Domanda per i più esperti!un meccanico di un Bosch car service mi ha detto che sulla 520 E34 è presente un "polmoncino" sul flauto degli iniettori!e mi ha anche detto che se perde anche una sola goccia di benzina da problemi al minimo!a che serve questo polmoncino?qual'è la sua funzione?
E' un regolatore di presisone della benzina, alle volte a parte perdere fa unoscherzo: non tieneabbatanza pressione, e così perdi in cv e consumi... cambiarlo ogni 10 anni /150.000km è molto opportuno.:wink:
Cavolo grazie Bat!!in 17 anni e 250.000km non l'ho mai sostituito!!ma solo perchè non sapevo che ci fosse!direi che ha fatto la sua campagna!!che sia quello la fonte di tutti i problemini del mio 520?minimo debole nei primi minuti che il motore è freddo ed a volte anche a caldo con clima acceso?debimetro,sensori temp acqua,motorino-valvola del minimo li ho già messi nuovi..e l'ispezione alla centralina non ha rilevato anomalie!aspirazioni d'aria non ne ho ed i manicotti son tutti ok!stai a vedere che è quel robo li che rompe!speriamo davvero!:wink:in accelerazione piena potrebbe provocare anche un temporaneo smagrimento della carburazione facendo "tirare indietro il motore" per qualche istante?
Sì, la verifica la fai con un manometro messo sulla mandata della benzina e vrificando la pressione al minimo, dopo un ora dallo spenimento del motore e sotto carico. Non ne ho mai trovato uno sano.
Ma davvero non ne hai mai trovato uno sano??é complicato da sostituire?c'è qualche accorgimento particolare che bisogna adottare per montarne uno nuovo?quanto costerà circa?
non so sull'M50, sulle vecchie va dai 50 ai 90 euro, ci vuole poco a metterlo, basta montarlo con un velo di vaselina sugli or. Sull'aM50 cedo vada già quello "moderno" con fascetta di blocco, tipo 750i e M3 e36, quindi credo costi un pelo di più
Sei spettacolare!!Grande Bat!!domani mi sveglio all'alba e ci guardo subito!!se non giro la chiave non dovrei mica perdere molta benzina vero?devo fare qualche spurgo per eliminare l'aria che può entrare nelle tubazioni dopo o fa tutto da solo l'impianto appena gli arriva la pressione della benzina?
Ottimo!!!se dopo averlo sostituito l'auto funzionerà perfettamente vado dal meccanico e gli tiro in testa una chiave del 36 come minimo!!a parte il motore e gli interni..l'ho già rifatta tutta sta macchina!
Tra l'altro Bat,la persona che mi ha dato la dritta sul regolatore di benzina ha l'autofficina proprio attaccato cioè confinante a Ferraresi,il tuo amico che rifà gli interni per auto quì a Ferrara!Lo conosci per caso?
A quest'ora..se sommo tutti gli euri spesi fin ora..potevo avere una M5 sotto il cul0.....ma pazienza dai..l'esperienza insegna!
scusa bat, mi dici il numero di questo componente che si trova sull'esploso di cui hai scritto quà il link? che tanto domani devo andare a far sostituire l'interruttore della retro perchè non si accendono più le luci retro, ci vorrà mezzora, sicchè gli chiedo anche di sta cosa, magari se mi scrivi velocemente ciò che gli devo dire al mecca capofficina...del tipo: mi può controllare se mi funziona il polmoncino della mandata della benzina, insomma se perde per capirci...oppure non so dimmi tu...grazie...a me non sembra che perda, non sentirei odore di benzina nel cofano motore?
Ecco come si presenta il propulsore del 520 sul lato aspirazione senza il carter superiore di protezione!si può notare il flauto degli iniettori!e sotto il "flauto" si dovrebbero intravedere proprio gli iniettori!:wink:Si vede già anche il regolatore di benzina,posto accanto al primo iniettore,sulla destra,sotto al flauto!
Più in dettaglio,eccolo quì il "polmoncino" o regolatore di benzina indicatomi da Batmobile!ordinato in Bmw al prezzo di 69 euro più iva!giovedì arriva e lo sostituisco!
