Upgrade impianto frenante 530d E60 E61

Se qualcuno trova delle pinze posteriori da 535d me lo dice?? mi servono e non le trovo, grazie!!!

in ogni caso sto parlando delle pinze che combinanon sul mozzo e60-e61 per disco da 345.

 

Ho scritto male, ora correggo....

535d oppure 550i insomma quelle compatibili per i dischi da 345.... sul mozzo E60/E61

 

DAVVERO LO FARESTI? OK!! ci sto!!! ci sentiamo via PM?

 

Allora ragazzi, rossifumi0121 ha fatto questo atto di misericordia nei miei confronti recuperandomi i freni posteriori 335d originali, magnifico!

Oggi li ho puliti da grasso-morchia-sporco e ho pulito bene i perni e gommini delle pinze rimontandoli dopo una accurata lubrificazione.

Le pasticche sono nuove o quasi quindi le ho leggermente rettificate sul banco per pareggiare la superficie dato che i dischi invece sono a metà vita e sono consumati male come è normale aspettarsi.

Domani lascio i dischi in rettifica, gli faccio dare una "pelatina" appena appena per portare via lo scalino e riportare in piano perfetto la superficie di frenatura. Ovviamente una lisciatina anche ai tamburi del freno a mano e controllo equilibratura.

Martedì o Mercoledì dovrei quindi poter montare e darvi qualche mia opinione. Io sono estremamente convinto che l'upgrade dei soli freni anteriori da 335d sul 330d sia sufficiente in caso di auto originale ma per potenze fino a 300CV meglio montare anche il posteriore (parlo di auto AUTOMATICHE), ripeto, MIA OPINIONE.

Per come guido io (quindi in riferimento al mio modo di frenare e accelerare in uscita di curva) da quando ho i freni anteriori da 348mm è "troppo" sbilanciata sull'anteriore e mi ritrovo col posetriore un po' troppo scaricato. Poi nelle frenate impegnative sento che il posteriore non aiuta e davanti si scalda tutto troppo in fretta.

Spero di aver ragione e di ritrovarmi con un posteriore un pochino più presente in modo da guadagnare in stabilità e alleggerire il carico dell'anteriore.

Magari altri con una guida molto meno aggressiva della mia (bada bene, meno aggressiva, non inteso come PEGGIORE) potrebbero non aver notato tutte queste pecche, certamente non sentiranno il bisogno dell'upgrade ulteriore. Io comunque a chiunque legga questo topic consiglio di montare l'intero impianto maggiorato sia anteriore che posteriore a pro di un maggior equilibrio di frenata, maggior durata dei dischi nel complesso e minor rischio di piegare tutto in una frenata di emergenza (cosa successa a me dopo un mese dal montaggio dei freni anteriori).

Non so se il mio post si capisce, sto scrivendo di getto, magari ho fatto millecinquecento errori, mi scuso in anticipo....

Qualche foto del materiale durante la leggerissima pulizia iniziale: http://imageshack.us/g/1/10286119/

http://imageshack.us/a/img812/3770/n4h6.jpg

http://imageshack.us/a/img163/1003/nyae.jpg

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http://imageshack.us/a/img545/8919/kysm.jpg

http://imageshack.us/a/img850/6223/d1to.jpg

http://imageshack.us/a/img845/3756/c4k4.jpg

http://imageshack.us/a/img33/2038/ylau.jpg

http://imageshack.us/a/img547/8421/tkcd.jpg

 

é una settimana (scarsa) che provo i freni posteriori.... Nonostante i dischi che da rettificati sono al limite della tolleranza, nonostante le pastiglie dei freni che sono circa a metà devo dire che questo upgrade ai freni è in assoluto il migliore che ho fatto fino ad oggi.

AZZARDO una opinione: in termini di equilibrio e feeling con la macchina forse si apprezza più l'upgrade posteriore che quello anteriore...

Senza dilungarmi troppo posso dirvi che ora nella guida di tutti i giorni mi pare di guidare un'altra auto.

Quando freno anche dolcemente in centro città non sento più quell'affossamento del muso causato dal retrotreno che "spinge". Ora quando sfioro il freno percepisco una frenata equilibrata tra anteriore e posteriore, l'auto "scende" pari, le ruote anteriori soffrono meno di quel leggero sottosterzo nelle curve strette causate dal dover contrastare l'inerzia del posteriore che vuole avanzare.

Davvero, adesso la frenata è molto più equilibrata.

Non ho fatto ancora nessuna frenata violenta, ho provato a fare qualche "piega" per le mie strade di montagna ma mai pestando forte sui freni perché sto tenendo d'occhio l'accoppiamento tra dischi e pastiglie e questo non è ancora avvenuto al 100%. Ho fatto rettificare i dischi e le pastiglie usate le ho "rettificate io", so che è una bestemmia ma volevo provare questo kit prima di decidere se era il caso di ordinare dischi e pastiglie nuove.

Insomma appena vedrò che il disco risulta completamente abbracciato dalla pastiglia proverò qualche frenata seria e vi saprò dire.

Per adesso quelle poche prove che ho fatto hanno dato esito MOLTO positivo, anche in velocità se freno sento questo bellissimo effetto di equilibrio con il posteriore che frena decisamente bene e sento meno il peso sul volante. Di conseguenza entro in curva con una sensazione di sicurezza maggiore, prima se entravi in curva ritardando la frenata avevo quella sensazione un po' spiacevole di essere arrivato lungo, non so se mi capite.

Ora ho si meno peso sul davanti ma non ho più quell'accenno di sottosterzo che mi dava tanto fastidio prima.

 

Ciao,

ho voluto provare l'impianto del 535d prima di passare a brembo perchè il kit brembo più economico costava esageratamente di più che la mia soluzione con pezzi di seconda mano.

Ora che ho verificato la bontà del sistema con una spesa totale inferiore alle 1000€ posso sempre decidere di vendere il mio kit per uno dalle stesse dimensioni dei dischi ma con pinze maggiorate e dischi qualitativamente migliori (vedi brembo).

Ma.... l'asciugatura dei freni e il soft stop cosa sono?? sono tutto orecchi

 

Ciao, non capisco il problema, cerca di essere più chiaro:

tu hai una 530d nella quale vuoi montare i freni posteriori da 535d?

Se la riposta è si ti confermo che i freni posteriori sono diversi, diametro e spessore maggiori. Proprio per questo servono anche le pinze del 535d

530d:

Front: 324mm

Rear: 320mm

Real OEM

e: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=151613

535d :

Front: 348mm

Rear: 345mm

Real OEM

e:http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=151712

 

Ti ripeto, devi essere un po' più preciso altrimenti è impossibile che ci capiamo, 86 cosa??

PS: al posteriore tutte le versioni integrano la campana del freno a mano nel disco.