanno ben poco con dot datati o anche battistrada che ad occhio può sembrare ancora buono ma se si guarda bene si nota che la parte delle lemelle della mescola sono quasi alla frutta.

 

Se la domanda è "Le estive nuove in inverno si consumano male o di più?" la risposta è "Secondo me no!".
Le invernali in inverno con asfalto bagnato e temperature sotto i 7 gradi sono decisamente migliori, su asfalto asciutto anche con il freddo la differenza si assottiglia notevolmente.
L'obbligo delle invernali (o catene a bordo) in inverno scatta in autostrada e su strade dove è segnalato o anche in città ?

 

La domanda era quella e infatti non credo ci sia assolutamente un usura anomala nel consumo di pneumatici estivi in inverno, ma al suo dubbio valutava eventualmente di tenere le vecchie estive e rimandarme la sostituzione nella bella stagione.
A questo punto io delle due se non intende montate delle termiche opterei per delle nuove estive che sicuramente rendono meglio delle estive magari già un po' usurate.
Per il discorso delle termiche o catene a bordo che io sappia vale anche in città ma dipende da regione a regione.

 

La regola termiche o catene a bordo,nel periodo preposto, vale a livello legislativo anche in città, indistintamente.

 

Nelle città dove è previsto, chiaramente indicato e pubblicato, come per strade e autostrade.

 

In effetti ho controllato ed ho trovato questo: Pneumatici sotto controllo
Ritengo strano che in Friuli Venezia Giulia (mia regione) non ci siano ordinanze.

 

Tuteliamoci da soli contro possibili "imprevisti" stradali quando possiamo farlo,indipendentemente da cosa e come legiferano i politici di turno.

 

Sono d'accordo al 100%, io ho due treni completi e me le cambio da me, volevo solo approfondire l'aspetto normativo dato che normalmente le cambio quando arriva il freddo e non in base al calendario.

 

Personalmente vado di doppio treno da 25 anni, catene nei periodi critici e quando andiamo in montagna (praticamente dai primi di dicembre a metà febbraio).
Solo quest'anno, sulla Polo, ho voluto provare le allseason della Vredestein ma la usiamo per tratti brevi e sulla piana.
Sulla sicurezza non si fanno sconti.

 

Ma quale indistintamente, nelle città e nelle strade extraurbane vale solo dove c'è specifica ordinanza delle Autorità.
Non facciamo terrorismo psicologico.
Nelle regioni del sud manco sanno che sono le invernali...

 

Infatti ci sono situazioni diverse da regione a regione e magari anche di buon senso in base all'uso che si fa dell'auto...