BMW Serie 1 F20/F21 Una delle ultime della sua specie: 125i (Recensione, parte III)

Grazie a tutti per le felicitazioni e i suggerimenti!
Spero, adesso, di poter cominciare anch'io a essere utile a qualcun altro.

A breve, qualche prima impressione…

 

Carissimi, ritorno dopo un po' di tempo con quella che spero possa essere una mia recensione, più approfondita di qualche semplice prima impressione.
Ho pensato di dividere la recensione in quattro puntate:
1) Estetica, finiture e materiali (dentro e fuori)
2) Vita a bordo ed esperienza complessiva d’uso
3) Prestazioni e comportamento stradale
4) Considerazioni finali

Sui primi due punti dovrei essere già in grado di dire qualcosa. Sugli ultimi due preferisco prendermi un pò più di tempo, e di km: ho appena finito il rodaggio…

 

Partiamo con la prima parte:
Estetica, finiture e materiali

Esterni

La macchina mi sembra convincente: le proporzioni e la distribuzione dei volumi (spostata sul posteriore) sono quelle note; mi sono sempre piaciute, e sono uniche nel segmento C (se siete su questo forum, non c’è molto da aggiungere...).

Confesso, però, che in mancanza del restyling probabilmente una serie 1 non sarebbe entrata nel mio garage: questione di gusti, per carità, ma trovo i nuovi gruppi ottici decisamente più accattivanti dei precedenti anche se, forse, più banali. Personalmente, trovo anche indispensabile, dal punto di vista estetico, l’allestimento m-sport: senza, mi sembra che le manchi qualcosa…

Sulla configurazione a tre porte, c’è poco da dire, per quanto mi riguarda: bella la portiera lunga e senza la cornice del vetro, bellissimo il passaruota posteriore “pulito”, senza il taglio della porta, bella la linea del finestrino posteriore che sale maggiormente, rispetto alla 5 porte. Nel complesso, sembra più “seduta” sul posteriore.

Mi convince molto anche il colore bianco, che esalta il contrasto con le finiture nere lucide del resto della vettura. Bellissime, in tutto questo bianco/nero, le pinze freni msport blu: completamento estetico consigliatissimo (delle prestazioni parleremo altrove). I dischi freno riempiono bene i cerchi, e si vedono altrettanto bene, grazie al colore nero dei cerchi.

La qualità della verniciatura è buona, ma la prima impressione è che il bianco pastello sia delicatino: è già apparsa qualche piccola tacca/graffiatura, nonostante non ricordi evidenti sassatine, strisciatine e amenità simili…

Ad essere sinceri, per il tipo di macchina a mio gusto mancherebbe solo una cosa: diciamo 1,5-2 cm in meno di altezza sulle ruote… Vedremo se con il tempo si “siederà” un po' di più. Vista con tutta la famiglia a bordo e il baule pieno, fa già un altro effetto…

Gli accoppiamenti carrozzeria sono buoni, ma non eccellenti; lo spazio medio tra le lamiere è di 4 mm (non si grida al miracolo, dunque…); gli allineamenti sono quasi tutti piuttosto omogenei. Le portiere richiederebbero qualche millimetro di regolazione in chiusura, ma direi che è meglio aspettare che le guarnizioni porta si adattino. Leggero disallineamento in senso verticale di entrambe le portiere (che vanno “a salire”).

Non mi piace molto, invece, lo spazio libero tra il vetro della portiera e la prosecuzione della finestratura, che lascia scoperta la guarnizione porta (parliamo di circa 6-7 mm…) Capisco che con un vetro senza cornice non si possono fare miracoli, ma ho visto di meglio, su macchine a tre porte con strutture analoghe…

 

Interni

Premessa: la mia è sostanzialmente senza alcun optional interno di impatto estetico (hifi multiamplificato a parte, che aggiunge la cassa centrale sulla plancia).

In tutta franchezza, impressioni complessive molto buone, almeno per ora.

Buoni i materiali, le finiture e gli accoppiamenti di plancia, portiere e tunnel centrale. Indovinata anche la cucitura che percorre la plancia: se non ci fosse, la vorrei...

Bellissimo il volante msport: niente da dire. Forse, sarebbero state bene palette del cambio in alluminio vero (e dal feeling più “meccanico”).

Contentissimo anche di aver scelto le modanature in alluminio hexagon con profilo blu: illuminano e alleggeriscono l’abitacolo, riflettono la luce senza abbagliare; sono piacevoli al tatto, non si sporcano, non trattengono le impronte, non si vede la polvere; la linea blu dà un po' di colore ad un interno altrimenti persino troppo sobrio: forse, ce ne vorrebbe di più in abitacolo, come in altri modelli della gamma.

Confermo la delicatezza, invece, delle parti in nero lucido (poche nella mia, per fortuna…).

Un po' così il contorno in plasticone del display iDrive. Per chi, come me, non vuole il navigatore, si poteva davvero pensare a qualcosa di meglio, in una macchina di questo livello: meglio di notte che di giorno.

Le plastiche basse sono dure, e si sa: personalmente, non passo il mio tempo a titillarle e a sentire se fanno tunf tunf, invece che toc toc…

Qualche parola la meritano i rivestimenti standard in tessuto di sedili e pannelli porta. Il tessuto è di buona qualità, e di spessore medio. Bello l’accoppiamento di due tessuti diversi: si fa apprezzare soprattutto la parte della seduta/schiena/spalle in tessuto maggiormente lavorato. Il colore è sostanzialmente lo stesso del rivestimento della parte alta dell’abitacolo, e conferisce un’aria riuscita e omogenea anche agli interni standard. Bellissime le cuciture a contrasto in grigio chiaro, che richiamano le finiture in alluminio dell’abitacolo.
Peccato, solo, che questo interno non sia un’esclusiva dedicata all’allestimento msport.
Se avessi potuto, avrei scelto i rivestimenti in tessuto/alcantara: in mancanza, per ora sono più che soddisfatto di questi in semplice tessuto, e non sento la mancanza della pelle (che in altre macchine mi avevano dato sensazioni contrastanti). Ho l’impressione che si manterranno bene nel tempo (vedremo, comunque…).

Rivestimento bagagliaio direi essenziale, e cappelliera che sembra di cartone (il che non è necessariamente un male). A proposito, per gli intenditori: retina a destra, senza pozzetto…

Nota conclusiva per l’illuminazione.

Per me, stupenda l’illuminazione bianca del quadro strumenti, con le lancette che diventano color ambra di notte. Il display standard (non esteso) è comunque a colori, piacevole, completo, ben leggibile. Il tutto mi pare semplice, sportivo ed elegante: un buon compromesso, davvero alternativo all’effetto videogioco che si respira altrove…

Molto piacevole l’illuminazione a led dell’abitacolo di serie sulle msport: si può variare l’intensità dei led e il colore (bianco/ambra). Io ho scelto l’illuminazione bianca: di notte l’abitacolo è un mix, quindi, di luci bianche ed ambra, direi armonico e riuscito.