Un quesito per chi possiede una M3 SMG2

06-2002 la mia in scalata nelle frenate decise lo da' bello deciso il colpo di gas,si sente eccome(SCALANDO GIA' A GIRI ALTI).
In situazioni piu' tranquille si sente cmq salire leggermente il motore di giri,ma pochissimo.
Il cambio e' stato aggiornato.
di solito sono in s4 e s5

 

scusate l' intromissione.
Ma è così facile che le ruote posteriori si blocchino in scalata??????

Vorrei saperlo...non si sa mai che possa succedere...almeno so cosa devo fare o non fare....

 

Avevo immaginato che si trattasse di serpeggiamenti e non di "blocco": da come la vedo io, tale comportamento potrebbe benissimo essere indotto dalla presenza del CBC che evita pericolose conseguenze a chi non usa le raffinatezze della guida d'altri tempi.

 

Le ruote iniziano a fischiare prima di arrivare al bloccaggio. Alcune anche di parecchio. Se le ruote dietro non bloccano come si puo' avere un blocco del ponte ?

Il rumore lo possiamo definire una condizione necessaria ma non sufficiente.

Ok, perfetto, ma per evitare una cosa credo che sarebbe opportuno conoscerla prima.

 

La fisica , prova a fare una staccata violenta a 240km/h e vediamo se la macchina va dritta come un fuso. Il serpeggiamento è dovuto all'alleggerimento del retrotreno ed alla diversa aderenza che possono incontrare le due ruote davanti durante la staccata, e tali da creare degli effetti imbardanti. Ma non al blocco di ponte.:wink:

 

Se ti ho offeso in qualche maniera me ne scuso, non era mia intenzione.

Fidati so bene quando si verifica un blocco di ponte e ti assicuro che gli effetti sono immediati ed ingestibili, quindi quelle poche volte che mi sono girato so bene perchè è successo, mentre tutte le volte che non è accaduto so che il merito non è mio ma del blocco che non si è verificato.

 

Prendo atto.

Dovresti sapere che il software di cui dispongono le concessionarie Bmw non e' in grado di rilevare se sono state fatte delle modifiche alle varie mappature se chi interviene sulle centraline non ha fatto un lavoro da cani ( e chi smanetta sulla mappatura del SMG non credo proprio che lo sia).

Quindi il fatto che in Bmw ti hanno detto che hai la mappatura corretta non implica che sia effettivamente cosi perche loro non hanno la possibilita' di controllare che ogni singola riga del codice sia corretta.

Provato a chiedere che ti uploadino di nuovo il software di gestione del SMG ???

 

Quotone, giusta precisazione. Avrei aggiunto che dipende anche dalla temperatura dell'asfalto e della gomma.:wink:

 

Chiariamo un pò qui, prima di passare ...di là.
Il blocco di ponte l'ho sempre conosciuto come una tecnica per far sbandare le auto con TP.
Prendi velocità e mentre stai voltando spingi la frizione e rilasciala bruscamente: il conseguente bloccaggio delle ruote motrici creerà la sbandata.
Quanto descritto va a nozze con l'altra tecnica definita "pendolo" : prima di inserire nel senso della curva si darà un accenno di sterzo dalla parte opposta per accentuare il trasferimento del carico al momento dell'inserimento.

 

Io sapevo che gli aggiornamenti vengono fatti in base all'usura dei componenti, che loro lo posaano modificare mi pare anche a me strano, forse possono renderlo più morbido nel funzionamento per venire incontro alle richieste di alcuni clienti.


Sulla mia Mini ad esempio so che hanno diverse mappature del cambio per renderlo più o meno brusco/rapido.

 

In teoria neanche la mappatura del motore sarebbe modificabile.....

E' la solita guerra tra la corazza e il cannone. Creata una corazza piu' spessa, qualcuno costruisce un cannone piu' grande che la distrugge.

Il punto e' che la gestione del cambio SMG e' di una complessita' incredibile. La gestione della frizione con relativo consumo e la gestione degli attuatori idraulici e' veramente alla portata di pochi.

Dubito che qualcuno in una concessionaria sia in grado di intervenire modificandone in qualche modo la logica di funzionamento.

E comunque sono convinto che con il cambio SMG a modificarne il software senza conoscerlo profondamente sia piu' facile fare danni che altro.