upgrade e34 520i

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da DemEnzo83, 16 Ottobre 2008.

  1. DemEnzo83

    DemEnzo83 Kartista

    178
    0
    3 Maggio 2008
    Reputazione:
    10
    520i m50 e34
    salve a tutti!

    vorrei tanto dare un pò di brio alla mia vecchietta e34 520i! dato che le mie conoscenze in fatto di meccanica sono prossime allo zero, volevo un consiglio da qualche guro. il motore è il 1991cc 6cilindri 24v con 150cv; avevo pensato di rifare lo scarico dai collettori per poi modificare la centralina per poi modificare l'airbox magari bucandolo in presa diretta! che ne dite faccio una fesseria? si accettano consigli anzi si pretendono:wink:

    ciao

    ps. ho letto diversi post ma mi dicono che i collettori servono a ben poco su un motore aspirato! mha non saprei proprio!!!!
     
  2. fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.587
    1.027
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Soldi buttati. Comprati un 525i-530i-535i se lo trovi.
     
  3. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.249
    8.043
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    602.531.649
    otuA
    quoto!
     
  4. DemEnzo83

    DemEnzo83 Kartista

    178
    0
    3 Maggio 2008
    Reputazione:
    10
    520i m50 e34
    grazie per l'aiuto
     
  5. DemEnzo83

    DemEnzo83 Kartista

    178
    0
    3 Maggio 2008
    Reputazione:
    10
    520i m50 e34
    allora nessuno mi sa dire qualcosa???
     
  6. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.249
    8.043
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    602.531.649
    otuA
    ti è già stato detto tutto.
     
  7. DemEnzo83

    DemEnzo83 Kartista

    178
    0
    3 Maggio 2008
    Reputazione:
    10
    520i m50 e34
    ho provato la bmw di un amico (320i e36) con tutto lo scarico supersprint! bhè è una bellezza! la macchina non soffoca e riesce a scaricare benissimo, è fluida! una seta!!! penso che mi muoverò anche io verso questa scelta
     
  8. Marcoz

    Marcoz Primo Pilota

    1.452
    21
    2 Aprile 2008
    Reputazione:
    632
    Bmw 530i E60 Attiva
    Collettori comprati su ebay 250 euro + spese spedizione (e almeno 150 euro di manodopera), filtro aria sportivo (sprintfilter) 70-80 euro, "decatalizzazione" almeno un 150 euro tra manodopera e tubo dritto sostitutivo, rimappatura centralina altri 250-300 euro.
    Tutto questo per avere un 10%, massimo 15% in più di prestazioni, qundi da 150cv, se il motore è in ottime condizioni, arrivi a 165-170 cv (ma se il lavoro non è fatto bene rischi di avere una brutta erogazione) spendendo più di mille euro.
    Se proprio vuoi far qualcosa io prenderei l'ET della sintoflon (vende prodotti a base di teflon), da mettere circa 2000 km prima di cambiar olio, e poi trattamento con il sintoflon protector nell'olio nuovo, spendi meno di 100 euro e pulisci il motore (con l'ET) e hai un pelo più di scorrevolezza e protezione (con il protector), quindi più facilità nel prendere i giri.
    Dammi retta, altri soldi non val la pena spederli, piuttosto mettiteli da parte e fra 1-2 anni comprati un 530i, magari della serie E39 o E60 che tanto si svalutano parecchio.
     
  9. fraza82

    fraza82 Amministratore Delegato BMW

    4.037
    216
    30 Maggio 2007
    Reputazione:
    16.555.803
    bmw 5 er
    aggiungerei il 540
     
  10. DemEnzo83

    DemEnzo83 Kartista

    178
    0
    3 Maggio 2008
    Reputazione:
    10
    520i m50 e34
    grazie marcoz per il consiglio! almeno mi hai dato una spiegazione! alla prossima
     

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