Upgrade impianto audio 330d e92 (CCC professional)

Ok, torna tutto ma:

Il tuo ampli nn ha nessun ingresso in digitale, ma accetta l'ingresso amplificato dal navi; detto questo ti consiglio di usarlo, niente interfacce e comandi l'accensione ampli in questo modo.

I midrange dovrebbero essere da 87mm tipo slim, I 100ci stanno con flangia di montaggio, il filtro mid-tw si può fare con un condensatore esiste di aetie, la qualità nn é spettacolare.

Su tutto, con 4x75rms dovrai tenere l'ampli molto molto basso, i midrange dell'impianto nn amplificato lo bruci in un attimo i sub forse 25rms li tengono; ergo valuta il cambio casse totale

 

- collegamento diretto, nessuna codifica il navi penserà sempre di mandare il segnale alle casse.

-quei 4x25 saranno nn più di 4x10 reali

-ci sono diversi kit, specifici di ap x BMW, cerca MB quart o gladen etc ( se ne é parlato parecchio nel forum) e stanno su potenze di targa compatibili con il tuo ampli, sono completi di filtri tra mid e tw i sub li tagli in attivo dall'amplificatore.

- la configurazione più intelligente di amplificazione con ampli 4 canali rimane:

2 canali a mid e tw (taglio in passivo tra loro)

2 canali ai woofer in cassa (nn sono veri sub) taglio in attivo col passa basso dell'ampli

Le casse posteriori non vengono amplificate.

- chiaramente parlo di gain dell'amplificatore

- se nn cambi ap (almeno i miei), il livello di quelli di serie fa diventare un non senso l'amplificazione

Ora siccome ci son passato, e su e87 le predisposizioni son le stesse con annesse possibilità....Ho già fatto quel che vuoi fare con un ampli 100x4 rms, kit ap gladen con woofer da 8" E nel mio caso un'interfaccia alto/basso livello che normalizza anche il segnale lo sdoppia per entrare con 2 coppie di RCA partendo da soli 2 canali in alto livello ed infine mi gestisce il rem si accensione dell'amplificatore.

Lo rifarei ?? No

Il risultato é non male, ma il rapporto costi/benefici/sbattimento; semplicemente non val la pena, ora cmnq è fatto....Suona e li rimane ...

Vuoi il consiglio più sensato per migliorare l'ascolto spendendo il giusto e con pochi sbattimenti ?

Prendi il kit Alpine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il kit audiosystem è lo stesso che gladen , ed MB quart, gli ap son quelli; la qualità é nella media, ma non si grida al​ miracolo; ora avendolo posso dirti che nn suona male, nel tempo ho fritto i medi e sostituiti con 2 Hertz hv100 mi pare e son almeno 4 anni che suona.

 

Esatto economicamente pur avendo l'ampli devis mettre in conto un 100€ in più oltre al kit

 

Posso dirti magari di spendere 10€ in più, ma di prenderlo da gente seria x quanto riguarda la garanzia, in passato un po' di ampli di quel kit son partiti, ora il pb é risolto; ma in caso...meglio aver le spalle coperte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il problema di quei kit è che sono diffiicili da tarare...se invece di comprare un'interfaccia Hi-rca si compra un processore tipo bit ten per esempio (nel caso vogliate usare 4 canali + sub) oppure bitone che permette di fare un 3 vie + sub con quelle predisposizioni si possono avere risultati soddisfacenti. Anche la sorgente è importante, le vecchie business facevano pietà mentre la professional non andava male...

Il tuo amplificatore Blaupunkt ha il crossover attivo? Almeno fino a 200-250 hz?

 

oppure fai la mia soluzione, mi trovo benissimo

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/362953-GaboSpamCar-330d-E92-245cv-Msport?p=8015784&viewfull=1#post8015784

ho aggiunto tweeter e griglie BMW dell'impianto hifi

messo woofer mancante (tu però ce l'hai)

e radio Professional

filtrato il tutto con crossover artigianali da installatore di altissimo livello

 

Il pb si pone per i woofer, che van tagliati in attivo dall'ampli; mid e tw hanno il loro filtro passivo, in ogni caso quasi tutti han tagliato i woofer intorno ai 160hz, (così consigliano ad esempio quelli di MB quart) lo so sulla carta é un taglio sbagliato, ma se li tagli come woofer a 200hz o oltre non suonano più, molto probabilmente é dovuto alla configurazione in cassa ed alla posizione sottosedile.

Se dobbiamo prendere in considerazione un processore, allora imho val la pena di fare un impiantino SQ 3 vie o 3 vie più sub come dici, xché mettere un processore e tirarci ap di media caratura come quelli dei vari kit per me é non usarlo; parliamo di 1500-2000€ di budget a salire poi ognuno decide se val la pena o no x i suoi gusti e le sue tasche.

Anche quella di [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] é una buona soluzione, se si cerca solo di far suonare bene, per i miei gusti mancano proprio i watt però...

Tanto é vero che un ampli come quello alpine mi pare sia un 35X4rms e cambia tutto dal GG alla notte

 

le casse originali sono in full range

meglio fare un crossover artigianale come ho fatto eseguire sulla mia

i woofer sotto i sedili sono stati filtrati con passa-basso ed è stato inserito un passa-basso anche al tweeter, facendo lavorare il resto della banda dal tweeter al medio (che tanto non serve tagliare in basso perchè bassi non ne fa)

risulato molto apprezzabile, ma è importante usare filtri di qualità, compresi anche i cavi che ho fatto sostituire anch'essi

gli altoparlanti originali si riesce a pilotarli bene anche con la radio Professional

 

Non è che il processore va messo solo su 3 vie più sub, gli altoparlanti dei vari kit citati ma anche quelli originali senza un'adeguata taratura non vengono sfruttati nemmeno al 30%. A meno di farsi tarare la macchina in passivo da un professionista e ce ne sono pochissimi in Italia in grado di farlo , montare un processore semplifica molto la taratura , oltre al fatto di poter montare sorgenti migliori. La soluzione che ho scelto nella mia auto attuale è un processore che si interfaccia alla sorgente si serie (quindi in alto livello) con la possibilità però di switchare su un caricatore cd mc intosh collegato in spdif con cui si cambiano tracce da una pilotina...la soluzione permette di non modificare l'estetica della plancia , avere tutte le funzioni della sorgente di serie (bassa qualità) ma quando serve si può ascoltare musica da una sorgente coi controc@@@I.

Non a caso una buona soluzione a mio avviso per le bmw è quella di montare I suddetti kit con amplificatori con dsp integrato per esempio Mosconi one 120.4 dsp con la medioalta in passive . Poi se si riesce con prodotti di fascia più alta ad avere il 3 vie in attivo è sicuramente meglio ma comunque va rifatto anche il cablaggio ed il lavoro diventa più complesso. I tagli consigliati sono 160Hz anche se per il medio che è poco più grande di un 10 forse è un taglio un po' basso e si rischia di romperli se si esagera con il volume.

 

Non é il discorso di metto o nn metto il processore e stop, spero ti renderai conto che tra ap dedicati, ampli con processore o processore ed a valle l'amplificazione...

Stiamo parlando di budget che vanno ben oltre il miglioramento, o l'ottimizzazione; parliamo di ben altra cosa come dicevo un impiantino sq; quanto é costato il tuo impianto, se posso ? Xché mi sa che i 1000€ li hai doppiati allegramente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Chiaramente le tue soluzioni son molto interessanti, ed in linea con quanto va per la maggiore ora nel car audio; alcuni alla fine han preferito metterei woofer in porta con tasca accessoria, guadagnando in resa e facilità di taratura ma snaturando completamente l'estetica.

Ma a questo punto come vedi, siamo passati dal miglioramento audio con una spesa di 5-600€ a parlare di car audio con budget da 2000€ e più; per carità ognuno fa i suoi conti e sceglie; mi sembra solo che il topic fosse un po' lontano dalle ultime configurazioni di cui abbiamo parlato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[MENTION=1930]Gabo[/MENTION]

Verissimo gli 8.7 in porta sono di serie dei full range, ma già di serie peccano di alti, in compenso scendono molto

Degno di nota l'impianto per come l'hai ottimizzato, non é una critica ma curiosità.....Tra ricablaggio completo, filtri costruiti ad hoc....Parliamo di quanto 150€ di materiale e 5-600 di taratura ? Giusto per capire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scegliendo l'Helix PP41dsp BMW edition che viene 300 euro su Amazon ed è praticamente plug & play per le BMW, amplifica ed ha un DSP e se ricordo bene forniscono anche delle tarature standard. Abbinato ad un kit Audiosystem 322 euro su ebay siamo sui 600 euro e abbiamo tutto quello che serve per iniziare a lavorarci e tirarci fuori qualcosa.

Il mio impianto...dipende quale...in questo attuale ho component abbastanza buoni...solo I tweeter costano 700 euro!!! ma nell'ultima BMW ero partito con un budget più basso spendendo meno di 900 euro in tutto ma avevo cambiato anche la sorgente mettendo una buona Pioneer con dsp integrato oltre ad amplificatori(3 vie in attivo) , il risultato finale era ottimo.

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Per sentire un po' più forte va bene anche un kit Alpine o un 4 canali collegato a un kit del genere.... il processore serve per avere una riproduzione corretta, per portare il basso da sotto al sedile a sopra il cruscotto , centrare la scena sonora etc...oltre ai tagli in frequenza , all'equalizzazione e alla possibilità di connettere sorgenti esterne migliori di quella originale (anche solamente un ipod per esempio in aux). Sono cose diverse ma dipende da quello che si cerca