no no.. lo danno per 6.6 nello 0-100 il 23i.. con il 120d modulato non arrivo a fare quel tempo.. da stock fa 7.5, con il modulo vado un capellino più di un 123d.. non ho mai provato con il cronometro alla mano, ma penso di fare come un 123 lo 0-100 che è dato per 6.9s e quindi ne busco lo stesso.. le prove di ripresa sono state fatte sia in 5^ che in 6^ e in entrambi i casi andava nettamente di più il 120d..
Si avevo letto anche io di una rappostatura non ottimale....ma è cosi evidente nel guidato? Nel senso....senti proprio che soffre tra seconda troppo corta e terza troppo lunga?? E le altre marce??:wink:
Bè insomma da 6,6 a 6,8...voglio vedere se nelle varie prove si vede la differenza....li la vera differenza la fa il pilota....:wink: In 5° e 6° da 100 orari la Z sta dietro per forza a un 120d con 200cv....già in 4° era diverso...in 3° il 120d le avrebbe prese /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">...però avrebbe dovuto cambiare in 4° quasi subito....la rapportatura della Z com'è?
quando sono sul 120d mi sembrano troppo corte le marce, quando sono sulla zeta mi sembrano troppo lunghe
ma veramente una golf 6 gti l'ho legnata quindi non è che sia sta super scheggia oltretutto ho visto che è anche + lenta nello 0-100 cmq sia, una volta l'ho bastonato io uno con una gti bianca, questa volta le ho prese ma torniamo sempre al solito discorso... non stavamo uno fianco all'altro ma io stavo dietro, vuoi che io ho dovuto aprire il gas dopo se no in partenza lo tamponavo, mettici che ho sbagliato il cambio marcia a causa del dsc che è entrato, tanto mi ricapiterà se becco il gti originale lo bastono, ho già provato ed è andata in quel modo, certo non lo distacco tanto ma sta dietro quanto basta per dire ce l'ho + lungo io, poi ovvio mappano e mi fanno nero p.s. la prova contro il gti originale la feci da originale e non mappato quindi anche se ha qualche cv in + la z ha potuto sfruttare al meglio la migliore motricità in partenza
mi pare ovvio Robertino che in questa situazione non è che potevi fare molto e se eravate poi li li lo stesso allora mi sa tanto che ne avevi più tu davvero
no le altre marce sono perfette... guarda si sente solo in una pista molto lenta come varano(anche se a me piace tanto come pista) perchè per affrontare una curva diciamo media con una terza esci troppo lento mentre una seconda è troppo corta.....su strada questa sensazione di una rapportatura sbagliata è praticamente nulla.....come anche in una pista molto veloce....
la seconda terza quarta credo siano il meglio della Z4 3.0si in generale, mi trovo benissimo e la senzazione è davvero notevole, e molto diversa dal 3.0i che avevo precendentemente e questi tempi poi a dicono lunga della sua bontà in pista e mi sembra che le concorrenti non siano proprio scarsine no? TT-S Hockenheim Short 1:17.50 S3 Hockenheim Short 1:17.50 Z4 3.0si Hockenheim Short 1:17.50 Z4 sDrive35i Hockenheim Short 1:17.50 Golf R Hockenheim Short 1:16.93
Ci mancava solo che le prendeva dal 2 litri vw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Le altre 3 fanno tutte lo stesso tempo?
concordo con il fatto che in pista si comporta molto bene per essere una macchina non nata per questo...(non è una lotus exige ahimè).. e concordo anche che dal tremila vecchio c'è un abisso...motore più pronto più fluido e più graffiante agli alti regimi... invece non concordo sulle marce....preferisco prima terza quearta via così.... guarda ti dico una cosa che non c'entra molto col discorso però la dico..... volevo prendere la zeta nuova 35i...stupenda..ma quando l'ho provata APPARTE IL MOTORE SUPERBO non mi dava le stesse sensazioni che la mia...mi spiego meglio.... l' assetto in generale (quella aveva l'm sport con sosp adattive quindi il top) non mi emozionava come il mio...era più goffa nell'affrontare le curve e non reattiva come quella che ho...insomma per farla breve mi è sembrato che in bmw abbiano tolto la sportivita che c'è nella nostra e85 per fare spazio a una macchina più borghese e votata al comfort.... qunidi ho deciso di spendere qualcosina in qualche upgrades piuttosto di spendere soldi in una macchina nuova che non mi piace al 100 per cento....
ti capisco al 100 per cento perchè avevo provato anche io la 35i prima di decidere di andare di 3.0si e le sensazioni furono esattamente come hai detto tu...salire sulla 35i (estetica soggettiva a parte) non mi aveva entusiasmato per nulla e mi sono detto..."tutto qui"? scendevo dal 3.0i da 231cv e la sensazione era poco di più anche se poi i tempi dicono ben diversamente. ma guidare una macchina significa emozionarsi prima di tutto e la 35i non l'ha fatto per nulla a me. Peccato... Quindi ho provato poi il 30i e per curiosità il 23i e ho capito che la filosofia Bmw sulla Z4 era totalmente cambiata in fatto di guida rispetto al progetto e85-e86. Rimane una macchina bellissima la e89 intendiamoci ma se volevo il confort andavo su un 335i...non su una Z4
