Upgrade freni: Disco CSL+Brembo | Pagina 4 | BMWpassion forum e blog

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Upgrade freni: Disco CSL+Brembo

Discussione in 'BMW M3 / BMW M4' iniziata da 320i S, 26 Giugno 2010.

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  1. 19 Ottobre 2010 #61
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

    7.661
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    2 Maggio 2004
    Reputation:
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    ///M3smg ; 500del72
    si l'ho vista, la mia xò è nera swarz, quella era carbonswarz!!!

    xò potevi avvisarmi prima!!!
     

  2. 19 Ottobre 2010 #62
    daniM3

    daniM3 Secondo Pilota

    855
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    8 Dicembre 2009
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    EX M3 E46....
    la tua non lo vista allora... cmq cero anche io!!
     
  3. 19 Ottobre 2010 #63
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

    7.661
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    2 Maggio 2004
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    ///M3smg ; 500del72
    alla prox...avvertimi!!
     
  4. 19 Ottobre 2010 #64
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

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    2 Maggio 2004
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    ///M3smg ; 500del72
    ps, sopra il fanale dx c'è la scritta barone!!! nn puoi sbagliare!!!!hihhihihihi!!!!!!!!!!!!!
     
    • Armec
  5. 19 Ottobre 2010 #65
    bonolis

    bonolis Secondo Pilota

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    27 Maggio 2008
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    bmw m3 E46 SMG
  6. 19 Ottobre 2010 #66
    bonolis

    bonolis Secondo Pilota

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    27 Maggio 2008
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    bmw m3 E46 SMG
    io ho montato un impianto BMW Performance sui dischi da 325x28 e 328x20 sono perfetti
     
  7. 20 Ottobre 2010 #67
    docmobile

    docmobile Amministratore Delegato BMW

    3.614
    304
    18 Giugno 2008
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    5er...
    Come funziona?quali differenze hai notato con l'originale?la usi anche per track-day?

    .....sono un pelino curioso...:mrgreen:
     
  8. 20 Ottobre 2010 #68
    Gigi

    Gigi Presidente Onorario BMW

    5.680
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    8 Maggio 2007
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    Velox
  9. 20 Ottobre 2010 #69
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

    7.661
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    2 Maggio 2004
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    ///M3smg ; 500del72
    cioe?? 320 euro solo le staffe?
     
  10. 20 Ottobre 2010 #70
    Gigi

    Gigi Presidente Onorario BMW

    5.680
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    8 Maggio 2007
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    Velox
    direi proprio di si #-oecco perchè dico che non ha senso pigliare i dischi del csl, tenersi la propria pinza e comprare le staffe del csl... a quel punto pinza brembo e staffe artigianali con pochi soldi in più (viene inoltre fuori un'impianto completo e rivendibile se si cambia auto)
     
  11. 20 Ottobre 2010 #71
    barone

    barone Presidente Onorario BMW

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    2 Maggio 2004
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    ///M3smg ; 500del72
    a!! ok, è esattamente quello che ho detto qualche post fa!!!!:wink:

    siamo daccordo!!
     
  12. 20 Ottobre 2010 #72
    bonolis

    bonolis Secondo Pilota

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    27 Maggio 2008
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    bmw m3 E46 SMG
    funziona perfettamente le differenze sono sostanziali sulla sensibilità del pedale otre che ad una maggiore forza frenante ho messo anche pastiglie ds 2500 ant. , sparito del tutto quella vibrazione noiosa che si avvertiva prima . Direi che la spesa è stata irrisoria visto i prezzi in giro di Kit AP o Brembo , credo anche che non c'è bisogno di montare dischi CSL , vedo che con i miei di serie il tutto funzione perfettamente.
     
  13. 20 Ottobre 2010 #73
    ///M3

    ///M3 Presidente Onorario BMW

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    9 Aprile 2004
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    E46 coupe & E36 vert
    Assurdo:eek::eek::eek:

    Quoto!:wink:

    Riquoto!:wink::mrgreen:

    Perquoto!!:sadomaso8-[:mrgreen:

    D'accordo pure io!:razz:
     
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  14. 22 Ottobre 2010 #74
    SimonE46

    SimonE46 Aspirante Pilota

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    5 Ottobre 2010
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    48
    Bmw M3 E46
    ad inverno passato presenterò un reportage sulla mia modifica ai freni... speriamo sia di ulteriore aiuto a tutti Voi!
     
  15. 22 Ottobre 2010 #75
    ///M3

    ///M3 Presidente Onorario BMW

    15.765
    650
    9 Aprile 2004
    Reputation:
    57.718
    E46 coupe & E36 vert
    Lo aspetto con ansia!:razz:

    Io intanto vi seguo tutti visto che ho solo da imparare dalla vostre soluzioni!:wink:
     
  16. 22 Ottobre 2010 #76
    daniM3

    daniM3 Secondo Pilota

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    8 Dicembre 2009
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    EX M3 E46....
    quindi compri le pastiglie della porche 997??
     
  17. 22 Ottobre 2010 #77
    320i S

    320i S Amministratore Delegato BMW

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    21 Agosto 2004
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    M2 N55 LCI
    Mah, al prossimo cambio probabilmente monterò su o delle EBC gialle, o delle Pagid.

    Le Textar originali porsche non sono male, ma al momento non so la massima resistenza in pista, su strada ci mettono un po' a scaldarsi, ma da calde frenano molto!
     
  18. 22 Ottobre 2010 #78
    daniM3

    daniM3 Secondo Pilota

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    8 Dicembre 2009
    Reputation:
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    EX M3 E46....
    le textar!?!?!? oddio il mio ricambista le vende come commerciali da 4 soldi e le monta la porche in origine?? cmq di che mezzo le chiedi quando le compri?? qualsiasi marca compri comuque sia di che mezzo le chiedi??
     
  19. 22 Ottobre 2010 #79
    320i S

    320i S Amministratore Delegato BMW

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    21 Agosto 2004
    Reputation:
    4.985.808
    M2 N55 LCI
    Occhio che Textar, Ate e tutti quei marchi di primo equipaggiamento, non sono marchette da 4 soldi, il know how ce l'hanno anche loro e per certi versi superiore a molte altre case all' apparenza più conosciute.

    E' più difficile far frenare bene a freddo una M3 V8 con dischi enormi, che una utilitaria che fatica a raggiungere i 100 km/h in meno di 10 sec. che pesa si e no 1000 kg, a freddo le mescole racing non fanno schifo, sono praticamente inesistenti....
     
  20. 23 Ottobre 2010 #80
    manfis

    manfis Direttore Corse

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    7 Agosto 2009
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    chimera.......
    Io ho ordinato le pagid rs 29 x porsche 996 turbo. Almeno sul folder il disegno della Aosta coincideva.
     
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