Un parere acquisto Mini Cooper S

A meno di non volerla preparare, ho sempre letto che la gradzione originale va più che bene.

Come marca mi hanno parlato bene della royal purple.

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210746002

Ragazzi come vi sembra questa? Son troppi 8000€?

 

Del bardhal non mi hanno parlato troppo bene, ma non avendolo mai provato non ti so dire con certezza.

 

Ma se uno lo richiede in BMW non fa prima ? Ovvio che te lo faranno pagare di più di un magazzino

 

Be' in internet o qualche magazzino nn si trova ?

 

Complimenti

 

Minchia per fortuna costava 30 euri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Di olii, ad essere sincero non me ne intendo molto.

E poi dipende molto da che cerchi. Se non ti fai problemi a spendere e cambiarlo ogni 5.000km, oppure ne vuoi uno buono o uno che dura tanto.

Alla fine quesi tutti gli olii buoni si equivalgano, cambia solo la durata.

Ad esempio mi hanno parlato benissimo del motul, che è forse il migliore, ma dopo 5.000km va buttato, perchè ha già dato tutto. O il castrol di serie non è male in se, ma è fatto per scaldarsi subito, quindi in caso di guida spinta non va molto bene, ecc.

 

Ma quindi ogni 5000km andrebbe rabboccato o proprio sostituito

 

Be' allora più o meno ad ogni tagliando. Ma il cambio olio lo fate da soli ? Io non l'ho mai fatto, solamente rabbocchi e controllo dei livelli

 

Il mio era un esempio del motul, ma che vale su tutte le auto.

E' un'ottimo olio, ma che va cambiato spesso. Va bene se hai l'auto preparata e la usi ogni tanto, quindi non ti costo molto cambiarlo spesso.

Se la usi tutti i giorni, un cambio ogni 10/15.000 va più che bene.

 

Minchia oggi ho parlato con un preparatore di centraline abbastanza conosciuto e mi ha detto che sulle R53 facendo solo mappatura e scarico si acquistano veramente pochi cv e come avevo già letto bisognerebbe cambiare anche la corona c aumentarli.... Inoltre lui mi ha detto che vanno molto meglio le R56. Mah ognuno la pensa a suo modo. Va be' ormai ce l'ho domani la devo ritirare, speriamo bene :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' assolutamente vero, un motore con compressore volumetrico si comporta alla stregua di un motore aspirato.

E la mappatura è esattamente la stessa....per poter aumentarne in modo considerevole il rendimento bisogna immettere più aria. Ed essendo il volumetrico collegato alla puleggia, se ne evince che per farlo andare "più forte" bisogna cambiare per forza la puleggia.

Il costo, comunque, non è così eccessivo per cui io partirei, come upgrade, nel seguente ordine:

1. Puleggia e mappatura

2. Collettori di scarico

3. Centrale e terminale (ma non è strettamente necessario)

4. Aspirazione JCW

5. Intercooler maggiorato

6. Albero a camme

 

Visto che non pretendo il mondo se partirei con scarico + mappatura e in futuro, puleggia ? Dopodiché il volumetrico ne potrà risentire ??