Usati in vendita come "auto storiche"

Dopo 20 anni c'è la possibilità di ottenere l'attestato di storicità, la pratica costa 20 € (naturalmente bisogna essere iscritti ASI).

L'iscrizione all'ASI (tramite club) costa circa 100 €

Per ottenere l'attestato di storicità basta che la vettura si presenti in condizioni passabili, selleria non bucata, non pesantemente incidentata.

4 Fotografie e la firma del commissario ASI del club al quale sei iscritto.

Tempo 3 mesi ti arriva a casa una raccomandata con l'attestato di storicità, con il quale vieni esentato dal pagamento della tassa di possesso (bollo) e in sostituzione pagherai la tassa di circolazione (attorno a 28 €). Per quanto riguarda l'assicurazione, l'ASI ha una convenzione con la TORO, per le auto munite di attestato di storicità la polizza annuale non supera i 100 €

Mi pare che il tutto sia economico e assai conveniente.

Se invece parliamo di omologazione ASI (targa oro) allora la vettura deve essere piuttosto perfetta e conforme all'originale, li sono assai pignoli. :wink:

P.S.

L'economicità nella gestione di una vettura +20 tramite ASI non è minimamente paragonabile con il pur ottimo Registro Riva

 

La legge 21 novembre 2000, n° 342, art. 63, comma 2, prevede l'esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche per gli autoveicoli ed i motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico, con l'esclusione di quelli adibiti ad uso professionale, decorsi venti anni dalla loro costruzione,per tali veicoli individuati dall' Automotoclub Storico Italiano si dovrà versare una tassa di circolazione forfettaria annua di euro 25,82 per gli autoveicoli e di euro 10,33 per i motoveicoli. Il pagamento della tassa dovrà essere effettuato esclusivamente sui normali bollettini di conto corrente postale, non essendo possibile il pagamento on line, indicando nella causale del versamento " veicolo esente ai sensi dell'art. 63, comma 2, della legge n° 342 del 2000 ".

Si sta discutendo in questi giorni di portare gli anni necessari da 20 a 25.

http://www.asifed.it/template_pagine/hp_02.asp?idct=1&idlv=10

QUI ci sono alcune quotazioni di BMW "storiche"

Per avere la "targa oro" ASI l'auto storica deve essere, ovviamente in perfette condizioni, ed avere SOLO pezzi originali.

 

mah il link era solo un esempio che ho trovato.

Ora non sono sicuro se TUTTE le auto una volta passati i 20 anni sono storiche, o per meglio dire bollo-esenti, ma in teoria solo quelle di particolare rilevanza.

Per esempio una Punto 1.2 difficilmente è storica, mentre una 500, seppur prodotta in numerosissimi esemplari come la Punto, è storica perchè ha indubbiamente segnato un'epoca.

Tornando sul discorso della vendita, li diventa anche un discorso di tipo passionale, ad alcuni piace prendere una macchina e riportarla in vita /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> il restauro comunque costa parecchio in genere, quindi di solito lo si fa se effettivamente vale la pena anche in termini monetari.

 

quello sta a te valutarlo in quanto acquirente, molto importante per le auto con molti anni sulle spalle è portarle in una officina e ispezionarle a fondo, se sono arruginite sotto bisogna smontarla completamente (cosa che succede con molte auto tedesche con 15-20 anni o più)