Una m3 bianca bmwpassion al drifting gp!!!

Alcuni lo hanno........ma mi dispiace non penso possa essere accettato in una stradale....non vogliono il volante a calice o il sedile sportivo perchè facilitano la guida....pensa un po' che vantaggio ti da maggiore sterzo!!!

 

Che non si possa fare su di una stradale sono d'accordo,non peril volante perchè aiuta nel senso che sei più comodo,mica va meglio la macchina.
A quel punto,se non puoi cambiare un sedile o un volante non puoi cambiare niente,neanche le molle,il silenziotare,un paraurti,la misura delle gomme da libretto,niente di niente!
Macchina così come esce dal concessionario .
Per quanto riguarda le auto radiate penso sarebbe una bella cosa per chi non ha finanze ingenti ma si vuole divertire in sicurezza e non su strada!:wink:
ovvio che poi anche se sono radiate devono essere comunque in regola cole regolamento!

 

Quoto!!!!!!!!!

Il sedile ed il volante, così come l'assetto un po' più rigido sono aiutini, ma il pilota è sempre quello che fa la differenza, quindi sono per autorizzarli insieme ad altre piccole modifiche che possano permettere anche ad una vera stradale di cimentarsi ( differenziale saldato o autobloccante ed eventuale conica per sopperire ai pochi cavalli )....

 

Chi di voi va a Misano a fare la giornata drifting a fine settembre?

 

Mi sa che a fine settembre sono ancora con l'auto sui cavalletti
Se non altro questa volta finisco di sistemare scocca, geometrie e servosterzo che tanto mi hanno rotto le OO... Servosterzo soprattutto, visto che mi ha mollato a piedi rispettivamente a varano, a castelletto e pure a lombardore

 

Ma a Misano nel World Circuit o nel Kartodromo dietro?

 

Parcheggio se ho capito bene...

 

area paddock della pista,ce ne danno metà per 16k mq
26 di settembre la data precisa,dalle 10 alle 18.150 euro e iscrizione tramite mail a
info@driftinggp.it

 

Volante, sedili, scarpette e cinture a 4 punti ti fanno aumentare si la prestazione, solo che non te ne accorgi.
E' un pò quello che succede quando togli del peso, l'auto ti sembra identica se sei solo o con un passeggero di 80kg, ma i tempi si discostano di 1 secondo.

 

E' vero ciò che dici,ma il fatto è che il drifting non è la velocità,pensa al fatto di dover fare pendoli,transitori etc con la normale cintura un sedile piatto e morbido e un volante lontano e morbidoso...
Il rischio di perdere il controllo della macchina,che ne so,a causa di un dosso a centro traiettoria o simili è elevatissimo (e le location delle gare non sono tavoli da biliardo).
Quindi penso che la sicurezza ne guadagnerebbe molto di più rispetto al vantaggio che avrebbe il punteggio di un pilota (nessuno diventa tsuchiya grazie ad uno Sparco e un volante a calice,nel drift il pilota è ancora abbastanza davanti alla macchina):wink:

Se vuoi un esempio guarda i pendoli che si deve sparare Miky Pianosi con l'M5 e34 originale per intraversarla a dovere,anzi,se hai occasione,facci un giro sopra con lui,e ti accorgerai di quanto sia necessario almeno il sedile sportivo (se non racing).

Ps:
In jappone le street sono delle auto a volte superiori alle nostre racing,quindi se per loro va bene,dato che è uno sport made in japan,non vedo perchè noi dobbiamo sempre complicarci la vita e rompere le balle a chi magari certe modifiche le aveva già fatte prima di sapere che esiste il drifting (vedi i sedili classici di mauri sul suo e30).

 

Innanzitutto rinnovo i miei complimenti a tutti voi

Poi, nello specifico, volevo fare i complimenti ad Andrew, dato che sul numero di Settembre di Elaborare, pagina 176, lo riconoscono come loro portabandiere di questo mese.

 

Scarpette non sono d'accordo... io con le pedaliere stradali se non ho delle scarpe da skateboard non riesco a fare niente... son dimensionate per BIGFOOT le pedaliere stradali... e il puntatacco te lo scordi con le scarpette da corsa,a meno di caviglia snodabile/slogabile.

Volante sono d'accordo al 110%,senza un calice io sarei perso,ODIO i volanti originali,son troppo grandi e troppo vicini ai devioluci / frecce,in vita mia ne ho strappati una mezza dozzina per colpa dei volanti originali.

Sedile... beh... se la posizione di guida originale fa molto schifo e al posto dei sedili hai una panchetta come sulle auto americane anni 60... ok aiutano... ma le forze laterali nel drifting non sono tali da richiedere per forza un monoscocca.

 

Se vuoi scannerizzo il riquadro con tanto di foto :wink:

 

Et voilà.



Lo so, la scansione è storta, ma non avevo voglia di rifarla

 

Mitico Andrew ...............................

 

E' già FACCIAMOGLI ANCHE I COMPLIMENTI!!!


Questo PARAKULO si è attaccato l'adesivo di ELABORARE per andare sulla rivista...