BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Una curiosità sul freno motore...

Ciao a tutti,
Possiedo una 218d del 2018 con cambio manuale che guido unicamente in modalità "comfort" e "sport".

Guidandola ho notato una cosa, ovvero che questa macchina ha molto meno freno motore rispetto ad altre che ho avuto in passato.

Forse è soltanto una sensazione, sia chiaro, ma domenica scorsa mi trovavo su una strada pianeggiante assolutamente deserta e ho fatto una mia piccola prova: ho accelerato in terza fino 3.500 giri e poi ho rilasciato gas lasciando la marcia inserita e la macchina rallentava in modo molto graduale. Poi ho ripetuto la prova, ovvero ho accelerato in terza sempre fino a 3.500 giri per poi mettere in folle e la macchina rallentava con una gradualità che mi è sembrata molto simile alla prova precedente in cui rallentavo lasciando però la marcia inserita.

Preciso che non credo ci sia di mezzo la funzione "veleggiamento" visto che si dovrebbe attivare soltanto in modalità "eco-pro" (che non ho mai usato) e visto che il motore, in tale situazione, dovrebbe scendere al minimo e visto che questa funzione dovrebbe comunque essere una peculiarità delle versioni con cambio automatico (e la mia ha il manuale).

Attendo vostri pareri.

Un saluto.

 

Ah, bene.

Grazie per aver confermato i miei sospetti!

 

Ok, grazie per la spiegazione.

Noto comunque che, rispetto ad altri diesel di impostazione "più classica" (mi riferisco ai primi common rail del periodo 2003-2008) questa BMW ha ancora meno freno motore.

Potrebbe essere dovuto al fatto che questa BMW ha 4 valvole per cilindro (quindi maggiore aspirazione di aria rispetto ad un "vecchio diesel" con 2 valvole per cilindro) e al fatto che ha un rapporto di compressione un pochino più basso (16,5:1) rispetto ai diesel precedenti che stavano tutti intorno a 18,5:1 ?

 

Bene, grazie.
E' sempre un piacere discutere di queste cose su di un forum!